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Jan 16, 2009, 07:18 PM | #1 |
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Recursos JK - Información y biblioteca útil para JK
Información y biblioteca útil para JK:
INDICE: 1) Codigos de Error de la Computadora JK (DTC): 2) Esquematico de partes y numero de partes del JK: 3) Especificaciones de torque de los tornillos del JK: 4) Manual de propietario de Jeep JK 2008 (en linea en ingles) 5) Manual de servicio JK (en ingles) 6) E-Locker bypass/override 7) Tabla Pasos - RPM- Crawl ratio para JK 8 ) Trece modificaciones recomendables para tu JK si vas a jeepear 9) Galeria de fotos de Jeeps JK con diferentes suspensiones y llantas. 10) Diagrama de partes de la suspension delantera. 11) Quitando el ESP de forma permanente. 12) Quitando la campanilla del cinturon de seguridad. 13) Plano de Caja de fusibles. NOTA: Si tienes informacion util que quieres compartir aqui, favor de mandame un MP Last edited by Vallarta4x4; May 14, 2010 at 09:56 AM.. |
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Jan 16, 2009, 07:32 PM | #2 |
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Codigos de Error de la Computadora JK (DTC)
Como sacar los DTC de tu JK:
Inserte la llave en la ignicion y abrela hasta "on". Luego cierrela y abrela rapidamente 3 veces (sin prender el motor), dejandola abierta la tercer vez. Los codigos de error seran desplegados en la pantallita del tablero (si hay errores). Tambien puedes sacarlos DTC con un scanner o programador aftermarket. Descripcion de los DTC: Ver archivo anexo: https://www.jeeperos.com/foros/attach...1&d=1232155806 Como leer un codigo: Un DTC se forma de 5 digitos, el primero es uno de las siguientes letras: B - Body (caroceria) C - Chasis P - Power Train (tren automotriz) U - Network (red) El segundo digito indica: 0 - SAE 1 - MFG El tercer digito indica: 1 - Fuel & Air Metering (Medicion de combustible y aire) 2 - Fuel & Air Metering -Injector Circuit (Medicion de combustible y aire - circuito de inyector) 3 - Injection Systems or Misfire (sistema de inyeccion o falla) 4 - Auxillary Emissions Control (control auxiliar de emissiones) 5 - Vehicle Speed Control & Idle Control System (Control de velocidad del Vehiculo y sistema de control en paro) 6 - Computer Output Circuit (circuito de salida de la computadora) 7 - Transmission 8 - Transmission Los ultimos dos digitos indican: (00-99) la falla especifica Last edited by Vallarta4x4; Jan 16, 2009 at 07:44 PM.. |
Jan 16, 2009, 07:51 PM | #3 |
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Esquematico de partes y numero de partes:
Aqui esta un PDF con los esquematicos del JK - su partes y numero de partes:
Es un archivo grande... Esquematicos del JK 2008 Esquematicos del JK 2007 Last edited by Vallarta4x4; Jan 21, 2009 at 11:22 AM.. |
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Jan 17, 2009, 10:48 AM | #4 |
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Especificaciones de torque de los tornillos del JK
Especificaciones de torque de los tornillos del JK:
Los tornillos del JK tienen especificaciones de fabrica en cuanto a la fuerza que se debe aplicar para apretarlos. Se mide en foot/pounds (pies/libra). Especificaciones: Especificaciones de torque de tornillos JK Last edited by Vallarta4x4; Jan 17, 2009 at 01:27 PM.. |
Jan 21, 2009, 11:03 AM | #5 |
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Manual de Servicio detallado - 2007 JK
Aqui puedes bajar el manual de servicio detallado de JK 2007 (en ingles). Es una descarga de 170MB:
http://colorado4wheel.com/allmanuals.../07_JK_FSM.iso Para verlo, necesitas grabarlo en un CD utilizando Nero 7. Otra opcion es utilizar un programa como Daemon Tools Lite para abrir el archivo ISO como disco CD virtual. Descargar Daemon Tools Lite: http://disc-tools.com/download/daemon Para ver los diagramas electricos, necesitas Internet explorer IE6. No funciona con IE7 o windows Vista. Una posible solucion es usar Mircosoft Virtual PC http://www.microsoft.com/windows/pro...c/default.mspx y correr windows XP en una ventana del virtual PC. Si quieres comprar un manual impreso o CD, puedes comparlos aqui: Manual impreso ó CD Last edited by Vallarta4x4; Jan 21, 2009 at 11:28 AM.. |
Jan 28, 2009, 06:00 PM | #6 |
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E-Locker bypass/override
Para instalacion de un D44 en X o Sahara, directo al tablero, utilizando switch iluminado tipo Carling Contura:
-Modelo Rubicon Solamente- Si quieres operar tus elockers en 4H o 2H, o quieres simplemente evitar la interaccion de la computadora, puedes modificar la configuracion electrica de los locker para que funcionen directos. Aqui esta los diagramas para hacerlo: Last edited by Vallarta4x4; Aug 24, 2009 at 06:03 PM.. |
Jan 28, 2009, 06:37 PM | #7 |
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Tablas Pasos para JK
Si estas pensando en poner pasos a tu JK, aqui esta una hoja de calculo que le permite ver los rpms vs pasos vs tipo de transmisión del JK, ademas el crawl ratio final. Puedes cambiar los parametros segun tu caso.
