problema con el transfer de ZJ?

[geothlypis]

Saludos a todos,
Tengo una Grand Cherokee 1994 Quadra-trac, después de un rato de andar, no en la mañana cuando está fría, cuando doy vuelta a baja velocidad (al estacionarme por ejemplo) o vueltas muy cerradas, se siente como si trajera bloqueadores, avanza pero brioncando y truena, he leído en internet que al aparecer es un problema común con los transfers tipo 249...alguien ha tenido el mismo problema, o ha hecho el cambio de transfer? me gustaría ponerle otro transfer igual para evitarme broncas de ajustes (según creo le pueden quedar también transfers 231 y 242 pero con ajustes), pero qué tan factible es que consiga otro usado y tenga el mismo problema...?
Agradezco su ayuda de antemano, saludos!

[Bajamilero]

si es comun en las full time, le puedes cambiar el transfer por el de una zj que traiga el selec trac

Saludos

[geothlypis]

Originalmente escrito por Bajamilero

si es comun en las full time, le puedes cambiar el transfer por el de una zj que traiga el selec trac

Saludos

Gracias Bajamilero,
Oye sabes si hay muchos problemas al hacer el cambio? localicé por acá uno de una ZJ 95 pero no sé cuál sea, el lunes lo voy a checar y a empezar el desorden...

[Bajamilero]

pues si es la misma transmision no le veo el problema, solo toma la plaquita del interior que lleva las velocidades del transfer

[RAZECK]

Que tal Sr!!

Solo un comentario, no necesariamente la falla que describes puede ser el transfer, depende donde sientas el brincoteo y el tronido, ya que es común en Cheros con Limited Slip en el diferencial trasero que cuando los clutches del mismo se gastan se presenta esta falla, esta este post referente al tema, por si acaso te sirve de referencia

https://www.jeeperos.com/foros/showth...t=limited+slip

Salu!!

[geothlypis]

Bajamilero,
lo voy a intentar conseguir mañana, ojalá sea del mismo tipo el transfer!

RAZECK,
;esos son los síntomas que tengo, en algún sitio de internet leí también que el problema podría ser lo que me dices con los diferenciales Dana 44 de aluminio (que creo salieron a partir del 97) pero el que traigo trasero es Dana 35 y hasta donde sé no tiene limited slip...cómo puedo checar que esté funcionando bien?

[herreraxto]

El problema es el trandfer lo que se desgasta o se chinga es el Viscous Coupling que trae el transfer, busca en internet y vas a encontrar mas info






http://www.tellico4x4.com/product_in...ducts_id/23432

[menon]

de estos dos transfer cual es el mejor y por que , yo traigo un 231 y no me a dado problema pero hay alguna diferencia en tamaño , fuerza en baja resistencia o algo por el estilo.

[Josue Jacquez]

La diferencia entre el 242 y el 231 es que el 242 trae una opcion o posicion mas que el 231 que es la 4x4 full time.

Los 2 son igual de fuertes, y las ventajas del 231 contra el 242 es que para el 231 los slipyoke eliminators son mas baras.

Salu2

[menon]

la cuadra track que tipo de aceite llevan como se llama o que royo y sobre lo del 242 que es lo que train extra en su interior que hace la diferencia con el full time.salu2

[Josue Jacquez]

Menon:

Checa esta pagina enla seccion GET READY / See How systems work
Ahi te explican cada uno de los sistemas.

El aceite que lleva el transfer es el de transmision automatica

http://www.jeep.com/4x4/

Salu2

[german_rh]

hola que tal, yo tengo ese mismo problema, comenta por favor si ya le hiciste algo y como te fue, saludos

[yagoso]

Mi durita hace exactamente lo mesmo ya gaste y me desgaste y no le encuentro di le encantras avisa¡¡¡¡¡