Balero de DANA 35 (de cardan), es dificil quitar???

Guerrero · Mar 10, 2004, 12:24 PM

Es complicado como para hacerlo uno mismo el de retirar el balero que sostiene a la cardan y piñon de un DANA 35? .pregunte en un taller y me cobran 600 pesos sin saber el costo del balero.Con la experiencia que tengo de cambiar flechas yo podria pero nunca he quitado este balero.

Sera facil de quitar y conseguir este balero de DANA 35 de gran cherokee 93 americana??

Esto lo voy a hacer por que zumba la cardan solo cuando acelero y como a 100kmph suena mas fuerte y al revisar encontre que tira aceite por ahi, tiene juego en comparacion con el otro extremo del transfer case.

O a menos que un engrane de la calabaza este gastado pero aparentan verse bien.

que opinan?

Fernando V · Mar 10, 2004, 12:43 PM

NO ES POR DESANIMARTE, PERO CUANDO ZUMBA, LO MAS POSIBLE ES QUE SE HAYA DAÑADO EL PIÑON Y LA CORONA, SOBRETODO SI ESE JUEGO LO TIENE DESDE HACE RATO.

EL CAMBIAR EL BALERO NO TIENE TANTO CHISTE, SOLO QUE AL DESARMAR CHECA QUE LOS DIENTES NO ESTEN MARCADOS (CON ZURCOS).

SI ES ASI, CREO QUE TE VA A SALIR UN POCO MAS CARO DE LOS $600.00.

SALUDOS.

Guerrero · Mar 10, 2004, 01:26 PM

ya revise el piñon y la corona, no hay desgaste ni partes quebradas, lo que si es que entre la corona y el piñon hay juego y al parecer es por que el balero no mantiene firme a el piñon (eso creo) por eso la pregunta?? no se supone que el piñon no debe tener movimiento en su eje de de arriba hacia abajo o hacia cualquier lado?
La cosa es que al mover la cardan se ve que se mueve como 2 o 3 milimetros el piñon , este juego hace que el piñon baile en la corona cuando tengo la calabaza sin la tapa.

Hacia donde sale el balero? por la cardan o desde dentro de la calabaza?

Fernando V · Mar 10, 2004, 02:05 PM

YO CAMBIE UNO HACE MUCHOS AÑOS Y NO RECUERDO PARA QUE LADO SALE, PERO NO TIENE MUCHA CIENCIA.

QUITAS LA TAPA, QUITAS EL HOUSING (EL QUE TIENE LA CORONA), LUEGO QUITAS LA CARDAN, PARA SACAR EL YUGO, U SALE EL PIÑON, NO RECUERDO SI EL BALERO SALE HACIA ATRAS O ADELANTE.

TIENES QUE CAMBIAR TAMBIEN EL RETEN.

EL PROBLEMA ES QUE AL CAMBIAR AL BALERO PUEDE DESAJUSTARSE EL PIÑON, POR LO QUE HABRIA QUE CALIBRAR DE NUEVO EL DIFERENCIAL.

POR ESO YO TE RECOMIENDO QUE LO LLEVES CON ALGUIEN QUE SEPAS QUE ES BUENO EN DIFERENCIALES, PERO QUE DEVERAS SEA BUENO, UNA VES ME RECOMENDARON UN CUATE, Y ME ECHO A PERDER LA CORONA, ACABE CALIBRANDOLO YO MISMO, PERO ES UNA CHAMBA DELICADA, Y REQUIERES EXTRACTORES PARA NO FREGAR LOS BALEROS.

Guerrero · Mar 10, 2004, 02:22 PM

A que te refieres con calibrar? sera ajustar la profundidad de entrada del piñon hacia la corona? o algo que ver con el giro de los dientes?

No recuerdas si la forma del balero era conico o recto

Guerrero · Mar 10, 2004, 02:23 PM

la ultima frase era pregunta?