En ingles... archivo Excel (xls): Tabla JK Pasos-RPM Last edited by Vallarta4x4; Jan 30, 2009 at 09:51 AM.. |
Jan 29, 2009, 02:02 PM | #8 |
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Trece modificaciones recomendables para tu JK si vas a jeepear
El JK es considerado unos de los mejores jeeps de linea para jeepear en su forma stock. Sin embargo, hay unas mejoras que debes considerar si vas a jeepear tu JK de manera ruda.
Aparte de modificar llantas y suspension, toma en cuenta tambien lo siguiente: 1) La caja evaporadora: Sujeto a daño por su ubicacion - hay que reubicarla. Reubicada: 2) Mofle: Sujeto a daño por su ubicacion - hay que reubicarlo. Reubicado: 3) Deposito de aciete del motor (carter): Esta sin proteccion - se recomienda una placa protectora: 4) Las bases del track bar en los diferenciales: Estan debiles para uso rudo - hay que reforzarlas. Reforzada trasera: Delantera: 5) Bases inferiores de los amortiguadores traseros - estan ubicadas muy abajo. Hay que subirlas unos 2" y cortar el exceso. Reubicados: 6) El amortiguador stock de la direccion: Esta expuesto a golpes - hay que reubicarlo mas alto. Reubicado: http://farm4.static.flickr.com/3380/...5ddc2005_o.jpg 7) Las tapitas de las crucetas del eje delantero - puede salir el C clip y se puede dañar la cruceta y/o las flechas - hay que soldar uno o dos puntos en todas las tapitas de la cruceta. http://farm4.static.flickr.com/3449/...cb775951_o.jpg 8 ) Los "C" de los ejes delanteros: Pueden doblarse un poco con llantas grandes, causando una mala alineacion del camber - hay que poner un refuerzo. http://farm4.static.flickr.com/3502/...d24768d3_o.jpg 9) Los tubos del eje delantero - Son un poco delgados y se pueden doblar en uso extremo - se puede insertar y soldar un tubo (sleeve) adentro del tubo stock para aumentar su gruesor y/ó poner un refuerzo de eje (axle truss). http://farm4.static.flickr.com/3161/...73694fd5_o.jpg http://farm4.static.flickr.com/3090/...5e6b77bb_o.jpg http://farm4.static.flickr.com/3365/...649bdc81_o.jpg 10) Bases de los brazos de control delanteros: Esta expuesto a golpes - hay que poner una placa protectora: http://farm4.static.flickr.com/3353/...a9cd72b1_o.jpg 11) Las defensas stock y el spoiler delantero: Se dañan con cualquier golpe por ser de plastico - Remover todo y poner defensa aftermarket con hi clearance. http://www.expeditionone.biz/picts/jkRubiSkid1.jpg 12) Tapa de diferencial. Como todo jeep, es delgado - poner uno mas fuerte: http://farm4.static.flickr.com/3424/...95c6515e_o.jpg 13) Protección de lado: Si tienes un X o Sahara, puede ser conveniente protejer la lamina en los costados con un slider: http://farm4.static.flickr.com/3406/...ab2e913d_o.jpg Con las mejoras mencionadas arriba, tendrás un JK mas "Trail Rated" y podras jeepear mas seguro. La mayoria de las modificaciones propuestas no implican gran gasto o son faciles hacerlos homemade. Last edited by Vallarta4x4; Jan 30, 2009 at 07:50 PM.. |
Feb 20, 2009, 10:56 AM | #9 |
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Galeria de fotos con diferentes suspensiones y llantas
Aqui esta una galeria de fotos de jeeps JK con diferentes marcas de suspensiones y llantas. Esto te ayudará visualizar combinaciones de suspensiones y llantas para tu JK:
