alguien me puede ayudar kon mi 440

[440skinratz]

kisiera saber si x aki hay un specialista en 440 dodge ke me pueda ayudar se los agradeseria

[moises55]

es una chingonometria ese motor lastima que tu pregunta no sea
precisa para que quires al especialista.

[j.galvez]

Originalmente escrito por moises55

es una chingonometria ese motor lastima que tu pregunta no sea
precisa para que quires al especialista.

Bueno. El compa pregunto por un especialista no?

Ya sus dudas son aparte.

[440skinratz]

Originalmente escrito por j.galvez

Bueno. El compa pregunto por un especialista no?

Ya sus dudas son aparte.

grasias y si kreo ke ya sali d dudas kon respekto al especialista RAM-HEMI me sta ayudando y la dudas eran sobre xk no me habia jalado el arbol ke le habia metido y ke okupaba haser aklaro ke es solo para arrankones en el lodo pero la usaba para rutas y paseo. orita sta stock y esos motores jalan dur no lo kambio x nada

[440skinratz]

Originalmente escrito por moises55

es una chingonometria ese motor lastima que tu pregunta no sea
precisa para que quires al especialista.

si tienes razon heheh no aklare era respekto a modifikacion del 440 para sakarle mas hp pero en eso andamos ya.. y aver ke va saliendo poko a poko

[RAM-HEMI]

Originalmente escrito por 440skinratz

grasias y si kreo ke ya sali d dudas kon respekto al especialista RAM-HEMI me sta ayudando y la dudas eran sobre xk no me habia jalado el arbol ke le habia metido y ke okupaba haser aklaro ke es solo para arrankones en el lodo pero la usaba para rutas y paseo. orita sta stock y esos motores jalan dur no lo kambio x nada

el arbol esta muy grande para empezar

[440skinratz]

Originalmente escrito por RAM-HEMI

el arbol esta muy grande para empezar

y el presupuesto ???

[j.galvez]

Originalmente escrito por 440skinratz

y el presupuesto ???

Creo que el post de RAM-Vale madres.....fue madreda....

Pero tu chingale. Si los 360 son un pedo dejarlos a punto pa la jeepeada, tu motorsote a huevo debe quedar. Lo mejor y unico que tiene ese motor es el torque.

Gud loc!

[Cobra Commander]

un six pack (carburadores)... con eso debe jalar bien. 2km por litro,
caballos 390..
torque 490...

[440skinratz]

Originalmente escrito por Cobra Commander

un six pack (carburadores)... con eso debe jalar bien. 2km por litro,
caballos 390..
torque 490...

mira de jalar bien jala y de gaston de gas kien sabe no marka
y pues el uso era para salidas kortas andamos asiendola para arrankones en el lodo solamente y ando buskando ke le puedo meter al motor para sakarle unos hp y mas torke y pues el six pack mejor ke sean tks rojas ke nop
la info ke keria era ver si alguien trae x aki un 440 arreglado ya ke yo kompre el arbol pero lo agarre demasiado grande y ver ke puedo haser para kompensarlo

[RAM-HEMI]

Originalmente escrito por 440skinratz

y el presupuesto ???

te lo mando en la tarde, he andando en friega

Originalmente escrito por Cobra Commander

un six pack (carburadores)... con eso debe jalar bien. 2km por litro,
caballos 390..
torque 490...

el sistema de six pack es muy caro,muy chingon, pero para la aplicacion que este bato ocupa no es recomendable, y el six pack no es gaston ya que solo funcionan 2 gargantas, solo al aplastarle mortal abren las otras 4.

[valenzia_92]

Originalmente escrito por j.galvez

Creo que el post de RAM-Vale madres.....fue madreda....

Pero tu chingale. Si los 360 son un pedo dejarlos a punto pa la jeepeada, tu motorsote a huevo debe quedar. Lo mejor y unico que tiene ese motor es el torque.

