Diferencial de Ford Explorer

[cacho]

Alguien sabe:

1. Que pasos trae la Ford Explorer.
2. Si trae algún bloqueo de fábrica en el diferencial trasero.
3. Si es del mismo ancho que un dana 35 de Wrangler 2003.
4. Si le quedan los mismos rines de un Wranger X 2003
5. A que dana corresponde. .


gracias.

[Dagax]

1. no se, buscale
2. No
3. A lo que tengo entendido es un Ford 8.8, que está mucho mas reforzado que el Dana 44, por lo que es muy buena opción si lo quieres para darle duro.
4. Lo de los rines checa el patrón de birlos del eje y de los rines, normalmente el Ford 8.8 viene en patrón de 5 birlos.
5. No es un Dana, como ya te mencione, es un ford 8.8, te lo recomiendo!

[Jacoso]

Que respuestas !

Yo no le contesto a Cacho, te contesto a tí Dagax

1.- Tampoco sabes tú, pero al parecer contestas con toda autoridad sobre el tema (los pasos son irrelevantes pues son menores a 3.73)
2.- Quizas la única respuesta correcta.
3.- Es INCORRECTO, de ninguna manera es más reforzado que un D44, esta afirmación es totalmente desinformadora.

• El 8.8 viene con fundas frágiles, es de C clip pero con frenos de disco (por lo que no suelta la rueda si se rompe), sería un 20% más fuerte que el D35

4.- Igual que la anterior, no sabes y respondes sin saber. La barrenación es la misma que el TJ 5 en 4.5 por eso son buscados y usados para los jeeps, no requiere cambio de rines.

5.- La respuesta correcta es : Es poco más resistente que un D35, pero sin llegar a ser un D44, que es lo que preguntaba Cacho.

en fin....estan contestados ambos.

[cacho]

Javier, solo para finalizar, ¿son del mismo ancho los dos diferenciales -35 y 8.?, correcto.

y si el de Ford Explorer es un 20% mas fuerte ¿un 44 cuanto seria?

Saludos en tu día.

[Dagax]

Hehehe, ahora si que ando perdido Jacoso, y según yo dandomelas de pistolas, ehehe.
Lo que si te comentó Jacoso es que lo del 8.8 lo dije porque vi una tabla que compara cuanto torque resisten los diferenciales, y el 8.8 se supone resiste más según la tabla.
Ahora viendo lo que escribes, supongo que la diferencia se encuentra en las fundas, por lo que en ese aspecto aguanta menos que el D44, seria eso correcto?

Y lo que comente son cosas que he escuchado por ahi, mejor me limito a ver lo que escriben

[Jacoso]

el ancho es el mismo, es correcto....el atractivo radica en los frenos de disco y la resistencia un poco mayor del 8.8

Un 44 puede cargar con rodados de 36" sin problema, incluso 38's bien manejado, cosa que un D35 no puede hacer; aparte de que el D44 no es de C clip y si se quiebra no suelta la rueda.

Regularmente las fundas del 44 son fuertes y aguantadoras, por eso es tan popular, ya que muchas aplicaciónes de éste eje eran en camionetas de carga, cosa que no ocurre con el 8,8 de ford, que venia en una camioneta pedorra y que es mallrated, nada que ver con 4x4, abuso y carga....me explico ?

Gracias por acordarte de mi diablo, saludos.

[cacho]

Originalmente escrito por Dagax

lo del 8.8 lo dije porque vi una tabla que compara cuanto torque resisten los diferenciales, ...

Tienes la referencia de la tabla que comentas. Saludos.

[ACEITUNASTEAM]

Originalmente escrito por Dagax

1. no se, buscale
2. No
3. A lo que tengo entendido es un Ford 8.8, que está mucho mas reforzado que el Dana 44, por lo que es muy buena opción si lo quieres para darle duro.
4. Lo de los rines checa el patrón de birlos del eje y de los rines, normalmente el Ford 8.8 viene en patrón de 5 birlos.
5. No es un Dana, como ya te mencione, es un ford 8.8, te lo recomiendo!