Fernando V · Mar 10, 2004, 04:38 PM

SI, CALIBRAR ME REFIERO A AJUSTAR LA DISTANCIA ENTRE EL PIÑON Y CORONA, O SEA, LA PISADA DE LOS DIENTES. CUANDO SE HACE PROFFESIONALMENTE, HAY QUE AGREGAR O QUITAR LAINAS TANTO EN EL PIÑON COMO EN EL HOUSING PARA QUE SIENTEN BIEN.

EN TEORIA, SI SOLO CAMBIAS EL BALERO, NO DEBERIAS TENER PROBLEMAS CON EL AJUSTE, PERO YA VES QUE NO SIEMPRE SE APLICA LA TEORIA.

Y SI, EL BALERO ES CONICO.

Guerrero · Mar 10, 2004, 04:50 PM

Dejame aventarme con la desma...desarmada por que ando escaso de billetes, luego te cuento como me jue ,si la pude desarmar o de plano la llevo al mecanico.
saludos

Fernando V · Mar 17, 2004, 10:18 AM

Que onda Guerrero, como te fue????

Ya lo desarmaste????

Saludos.

quantip · Mar 17, 2004, 05:10 PM

PANAS, DE VERDAD... ME VA A EXPLOTAR EL CEREBRO, POR FAVOR EXPLIQUENME QUE ES UN BALERO!!!!!!!!!

UN RODAMIENTO, ROLINERA??? NO ENTIENDOOOOOOOOOOOOOO

POR FAVOR UN DICCIONARIO MEXICANO - VENEZOLANO POR FAVOOOOOOOOOOR!!!

JEJEJE

**Ferminator** · Mar 17, 2004, 08:47 PM

Panita... efectivamente un balero es un rodamiento.

Saludos!

Guerrero · Mar 18, 2004, 10:59 AM

aun no he desarmado la calabaza del DANA por falta de tiempo, pero si el balero es el rodamiento, ho sorpresa !! le pregunte a un mecanico de 4x4 que sabe y la verdad si parece dificil para uno desarmarlo debido a que lleva 2 baleros,hooo!!

Cuando lo haga les paso el feedback.

saludos!

**Jesus Chio** · Mar 18, 2004, 11:12 AM

Tienes que quitar las flechas primero...

la barra cardan
la tapa del diferencial
las chumaceras
sacar la caja de satelites
desatornillar el yugo de el piñon que va a unas 300-400 lbs con un dado de 1 1/8 o algo asi...
quitar el reten
sacar el piñon

sacar los baleros
sacar las tasas

y al armar, como te dicen tienes que ajustar el piñon de nuevo ya que cambia la profundidad...

por lo que 600 pesos me aprece mas que razonable!

quantip · Mar 19, 2004, 12:26 PM

Cita:

Originalmente escrito por Ferminator
Panita... efectivamente un balero es un rodamiento.

Saludos!

muchas gracias fermin!!!

Mar 10, 2004, 12:24 PM	#1
Guerrero Mi Jeep es causal de divorcio Fecha de registro: Oct 2003 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 601	Tweet Balero de DANA 35 (de cardan), es dificil quitar??? Es complicado como para hacerlo uno mismo el de retirar el balero que sostiene a la cardan y piñon de un DANA 35? .pregunte en un taller y me cobran 600 pesos sin saber el costo del balero.Con la experiencia que tengo de cambiar flechas yo podria pero nunca he quitado este balero. Sera facil de quitar y conseguir este balero de DANA 35 de gran cherokee 93 americana?? Esto lo voy a hacer por que zumba la cardan solo cuando acelero y como a 100kmph suena mas fuerte y al revisar encontre que tira aceite por ahi, tiene juego en comparacion con el otro extremo del transfer case. O a menos que un engrane de la calabaza este gastado pero aparentan verse bien. que opinan?