Gud loc!

esque si trae un arbolito grande para la compresion que trae el skinratz por eso no le a jalado con todo.

porque es una bronca ponerlos al tiro los 360 ? el 440 trae power aparte de torque, mas que un 454 chevy o 460 ford del mismo año.

skinratz tambien quitale ese carburadorcito que le pusiste y ponle el thermoquad pa que jale mejor orita le estas tapando la nariz con el que traesjajajaja

[arturoacustic]

pero porque no pones datos de arbol que metiste que carburador traes etc.

porque de entrada un buen encendido, headers, cabezas porteadas y rebajadas aunque no mucho, poner tus cilindros y pistones hasta 50 sobre medida para aumentar el cubicaje, resortes hi rev (para que tus valvulas no floten), valvulas grandes, un buen multiple de admision(alto y con puertos grandes), carburador de 750 cfm, pistones y bielas balanceadas, cigueñal contrapesado (para que no se rompa con las altas revoluciones) y si se puede un stroker(para darle mas pulgadas cubicas) convertidor de torque de competencia y un shift kit en tu caja, ademas de los pasos correctos para tener el mejor despegue. y siguele contando. y porque no despues meter un blower y dos carburadores.

porque como te habras dado cuelta el arbol si quedo muy grande mejor bajale y metele por otro lado como dicen por ahi pàra tocar un motor hay que comenzar por las cabezas

[440skinratz]

Originalmente escrito por valenzia_92

esque si trae un arbolito grande para la compresion que trae el skinratz por eso no le a jalado con todo.

porque es una bronca ponerlos al tiro los 360 ? el 440 trae power aparte de torque, mas que un 454 chevy o 460 ford del mismo año.

skinratz tambien quitale ese carburadorcito que le pusiste y ponle el thermoquad pa que jale mejor orita le estas tapando la nariz con el que traesjajajaja

eso si valencia ese carb va pa afuera ya y si lo se ke sta un poko chiko ay tengo el thermoquad por mientras ke agarro el holley de double bomba

[440skinratz]

Originalmente escrito por arturoacustic

pero porque no pones datos de arbol que metiste que carburador traes etc.

porque de entrada un buen encendido, headers, cabezas porteadas y rebajadas aunque no mucho, poner tus cilindros y pistones hasta 50 sobre medida para aumentar el cubicaje, resortes hi rev (para que tus valvulas no floten), valvulas grandes, un buen multiple de admision(alto y con puertos grandes), carburador de 750 cfm, pistones y bielas balanceadas, cigueñal contrapesado (para que no se rompa con las altas revoluciones) y si se puede un stroker(para darle mas pulgadas cubicas) convertidor de torque de competencia y un shift kit en tu caja, ademas de los pasos correctos para tener el mejor despegue. y siguele contando. y porque no despues meter un blower y dos carburadores.

porque como te habras dado cuelta el arbol si quedo muy grande mejor bajale y metele por otro lado como dicen por ahi pàra tocar un motor hay que comenzar por las cabezas

mira por eso pedia ayuda aver ke podia haser o ke me rekomendavan klaro ke yo sabia de todo eso ke me dises pero toma en kuenta ke apenas iva empezando a meterle kosas si hubiera decidido tokarlo todo kompleto desde abajo voy kon alguien ke supiera de eso y la verdad el arbol lo agarre grandesito,el arbol no lo deje puesto luego luego lo kite..
este es el el arbol ke kompre
SUM6401 2200 A 500O 218/228
.465"/.488"
Y esto traigo orita headers, arana performance edelbrock y carb edelbrock 1405 por eso dije ke staba normal el motor. trasm 727 y transfer kreo el 271 dif rear d60 y d44 pasos 3.73 llanta tsl's 38.5 pensaran ke es musha llanta pa esa relacion le pregunte al ke me paso el trasfer y me dise ke esta movido adentro pero la verdad no se ke trae xk las mueve bien esas llantas