Jk build up

[Vallarta4x4]

Originalmente escrito por Jacoso

Solo como sugerencia...

yo le quitaba la bota al amortiguador y el cilindro de reserva lo fijaba arriba en la parte inferior de la carrocería, estan muy expuestos ahí.

siempre lo he dicho, excelente rig y buen trabajo !

Ya esta ese cambio. La verdad siento que quedó mucho mejor:

[Jacoso]

Excelente Victor !

Si puedes hacerle un patin a la base del amortiguador mejor, porque puede atraparse y arrancarse, incluso hay que reforzar, porque es la base original verdad ?

Hay que dar por hecho que se va a desoldar facil, así que mejor haz el refuerzo antes que pase algo desagradable.

ánimo !

[Vallarta4x4]

La base del amortiguador esta montada sobre la base de brazo inferior del eje. De hecho estaba mas abajo pero la corté 1", puse una nueva base ajustable de la Poly Performance. Mi intencion era cortar la base original unos 2" y subir la nueva base del amortiguador unos 2" para incementar el espacio debajo del eje. El problema es que limita mucho el viaje del amortiguador.




Respecto el patin, ya hay patines de aftermarket. Aqui hay uno de la marca KILBY. A ver como lo hago.

[Vallarta4x4]

Pues siguiendo con el proyecto JK build-up, necesitaba una porta-llanta para mi refaccion super swamper 37". Esta pesada ...55 kg con el rin. No cualquier porta-llanta aguantará.

Hasta el momento, no he encontrado una defensa trasera/portallanta que me gusta salvo el Shrockworks stubby, pero esta tiene una lista de espera de 3 meses mas otro tiempo para la portallanta.

Decidi constuir en casa una porta-llanta provisional que me saliera super fuerte e economica. Como saben, no soy fanatico de las defensas grandes, pesados y estorbosas, por lo cual decidi hacer la porta-llanta minimalista, "super stubby"... solo el ancho del chasis. Con la ayuda de Sammy Escobar, un compañero del Club, la diseñamos y armamos utilzando tubo PTR de 2"x2" y 2"x4" de 3/16" de guesor. No es un proyecto para cualquiera ya que hay muchos detalles y un poco de ingenieria para que queda bien ajustado y fuerte. No quisiera perder una llanta de 55kg en la carretera.....

Aqui esta terminado:



El armado:









Antes de pintarlo, hicimos unas pruebas off road para estar seguro que va quedar bien. No hombre... esta como roca, no se mueve ni vibra nada



Luego a pintar... 3 aplicaciones de base anticorrisivo y 3 de negro epoxico y listo...

[Vallarta4x4]

Mas fotos:





Conseguí una manija tipo abrazadera de 2000lbs (marca De Sta co) para fijar bien la porta-llanta en la posicion cerrada. Ademas, removí la porta placa stock y puse un tapon. La placa ahora esta dentro del rin en la porta-llanta. Asi, no se va arrancar el las jeepeadas como ya me paso.






Con el peso de la llanta y porta llanta se me bajó la suspension 2 cm. Ya encargue una calza para los resortes para volverla a su nivel normal.



Ya esta, vamos a ver como aguanta....

[El Gallo]

siempre lo eh dicho ese jeep esta bien fregon

[Rivera]

Está excelente ese jeep carnal.

Solo una cosa, es cierto que el silenciador que pusiste te ayuda a mejorar el torque pero eso es considerando que tienes la longitud inicial del tubo del jeep. Si le diste un recortón y lo pusiste más cerca del motor ya cambia la configuración.

Aquí en la web debe de haber varia información, pero entre más corto sea la linea menos torque tienes a bajas, que es lo que necesitas... Habrá que hecharle una buscadita pero me cae que todavía puedes ganar un poco de torque en bajas!

Saludos!

[Jacoso]

Victor, no cabe duda, cada cosa que le haces a ese jeep nos llena de gusto a todos.

muy bien !

[Vallarta4x4]

Originalmente escrito por Rivera

Está excelente ese jeep carnal.

Solo una cosa, es cierto que el silenciador que pusiste te ayuda a mejorar el torque pero eso es considerando que tienes la longitud inicial del tubo del jeep. Si le diste un recortón y lo pusiste más cerca del motor ya cambia la configuración.

Aquí en la web debe de haber varia información, pero entre más corto sea la linea menos torque tienes a bajas, que es lo que necesitas... Habrá que hecharle una buscadita pero me cae que todavía puedes ganar un poco de torque en bajas!

Saludos!

Puede ser que tienes razon. Sigo quejandome del torque en baja... lo voy a estudiar mas a fondo.

Sin embargo, mas adelante voy a transplantar un hemi V8 5.7L para arreglar ese detalle.

[ElGabo]

Vallarta, felicidades por tu jeep, esta de poca...
Una preguntota, ¿de casualidad no les ha dado por fabricar esa defensa comercialmente? estoy seguro que muchos le entraríamos pues se ve mucho mejor que algunas de marca... te lo dejo como idea (y si te animas, avísame )

[aesquivel11]

muchas felicidades vallarta ... ese jeep te kedo de poca madre...

cada ves ke leo los posts me gusta mas...

saludos y felicidades

[Vallarta4x4]

Originalmente escrito por ElGabo

Vallarta, felicidades por tu jeep, esta de poca...
Una preguntota, ¿de casualidad no les ha dado por fabricar esa defensa comercialmente? estoy seguro que muchos le entraríamos pues se ve mucho mejor que algunas de marca... te lo dejo como idea (y si te animas, avísame )

No puedo, la verdad tengo poco tiempo para empezar otro negocio. Pero si alguien quiere hacerlo adelante, no tengo inconvienente que tomen el diseño.

[raydassel]

Originalmente escrito por Vallarta4x4

No puedo, la verdad tengo poco tiempo para empezar otro negocio. Pero si alguien quiere hacerlo adelante, no tengo inconvienente que tomen el diseño.

Vic, pon a trabajar al Sammy, en cuanto se recupere de la vasectomia

Ya en serio, ojala se recupere pronto.

[JEEP VADER]

OYE PUES NUEVAMENTE FELICIDADES, PERO TENGO UNA DUDA, CON ESTE CARRO CUANDO HAS IDO A RUTAS O NOSE SI HAYAS COMPETIDO CON EL PERO COMO TE HA IDO EN COMPARACION CON LOS DEMAS ? YA VEZ QUE DICEN QUE EL JK NO VALE MAIZ, Y TU QUE YA LO TIENES EQUIPADO PA LA FRIEGA ME GUSTARIA SABER QUE TE DICEN LOS DEMAS? O TU COMO LOS SIENTES SI SE ESPANTAN DE VERTE? O DE PLANO NO LA ARMA (LO DUDO MUCHO).

[Fonza Team]

Pinche Carrazo!!!

Sta Chingon... Staa Chingooonnn...


Felicidades!!!