Mar 10, 2004, 12:43 PM	#2
Fernando V Banquetero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Garza Garcia N.L. Mensajes: 169	NO ES POR DESANIMARTE, PERO CUANDO ZUMBA, LO MAS POSIBLE ES QUE SE HAYA DAÑADO EL PIÑON Y LA CORONA, SOBRETODO SI ESE JUEGO LO TIENE DESDE HACE RATO. EL CAMBIAR EL BALERO NO TIENE TANTO CHISTE, SOLO QUE AL DESARMAR CHECA QUE LOS DIENTES NO ESTEN MARCADOS (CON ZURCOS). SI ES ASI, CREO QUE TE VA A SALIR UN POCO MAS CARO DE LOS $600.00. SALUDOS. __________________ Fernando. GRAND WAGONEER 1986, 33", FRONT AND REAR LOCKERS PASOS 4.09-1, 3" BODY, Y UN POQUITO DE SUSPENSION HOME MADE. TA FEITA PERO TREPADORA.

Mar 10, 2004, 01:26 PM	#3
Guerrero Mi Jeep es causal de divorcio Fecha de registro: Oct 2003 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 601	ya los revize ya revise el piñon y la corona, no hay desgaste ni partes quebradas, lo que si es que entre la corona y el piñon hay juego y al parecer es por que el balero no mantiene firme a el piñon (eso creo) por eso la pregunta?? no se supone que el piñon no debe tener movimiento en su eje de de arriba hacia abajo o hacia cualquier lado? La cosa es que al mover la cardan se ve que se mueve como 2 o 3 milimetros el piñon , este juego hace que el piñon baile en la corona cuando tengo la calabaza sin la tapa. Hacia donde sale el balero? por la cardan o desde dentro de la calabaza?

Mar 10, 2004, 02:05 PM	#4
Fernando V Banquetero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Garza Garcia N.L. Mensajes: 169	YO CAMBIE UNO HACE MUCHOS AÑOS Y NO RECUERDO PARA QUE LADO SALE, PERO NO TIENE MUCHA CIENCIA. QUITAS LA TAPA, QUITAS EL HOUSING (EL QUE TIENE LA CORONA), LUEGO QUITAS LA CARDAN, PARA SACAR EL YUGO, U SALE EL PIÑON, NO RECUERDO SI EL BALERO SALE HACIA ATRAS O ADELANTE. TIENES QUE CAMBIAR TAMBIEN EL RETEN. EL PROBLEMA ES QUE AL CAMBIAR AL BALERO PUEDE DESAJUSTARSE EL PIÑON, POR LO QUE HABRIA QUE CALIBRAR DE NUEVO EL DIFERENCIAL. POR ESO YO TE RECOMIENDO QUE LO LLEVES CON ALGUIEN QUE SEPAS QUE ES BUENO EN DIFERENCIALES, PERO QUE DEVERAS SEA BUENO, UNA VES ME RECOMENDARON UN CUATE, Y ME ECHO A PERDER LA CORONA, ACABE CALIBRANDOLO YO MISMO, PERO ES UNA CHAMBA DELICADA, Y REQUIERES EXTRACTORES PARA NO FREGAR LOS BALEROS. __________________ Fernando. GRAND WAGONEER 1986, 33", FRONT AND REAR LOCKERS PASOS 4.09-1, 3" BODY, Y UN POQUITO DE SUSPENSION HOME MADE. TA FEITA PERO TREPADORA.

Mar 10, 2004, 02:22 PM	#5
Guerrero Mi Jeep es causal de divorcio Fecha de registro: Oct 2003 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 601	ups! ups! A que te refieres con calibrar? sera ajustar la profundidad de entrada del piñon hacia la corona? o algo que ver con el giro de los dientes? No recuerdas si la forma del balero era conico o recto

Mar 10, 2004, 02:23 PM	#6
Guerrero Mi Jeep es causal de divorcio Fecha de registro: Oct 2003 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 601	lo mismo la ultima frase era pregunta?