Dagax, si no vas a ayudar, o de plano no sabes ni madre, no la "cagues" compita..!!!
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Cacho, tuvimos la suerte de instalar un 8.8 Ford de una Explorer '00 en un Jeep Wrangler, te paso algunos datos.

- El 8.8 de Explorer regularmente trae un Limited Slip (positivo muy light).
- El patrón de birlos es el mismo.
- Para instalarlo en el Jeep tuvimos que corregir la ubicación de las perchas (bases) de las muelles.
- El paso del diferencial de Explorer era 3.23 ó 3.29 (con exactitud no la recuerdo, pero era una de estas 2)
- El 8.8 era 1" más corto, realmente imperceptible.

Te adjunto imagenes del 8.8 en pelotas y una comparativa de los ejes del 8.8 y del Dana 35.

Saludos.
Attachment 130697

Attachment 130698

Attachment 130699

[Dagax]

Modelo Torque máximo (lb-ft)
GM 7.25 2333
GM 8.25 3581
GM 9.25 4643
GM 8.50 3829
GM 9.50 4993
GM 10.50 6242
GM 11.50 8321
Dana 30 2350
Dana 35IFS 3700
Dana 44del 3460
Dana 60del 5550
Dana 70del 8000
Dana 35 2480
Dana 44 3460
Dana 60 5500
Dana 70 8000
Ford 8.8IFS 4600
Ford 7.5 3230
Ford 8.8 (2 4600
Ford 8.8 (31) 5100
Ford 9.75 6100
Ford 10.25 8300
Ford 10.50 10660



Rigidez de crucetas en equipo original en diferenciales delanteros:
Modelo Lb-ft
260x(dana 30) 2950
297x(dana 44) 4600
769x(dana 44) 5400
627x(dana 50) 4890
332x(dana 60) 6200

Las crucetas CTM, OX o Yukon tienen 2 o 3 veces más de resistencia que estas antes mencionadas.

[Dagax]

Y Aceitunasteam, Jacoso ya me habia corregido, si la regue, pero minimo hay buenas maneras de decirlo va, y es SLIP, Sleep significa dormir, y se escribe LIGHT.

Y la verdad con corregirme aprendo va.

[cacho]

Muchas gracias señores por sus conocimientos, experiencia y su tiempo.

Ahora si este post quedo muy fregón.

[Jacoso]

ira ira Adriancito ....eh !!! quien lo viera tan aplicado el Aceitunas...

buena info Adrian, siempre si sirven las madreadas verdad ?

saludos !

[ACEITUNASTEAM]

Originalmente escrito por Dagax

Y Aceitunasteam, Jacoso ya me habia corregido, si la regue, pero minimo hay buenas maneras de decirlo va, y es SLIP, Sleep significa dormir, y se escribe LIGHT.
Y la verdad con corregirme aprendo va.

Chin....ya lo corregí..!!

Peeeeero usted NO se awite, dos madreaditas son pocas pa la cagada que dio, nomas hagase bolita y aguante vara....!!!

Aceitunasteam:
Las Madreadas no son agresiones, son criticas constructivas que pretenden instruir al jodido y aleccionar al despistado..!

Enefecto Javier (congratulations friend), los chingadazos ingren...!!!

Saludos

[Dagax]

Hehe, eso que ni que, si la cague feo y pues ya aprendi algo más.

Ando de malas con eso de que me rompi el Nche tendon y no he podido ir a jeepear, pero pues total, gracias a ambos por corregirme y enseñarme

[tavopunk]

jajaja divertido e informativo thread jajaja
yo tengo un ford 8.8 en mi YJ y ahora se mas de el, porque no habia nada de info(segun yo) de ese diferencial.
Saludos desde la linda tierra del cabrito(que sabe ogt por cierto)