http://gallery.mac.com/rjgruber (se tarda un poco para cargar...) Suerte! |
Jun 25, 2009, 11:55 AM | #10 |
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Diagrama de partes de la suspension delantera
Diagrama de partes de la suspension delantera:
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Aug 13, 2009, 06:50 PM | #11 |
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Quitando el ESP de forma permanente
El siguiente procedimiento disactivará (o activará) el ESP de forma permanente:
1. Pon el transfer en 4H 2. De vuelta al volante hasta que este centrado y las llantas estan rectas hacia delante. 3. De vuela la llave de ignicion de OFF a ON. 4. Espere aproximadamente 5 segundos mientras el sistema hace su chequeo en el tablero. 5. De vuelta y detenga el volante una media vuelta a la derecha (dirección de un reloj). 6. Oprima y detenga el boton del ESP OFF por 7 segundos. 7. De vuelta al volante hacia el centro y luego hacia la izquierda una media vuelta y detengalo (contra reloj). 8. Oprime y detenga el boton ESP OFF por 7 segundos. 9. Regresa el volante hacia el centro. 10. Oprime y detenga el boton por 7 segundos. 11. Regresa la llave del ignicion a OFF Despues, cada vez que aranques el motor, se inciende la luz en el tablero de ESP OFF por 12 segundos y se apaga. Pero esta desactivado el ESP todo el tiempo.Si quieres activarlo de nuevo, repite el procedimiento. |
Oct 26, 2009, 12:37 PM | #12 |
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Quitando la campanilla del cinturon de seguridad
Tip de Tikijeep...
Para quitar la campanilla del cinturon de seguridad es necesario hacer los siguientes procedimientos: Se tiene que hacer antes de que pasen 60 segundos despues de encendido el motor 1) Sube al Jeep y con el motor apagado abrochate el cinturon de seguridad 2) Gira la llave hasta antes de que encienda el motor y espera a que todos los testigos se apaguen 3) (OJO esta es la parte importante) Enciende el motor y abrochate y desabrochate el cinturon minimo 3 veces (yo lo hice 4) y dejatelo abrochado 4) Apaga el motor y una campanilla se escuchara 1 vez, confirmando lo anterior Una vez realizado los pasos, el testigo solo quedara encendido y no parpadeara mas ni sonara ninguna campanilla, solo al abrochar el cinturon, el testigo se apagara. Para volver a poner la campanilla, repite el procedimeinto arriba. |
May 14, 2010, 09:53 AM | #13 |
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Plano de Caja de fusibles
Esto de ayudará ubicar los fusibles de cada aparato electrico de tu jeep:
Aportacion de nuestro amigo Sasquatch.... J1 40 Amp Green Power Folding Seat J2 30 Amp Pink Transfer Case/Pwr Liftgate Module J3 40 Amp Green Rear Door Module (RR DOOR NODE) J4 25 Amp Natural Driver Door Node J5 25 Amp Natural Passenger Door Node J6 40 Amp Green Anti-Lock Brake System (ABS) Pump/ESP J7 30 Amp Pink Anti-Lock Brake System (ABS) Valve/ESP J8 40 Amp Green Power Memory Seat (If Equipped) J9 40 Amp Green PZEV Motor/Flex Fuel J10 30 Amp Pink Headlamp Wash Relay/Manual Tuning Valve J11 30 Amp Pink Sway Bar/THATCHAM Lock-Unlock/Power Sliding Door Module J13 60 Amp Yellow Ignition Off Draw (IOD) — Main J14 40 Amp Green EBL (Rear Window