Falla de aceleron

[zurita]

amigos tengo un problema en mi Jeep TJ 97 6 ciy lo que pasa es que repentinamente se acelera solo hasta 4000 RPM, ya lo lleve a la agencia y con computadora en mano, no le pudieron hallar la falla, esta falla le esta pasando tambien a otro amigo con el mismo tipo de jeep. Esta falla casi me causa una volcadura y lo mas canijo es que en varias ocaciones cai atropello a mis amigos. Si alguien tiene o tuvo un problema similar y lo arreglo, por favor ayudenme.

[PAAL]

Salvo la mejor opinión de los expertos, creo que hay variaciones repentinas de voltaje.
Esto se puede deber a conectores de TPS o IAC sulfatados, alguna línea de vacío defectuosa o que el TPS o IAC tengan pequeñas grietas en la carrera del potenciómetro que provoquen cambios de voltaje repentinos.
Sugiero medir la variación de éstos, limpiar los conectores, aplicar algún dieléctrico y revisar las líneas de vacío.

Espero lo resuelvan pronto.

Saludos.

Paco Alejo.

[zurita]

Gracias paco! voy a hacer lo que me explicaste.

[EL FRANKY]

podria ser la valvula de jack, saludos

[zurita]

Disculpa mi ignorancia asi se llama esa valvula? donde se encuentra localizada?

[betyben]

No te quiero confundir, porque no conozco el sistema del TJ, pero creo que es igual que el del YJ, así que te voy a dar la orientación de lo que yo sospecho, ojalás te sirva de algo.
para una subida fuerte de revoluciones tiene que haber un paso de aire al motor muy fuerte a través de la válvula de mariposa de ´la inyección, o de su válvula de aguja con solenoide en paralelo que utiliza la centralita para regular el ralentí y acelerar el motor cuando está frio, aunque esta válvula de aguja no deja entrar mucho aire pero sí puede ser suficiente para lo que notas.
Si tuvieras alguna linea de vacío rota la inyección dosificaría mal, simplemente, pero para acelerarte mucho el motor pienso que tiene que ser esa válvula de aguja con solenoide. Esa válvula, creo que es la misma que Franky llama "jack".
Yo en tu lugar primero que nada me aseguraría de que no se te esté atascando el cable acelerador, pedal, o cosa similar, y a continuación desmontaría la dicha válvula (cinco minutos) y vería que no esté atascada y haría una prueba de arranque con ella desmontada y conectada a su clavija, para ver que se mueve libre. Si todo va bien vería que la cabeza de la dicha válvula marque un buen asiento, limpiaría el contacto de la solenoide con un spray de contactos y la montaría otra vez. Si el problema persistiera pensaría en un problema electrónico en la señal de medida de temperatura del motor por la centralita.
Buena suerte.
Betyben

[EL FRANKY]

exactamente eso es la valvlula de jack, en dado caso un dignostico por comput. recomendaciones al checar ojo
sensor MAP TPS Y REPARTIDORAS DE VACIO, VALVULA DE JACK


el sensor TPS sensor de posicion del acelerador regula mucha de las funciones del buen funcionamiento de los demas sensores ya que una mala señal del mismo estropiaria el buen funcionamiento de los demas.[IMG]D:\Documents and Settings\All Users\Documentos\Mis imágenes\Imágenes de muestra[/IMG]