Jeep Descompensado

[Alfonso Medina]

Buenos Días, mi pregunta a los expertos es la siguiente:
Poseo un TJ 97 mismo que por las mañanas al prenderlo arranca muy bien y se mantiene aceleradito un momento pero de repente se "descompensa", es decir baj la acelerqación y comienza como que a fallar y a temblar, de hecho si lo acelero no desboca, tarda un poco y luego vuelve a tomar su ritmo. Eso mismo pasa cuando aun trayendolo jalando todo el día, si lo apago algunos minutos, nuevamente comienza a fallar.
Esto unicamente pasa en el arranque, luego como si nada.
El tablero trae prendido el foco de check engine (a veces se apaga solo), ya lo lleve a escanear y me dijeron que marca que el bulbo del oxigeno anda mal pero que eso no tiene nada que ver con mi falla.

Ya me estoy desesperando, alguna idea de que pueda ser y como arreglarlo

Muhas gracias de antemano

[neto_723]

que tal alfonso. yo también tube un jeep tj y en un tiempo me hizo esa falla entre muchas jejeje.
te recomiendo que si cambies el sensor de oxigeno pues es el que facilita a
la computadora a hacer la mezcla perfecta oxigeno combustible.
algunos sensores de esos llevaban precalentadores o no se que rollo... pero el caso es que recien prendido y en frio no dan una lectura exacta y por eso necesitaban esos precalentadores.
eso me habia comentado un amigo mecánico hablando de sensores de oxigeno.
igual y los del tj son diferentes pero de que te hace falla si la hace.
ánimo

[Rodolfo Treviño]

Alfonso:

Que tan gastalano de gas esta tu TJ?
Mira en un principio pense que el problema es de la computadora... pero ya con el reporte de que el sensor de oxigeno esta joteando. osea que la computadora esta bien solo que medio se apen...eja por que no le llegan las señales nunca. pero si no es asi ? Lo malo es que en las refaccionarias no aceptan devoluciones en los sensores y partes electricas asi que si la falla sige... ni pex hay que buscarle por otro lado.

Salu2
R.T.

[Alfonso Medina]

Gracias por sus comentarios amigos neto y Rodolfo, voy a cambiarle el sensor y además si anda muy gastalon de gas, un tanque de 40 - 45 lts me dura aprox. 150 millas (el jeep es güero por eso en millas), o sea si gasta de a madres pero no se si eso esta bien o no...algun otro comentario que puedan hacerme?

[Rodolfo Treviño]

Bueno pues mi TJ tambien marca millas, y el consumo que traigo por 40 litros es muy cercano a las 150millas pero el rodado es 33"

Hay saca tus cuentas por si tu rodado es similar pero si es mas pequeño es de afuerzas que tendria que dar mas millas.

Salu2
R.T.

[betonio]

checa el sensor de oxigeno. te platico rapido que me paso a mi.
hace tiempo me pasaba igual y lo lleve a scanear en un taller y salio el sensor. lo compre en autozone y se lo puse. todo bien.
pero checa tambien que despues me prendia el check engine y gastaba mas gas y luego se quitaba y la gas normal tambien.

asi que despues de varios check engine y que salia cada ves un sensor diferente decidi llevarlo a la agencia y pues en efecto, el sensor de oxigeno que le cambie esta mal. y es un bosch. teoricamente es el mismo que de la agencia pero no se porque este chafeando.

asi que estoy en la espera de mi nuevo sensor de la agencia. tiene garantia asi que cualquier cosa ahi me lo arreglan... espero!

te recomiendo que si lo compres, compralo en la agencia.

[GARY]

El sensor de oxigeno no interviene en el control de las revoluciones del motor, la que lo hace es la denominada valvula IAC o valvula controladora de marcha minima,la cual regula la cantidad de aire en la mezcla aire-combustible. Cuando un motor esta frio requiere mayor cantidad de combustible y menor de aire,por lo que al calentarse el motor debe de regular la entrada de aire a una cantidad mayor de cuando esta frio,cuando no trabajan correctamente el motor tiembla y tiende a apagarse con variacion de revoluciones.

El procedimiento adecuado para su reparacion es reemplazar la valvula IAC,el sensor de temperatura y el sensor de oxigeno,ya que estos tres sensores regulan el ralenti y el consumo de combustible,al estar uno mal los otros dos dan mal sus lecturas.

Hablando de sensores te recomiendo comprar los originales Mopar.Si se te dificulta conseguirlos en Insane4x4 te los podemos mandar. Saludos.

[Alfonso Medina]

Betonio, muchas gracias por tus consejos; Gary agradezco tu intervención y voy a cambiar las partes que me aconsejas; serias tan amable de cotizar las 3 piezas con todo y envío a Celaya, Gto?

Muchas Gracias

[charroperez]

es el sensor de oxigeno en cualquier taller al ponerle la computadora para checarlo se los va a marcar

[TEPETONGO]

va a ser el sensor del oxigeno, te comento que o tenia la mismita falla casi le cambio hasta de motor y nada hasta que le cambie el sensor del oxigeno que va despuesito del multiple de escape y asunto arreglado, agrego que lo escanie varias veces y no me arrojaba ningun codigo razon por la cual tarde tanto en cambiarlo, lo que si te recomiendo es que lo compres de la agencia, por que si lo compras en autozone o algun otro lado cabe la posibilidad de que te siga fallando, sale un poco mas caro pero vale la pena...
saludos!!!

[Héctor Almaraz]

lo que el coche de poncho tiene es que el regulador que va en la bomba de gasolina mas bien sobre la bomba es que tenia una pequeñisima fisura de la cual no salia gasolina pero si dejaba entrar aire el cual provocaba la falla ,muy similar a como falla el sensor map ,el sensor de oxigeno estaba descartado debido a que la falla era en frio y el sensor entra a dar lecturas con la temperatura del motor a 70 grados ademas si no sirve no presenta ningun sintoma solo lo resiente el consumo de gasolina aproz 30 por ciento menos.