Defogger) J15 30 Amp Pink Rear Blower J17 40 Amp Green Starter Solenoid J18 20 Amp Yellow Powertrain Control Module (PCM) Trans Range J19 60 Amp Yellow Radiator Fan J20 30 Amp Pink Front Wiper LO/HI J21 20 Amp Yellow Front/Rear Washer J22 25 Amp Natural Sunroof Module M1 15 Amp Blue Center High Mounted Stop Light (CHMSL)/Brake Switch M2 20 Amp Yellow Trailer Lighting M3 20 Amp Yellow Frt/Rear Axle Lockers M4 10 Amp Red Trailer Tow M5 25 Amp Natural Inverter M6 20 Amp Yellow Power Outlet #1/Rain Sensor M7 20 Amp Yellow Power Outlet #2 (BATT/ACC SELECT) M8 20 Amp Yellow Front Heated Seat M9 20 Amp Yellow Rear Heated Seat (If Equipped) M10 20 Amp Yellow Ignition Off Draw — Vehicle Entertainment System (IOD-VES), Satellite Digital Audio Receiver (SDARS), DVD, Hands Free Module (HFM), RADIO, Antenna (ANT), Universal Garage Door Opener (UGDO), Vanity Lamp (VANITY LP) M11 10 Amp Red (Ignition Off Draw) IOD-HVAC/ATC, MW SENSR, Underhood Lamp (UH LMP) M12 30 Amp Green Amplifier (AMP) M13 20 Amp Yellow Ignition Off Draw— Cabin Compartment Node (IOD-CCN), Wireless Control Module (WCM), SIREN, Clock Module (CLK MOD), Multi-Function Control Switch (MULTIFCTN SW) M14 20 Amp Yellow Trailer Tow (Export Only) M15 20 Amp Yellow COL MOD, IR SNS, Heater Ventilation, Air Conditioning/Automatic Temperature Control (HVAC/ATC), Rear View Mirror (RR VW MIR), Cabin Compartment Node (CCN), Transfer Case Switch (T-CASE SW), RUN/ST, Multi-Function Control Switch (MULTIFTCN SW), Tire Pressure Monitor (TPM), Glow Plug Module (GLW PLG MOD) — Export Diesel Only M16 10 Amp Red Occupant Restraint Controller/Occupant Classification Module (ORC/OCM) M17 15 Amp Blue Left Tail/License/Park Lamp (LT-TAIL/LIC/PRK LMP) M18 15 Amp Blue Right Tail/Park/Run Lamp (RT-TAIL/PRK/RUN LMP) M19 25 Amp Natural Auto Shut Down (ASD #1 and #2) M20 15 Amp Blue Cabin Compartment Node Interior Light (CCN INT LIGHT), Switch Bank (SW BANK), Steering Control Module (SCM) M21 20 Amp Yellow Auto Shut Down (ASD #3) M22 10 Amp Red Right Horn (RT HORN (HI/LOW) M23 10 Amp Red Left Horn (LT HORN (HI/LOW) M24 25 Amp Natural Rear Wiper (REAR WIPER) M25 20 Amp Yellow Fuel Pump (FUEL PUMP), Diesel Lift Pump (DSL LIFT PUMP) — Export Only M26 10 Amp Red Power Mirror Switch (PWR MIRR SW), Driver Window Switch (DRVR WIND SW) M27 10 Amp Red Ignition Switch (IGN SW), Window Module (WIN MOD) M28 10 Amp Red Next Generation Controller (NGC), Transmission Feed (TRANS FEED), J1962 M29 10 Amp Red Occupant Classification Module (OCM) M30 15 Amp Blue Rear Wiper Module (RR WIPER MOD), Power Folding Mirror (PWR FOLD MIR) M31 20 Amp Yellow Back-Up Lamps (B/U LAMPS) M32 10 Amp Red Occupant Restraint Controller (ORC), TT EUROPE M33 10 Amp Red Next Generation Controller (NGC), Global Powertrain Engine Controller (GPEC) M34 10 Amp Red Park Assist (PRK ASST), Heater Ventilation, Air Conditioning Module (HVAC MOD), Headlamp Wash (HDLP WASH), Compass (COMPAS) M35 10 Amp Red Heated Mirrors M36 20 Amp Yellow Power Outlet #3 (BATT) M37 10 Amp Red Anti-Lock Brake System (ABS) , Electronic Stability Program (ESP), Stop Lamp Switch (STP LP SW), Fuel Pump Rly Hi Control M38 25 Amp Natural Lock/Unlock Motors (LOCK/UNLOCK MTRS) |
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