Barra Estabilizadora o Track Bar ???? - Jeeperos.com
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Viejo Mar 6, 2004, 09:03 PM   #1
Maraxa
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Default Barra Estabilizadora o Track Bar ????

Quiero mejorar la manejabilidad de mi CJ-7 en carretera ya que es un poco
difícil mantenerlo derecho a velocidades arriba de 80 km/h. Por aquí en un
yonke tienen una Cherokee con todas sus barras delanteras y traseras, y
ando con la idea de adaptarle alguna de estas para eliminar (o reducir)
esos movimientos que no son nada agradables.
Cuál creen que sea la mas conveniente para este caso ? Para que es cada una
de estas barras ? Yo se que a la estabilizadora se le fabrican unos
desconectadores rápidos, pero el Track Bar, no te quita Flex en el Off
Road????
Confío mucho su asesoría para hacer lo correcto.
Gracias de antemano.
Max.
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Viejo Mar 7, 2004, 12:42 AM   #2
quantip
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Epale Max!!!
Bueno, primero que nada quiero aclararte que una estabilizadora y una track bar no son ni remotamente parecidas... la estabilizadora pretende hacerte un poco mas rigida la suspension, para que en carretera el jeep no se incline tanto hacia los lados en las curvas... simplemente es como un link entre el lado izq. y el derecho de la suspension, al intentar bajar de un lado, la union que tiene con el otro lado la mantiene rigida... no se si me explico bien. Tu cj trajo originalmente de fabrica una estabilizadora en el tren delantero, pero si estas SOA o tienes algun tipo de lift puede ser que se la hayan eliminado. Lo mejor es que si no la tienes y la quieres (yo se la quite jeje) buscate otra de un cj, no creo que la de una cherokee sirva, aunque estoy especulando. Algunos vehiculos traen estabilizadora en la parte trasera pero tampoco creo que sea viable para un cj

Las track bars son unas barras que limitan el llamado axle swap que no es mas que el movimiento en forma de "S" que hacen los muelles cuando estan SOA o cuando se le pone un motor mas grande o con mas torque de lo normal. Son necesarias sobre todo cuando el jeep esta SOA, pero no te van a dar mas estabilidad en carretera. Y si es una buena track bar, no te va a limitar el flex de la suspension

Mi recomendacion si quieres mas estabilidad es: pon un amortiguador a la direccion, asi se logra eliminar el movimiento lateral que provocan los cauchos mas anchos de lo normal... ademas revisa todos los terminales de direccion y la base del cajetin (STEERING BOX)
Revisa tus amortiguadores que puede ser que ya sea momento de cambiarlos... cuando los amortiguadores se vencen el jeep tiende a rebotar, en realidad lo que nos mantiene pegados al piso son los amortiguadores

Espero te ayude

Saludos!!!!

Last edited by quantip; Mar 7, 2004 at 12:44 AM.
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Viejo Mar 8, 2004, 09:26 PM   #3
petecastellanos
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ESTOY DEACUERDO CON QUANTIP, YO CREO QUE SI NO TRAES AMORTIGUADOR EN LA DIRECCION EL PONERLO TE AYUDARIA EN GRAN MEDIDA A RESOLVER EL PROBLEMA, SINO ESQUE TOTALMENTE, Y SI NO MEJORA O CREEES QUE LE FALTA PUES A REVISAR TUS AMORTIGUADORES Y SIS ES NECESARIO CAMBIARLOS.
SUERTE CON US FIERROS Y LES DEJO LA PALABRA A LOS QUE DEBERAS SABEN
__________________
Mi jeep.. en realidad es de mi brujer
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Viejo Mar 8, 2004, 11:03 PM   #4
Chito Diaz
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Default barra estabilizadora

No se mucho de jeeps pero si se de suspensiones de autos de velocidad y a ver si te puedo ayudar.

Las barras estabilizadoras lo que hacen es mas rigida la suspensión, o sea que si en una curva baja el lado derecho de la suspensión la barra estabilizadora fuerza el lado izquierdo a bajar tambíen para mentener el auto lo mas pegado al suelo, y evitar el giro que por inercia se produce, es decir, voltearse.

Este procedimiento mecánico evita lo que los jeeperos llamamos flex, pero he visto en algunas paginas de internet que hay unos adaptadores para conectarlas y desconectarlas.

