Duda sobre como selecciona la 4 L

[coyonky]

Hola a todos. tengo una Cherocke 1985 y el sistema para seleccionar el 4x4 es de succion de aire (asi me dijo el mecanico) en el año que tengo usandola solo he usando la 4H, pues al tratar de usar la 4L se carro se neutraliza y no avanza. una de dos o tiene algun problema el transfer o bien NO SE COMO SELECCIONAR LA 4L.

tratare de explicar brebemente como es que lo hago. para que por fvr alguien me indique si lo estoy haciendo de manera correcta.

Para usar el 4H, solo pongo latransmision en P y muevo la palanquita que esta encarrada en un circulo rojo (imagen1) al 4. y con esto ya ando en 4x4, ya lo probe levantando el carro de las 4 llantas.

ok para quere usar la 4L lo que hago es lo siguiente:
igual pongo la transmision en P, muevo la palanquita (circulo rojo de la Imagen1) al 4 y luego jalo otra la palanca (encerrada en circulo verde) a la L de color Rojo. y acelero y NO PASA NADA, el carro se neutraliza.

TOY usando mal? o de plano llevo a que chequen mi transfer? por que la transmision me la acaban de arrweglar y esta al chingazo.

de antemano muchas gracias.

[JARS]

Ah jijo ... traes una reliquia de transfer.

La neta no conozco como poner en 4wd tu transfer pero ya intentaste ponerla en Neutral en vez de Parking? Es como se hace en las mas nuevas.

Lo de los vacios es cierto y son una lata. Lo mas probable es que esten dañados y no se si existan piezas para reparalos. Los "vacios" funcionan como un acoplador que enganchan o jalan mecanicamente una pieza dentro de un diferencial o transfer y si no funciona pues no hacen nada. A lo mejor por eso al ponerla en Low pues no mas te quedas parado. Si eres de esos que le gusta la mecanica podrias inventar un chicote que sustituya el sistema se succion. En el mercado venden uno para los diferenciales delanteros de las Cherokee viejitas que podrias utilizar. No es caro y podria servir.

Saludos!

[coyonky]

Grs JAR, por lo menos ya me diste un norte de por donde entrarle. :-( lo que si no sabia es que mi transfer estuviera tan viejo. probare poniendolo en neutral en vez de P. muchas grs por el comentario. pero igual mucho agradecere si alguien puede agregar algo mas.

[drsierra]

Y ademas checa bien el sistema de vacios.

Cuando la utilizas en 4H quiza solo vas en 2H
y ni te has dado cuenta.

[coyonky]

drsierra, grs por tu comentario. pues el 4 H lo he probado de las dos siguientes maneras

1._ en una llantera y levantaron el carro de las 4 ruedas, puse la d y solo se movieron 2 llantas (las dos de atraz), pare la marcha, movi la palanquita a 4 y cambie a D y empeazaron a dar vuelta las 4 llantas.

2._ en distintas subidas (arena, tierra, piedras, etc) trate de subir con la palanquita en el 2 y ni maiz, al cambiarla a 4 si subio.

tonses espero que con lo del vacio no tener problema.

grs a todos por sus comentarios.

[PAPI]

Revisa que la palanca selectora este recorriendo bien o posicionandose bien en su lugar.... me suena como que es problema de seleccion.

Lo que sigue es que el Transfer esté descompuesto (poco probable)

Y mi humilde opinion es que 1985 no es reliquia, como dice el sr Jars.

Por lo pronto el procedimiento que usas me parece bien, ha reserva de que algun experto en Cherokees como Ferminator, me corrija.

Saludos y suerte

[NorbertoNV]

Si la palanca es como los yj y tj, estos tienen una barilla y podria ser falta de ajuste, si la palanca tiene 2h 4h N 4l, es probable que alactivarse la neutral quede casi al final del recorrido de la palanca por lo que le falta un poco mas para activar la 4l, verifica, si es asi que abajo de la palanca tiene una barilla, trata de ajustarla y prueba metiendo la 4l. Es probable con esto quede