Como probar un coil o bobina?

[OCTAVIO SANCHEZ]

Ayer lleve el modulo de ignicion a que me lo probaran en autozone y no sirvio, compre otro y se lo puse; le puse el coil que estaba madreado y prendio al chingazo y lo deje un rato encendido, no lo quise probar porque ya estaba oscuro por si me dejaba tirado pero el momento que estuvo encendido (cosa de 15 min.) toque el coil y estaba normal pero toque el modulo y estaba bien caliente

[OCTAVIO SANCHEZ]

Alguien sabe por que o si es normal ese calentamiento de el modulo??? o quiza no tarda en fregarlo como el anterior...

Gracias y saludos caballeros.

[Abunai]

Viejop revisate bein el cableado, es posible q este mal conectado o este haciendo tierra por algun lado.... Saludos!

[salvatore]

Originalmente escrito por Bajamilero

si fijalo bien y pruebalo, no deberia de fallar ve y cambia el coil tal vez eso sea.

Hermano Bajamilero, un saludo cordial de venezuela..

AMigo yo compre una bobina identica a esa, que muestras en la imagen, pero no le consigo la polaridad. es decir no tiene marca alguna..

:-(

[Mollete]

quisiera opinar respecto al tema:
primeramente los cables se checan con un multimetro es la escala correspondiente a los ohms finalmente checaremos la resistencia del cable se considera una resisitencia de 6000 ohms por cada pie de cable, si marca una resisitencia mucho mas elevada a este rango los cables ya no sirven.
Respecto a la bobina primeramente checaremos la continuidad de los bornes positivo y nagativo por medio del multimetro en la misma escala de ohms debe marcar una continuidad entre estos bornes, la siguiente prueba seria conectar una punta del multimetro al borne central de la bobina y la otra al borne negativo y estaremos checando una resisitencia entre 9 a 12 mil ohms si esta dentro del rango esta buena la bobina o (coil) y el calentamiento como bien se menciono es uno de los sintomas de que anda fallando.
Aprovecho la ocasion para brindar un saludo a todos los jeeperos.

[kangaroo]

De acuerdo con el amigo Mollete y con la mayoria:

A falta de multimetro pus a sentir el calor con las manos, si la bobina se calienta no hay mas: hay que cambiarla.

[rexstorm1]

la bobina original si recibe los 12 v directitos pero esta que instalaste recibe 9 por eso se pone la resitencia y opino que si se calienta ya chupo faros, y de la checada pues de plano si no hay chispa en los cables es rotor o bobina

[OCTAVIO SANCHEZ]

Bueno, el problema al final de cuentas fue que estaba madreada una pza. de el distribuidor (electronico), cambie el modulo de ignicion por uno motorcraft (el de la plaquita azul) y hasta hoy no me ha dado lata...

Saludos..