En cuanto adaptar las barras, solo se debe checar que den el ancho del chasis para adaptar los soportes y ver de donde van a unir las puntas con los ejes. y que el vehiculo al tener movimiento vertical, arriba-abajo, no golpeen ninguna de las partes de la suspensión. No es un trabajo difícil, comparado con lo que he visto que hacen con los jeeps.
__________________
K-brass = Jeeperos + Ambientalistas
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Viejo Mar 9, 2004, 06:43 AM   #5
Maraxa
Brinca charcos
 
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Ubicacion: Saltillo, Coah.
Mensajes: 205
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Default Mas datos

Les comento que si traigo el amortiguador de la dirección pero no se que tan bueno esté, no traigo SOA y el Jeep si trae los terminales como para ponerle la barra estabilizadora. Traigo dirección hidráulica adaptada y todos los terminales de hule se ven bien.
Con respecto al Track Bar yo tenía entendido que no es para controlar el Axle Swap sino para mantener el eje centrado con respecto a la carrocería.....
Bueno, agradezco sus comentarios y espero que me puedan dar mas datos.
Saludos.
Max.
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Viejo Mar 9, 2004, 11:51 AM   #6
Correcaminos
Banquetero
 
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Fecha de registro: Feb 2004
Ubicacion: Tijuana
Mensajes: 184
Default Correcto!

Estas en lo correcto Maraxa, los track bars son para evitar que los diferenciales se muevan de lado a lado en la carretera, aunque en terraceria solo sirven para acabar con tu flex. La estabilizadora (sway bar) te evita que el jeep se incline en las curvas; esta es indispensable en carretera y alta velocidad, en terraceria solo se ocupa en situaciones en que el jeep se inclina.

En los cj's se supone que el trabajo de las track bars lo hacen los mismos muelles, claro que solo si tienes buenos hules en los shackles, y buenos amortiguadores.


Saludos
__________________
Jeep XJ
6" de lift, llantas 33x12.5 y un ford 8.8 pa variar.
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Viejo Mar 9, 2004, 01:49 PM   #7
CJ7CR
2h 4h 4l, de que hablan?
 
Fecha de registro: Apr 2003
Ubicacion: Costa Rica
Mensajes: 98
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Compañeros, creo que aqui hay una confusion.
El trackbar es el que evita el axlewrap. Este va de manera paralela al chasis del vehiculo. Evita que el diferencial tenga movimiento ratativo y lo centra en su posicion respecto al frente y la parte trasera del vehiculo.

La barra que se encarga de mantener el diferencial en su posicion respecto a los lados, se llama Panhardbar. Esta es la que le podria ser mas util a nuestro compañero con problemas de direccion, pues compensa por holguras en la caja de direccion, en los hules de las balancines o shakles y se encarga de darnos una direccion mucho mas segura en situaciones de 4x4 extremo.

Aparte de estas adaptaciones, esta la barra estabilizadora tradicional, que ya fue antes descrita.

Espero que esto sea de alguna utilidad.

Saludes,
Agustin
__________________
CJ7 '77 304 V8 / SOA / 33's
El Proyecto "Cafetera Blanca"
www.4x4extremo.com
San Jose, Costa Rica
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Viejo Mar 9, 2004, 02:53 PM   #8
Richo
Banquetero
 
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Juarez, Chih. Mex.
Mensajes: 154
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Hola chavos!

Efectivamente hay confusion...

CJ7CR, Quantip.......hay que aclarar teminos!

Trackbar: Es usado para controlar el movimiento lateral de un diferencial con respecto al chasis. (Es lo mismo que un panhard bar). para referencia, la XJ de mi hermano equipa un trackbar Rubicon Express Super Duty, y su unica funcion es controlar el movimiento lateral de el eje (Viendo el Jeep de frente).


LADDER BAR/CASTER BAR/Traction bar: Es usado para controlar el axlewrap!
Y previene la rotacion de el difeencial, que intenta doblar los muelles en forma de "s" bajo torque.

Swaybar (Estabilizadora)...su nombre lo dice todo.

Maraxa: Los CJ de fabrica no equiparon trackbar, ya que los muelles se encargan (Masomenos) de esa funcion.....



Lo que si equiparon la mayoria de los CJ es swaybar, que es para la cual se ofrecen desconectadores....checa la condicion de los bujes, o reemplazalos por polyuretano, y te dara un control mas firme de la tendencia a inclinarse a los lados en carretera....
__________________
Richo.
CJ-7
V-8 360
Auto TF-999/Dana 300
Dana 44 / AMC 20 (Fullsize, no CJ)
4.88, IROK's 36"
7" S.O.A, - S.R.S.
Bilstein 5150/5125
Doble Flowmaster

www.explora4x4.com
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Viejo Mar 12, 2004, 01:04 PM   #9
quantip
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Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Caracas Venezuela
Mensajes: 3,252
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todos los dias se aprende algo nuevo!!! jejejejeje

independientemente, no veo en que pueda ayudar a tu jeep que le metas un track, traction, ladder bar... bueno, al menos por lo que cuentas que te sucede. Un jeep que esta SUA no tien por que necesitar una barra adicional para mantenerlo viajando en linea recta. En todo caso si no tiene la estabilizadora podria ser que fuese por eso, pero a mi me parece que mas bien se debe a los terminales de direccion, revisa el amortiguador de direccion y el juego del cajetin de direccion... llevalo a hacerle alineacion (lo del caster, camber etc... no se como le dicen en mexico)

Bueno, espero te sirva!!! Saludos
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