Mar 10, 2004, 04:38 PM	#7
Fernando V Banquetero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Garza Garcia N.L. Mensajes: 169	SI, CALIBRAR ME REFIERO A AJUSTAR LA DISTANCIA ENTRE EL PIÑON Y CORONA, O SEA, LA PISADA DE LOS DIENTES. CUANDO SE HACE PROFFESIONALMENTE, HAY QUE AGREGAR O QUITAR LAINAS TANTO EN EL PIÑON COMO EN EL HOUSING PARA QUE SIENTEN BIEN. EN TEORIA, SI SOLO CAMBIAS EL BALERO, NO DEBERIAS TENER PROBLEMAS CON EL AJUSTE, PERO YA VES QUE NO SIEMPRE SE APLICA LA TEORIA. Y SI, EL BALERO ES CONICO. __________________ Fernando. GRAND WAGONEER 1986, 33", FRONT AND REAR LOCKERS PASOS 4.09-1, 3" BODY, Y UN POQUITO DE SUSPENSION HOME MADE. TA FEITA PERO TREPADORA.

Mar 10, 2004, 04:50 PM	#8
Guerrero Mi Jeep es causal de divorcio Fecha de registro: Oct 2003 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 601	hooooooo! Dejame aventarme con la desma...desarmada por que ando escaso de billetes, luego te cuento como me jue ,si la pude desarmar o de plano la llevo al mecanico. saludos

Mar 17, 2004, 10:18 AM	#9
Fernando V Banquetero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Garza Garcia N.L. Mensajes: 169	Que onda Guerrero, como te fue???? Ya lo desarmaste???? Saludos. __________________ Fernando. GRAND WAGONEER 1986, 33", FRONT AND REAR LOCKERS PASOS 4.09-1, 3" BODY, Y UN POQUITO DE SUSPENSION HOME MADE. TA FEITA PERO TREPADORA.

Mar 17, 2004, 05:10 PM	#10
quantip Master de Jeeperos.com Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Caracas Venezuela Mensajes: 3,252	PANAS, DE VERDAD... ME VA A EXPLOTAR EL CEREBRO, POR FAVOR EXPLIQUENME QUE ES UN BALERO!!!!!!!!! UN RODAMIENTO, ROLINERA??? NO ENTIENDOOOOOOOOOOOOOO POR FAVOR UN DICCIONARIO MEXICANO - VENEZOLANO POR FAVOOOOOOOOOOR!!! JEJEJE

Mar 17, 2004, 08:47 PM	#11
Ferminator Hasta pronto Javierón.... Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 7,912	Panita... efectivamente un balero es un rodamiento. Saludos! __________________ IMPORTANTE: No saber las reglas no te exime de cumplirlas, por favor antes de postear en Cherokees lee las reglas, la guía de write ups y aprende a usar esta herramienta

Mar 18, 2004, 10:59 AM	#12
Guerrero Mi Jeep es causal de divorcio Fecha de registro: Oct 2003 Ubicacion: Monterrey Mensajes: 601	je,je je. aun no he desarmado la calabaza del DANA por falta de tiempo, pero si el balero es el rodamiento, ho sorpresa !! le pregunte a un mecanico de 4x4 que sabe y la verdad si parece dificil para uno desarmarlo debido a que lleva 2 baleros,hooo!! Cuando lo haga les paso el feedback. saludos!

Mar 18, 2004, 11:12 AM	#13
Jesus Chio Fundador Fecha de registro: Mar 2000 Ubicacion: www Mensajes: 6,723	Tienes que quitar las flechas primero... la barra cardan la tapa del diferencial las chumaceras sacar la caja de satelites desatornillar el yugo de el piñon que va a unas 300-400 lbs con un dado de 1 1/8 o algo asi... quitar el reten sacar el piñon sacar los baleros sacar las tasas y al armar, como te dicen tienes que ajustar el piñon de nuevo ya que cambia la profundidad... por lo que 600 pesos me aprece mas que razonable! __________________ Hasta pronto gran amigo! Jeeperos.com en Facebook.com Yo en twiter https://twitter.com/#!/crawlmachine

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