cambio de ejes a cj7

[calavera 866]

buen dia tengo un cj7 modelo 82 que tiene sus diferenciales stock osea danas 30 he leido y escuchado que son mejores y as resistentes los de wagoner viejitas, los danas 44 o incluso de ram que porque son mas faciles de adaptar, la pregunta es ¿cual es la mejora al cambiar los ejes o diferenciales? cabe destacar que yo traigo llantas 31x10x15 y el jeep lo uso mas que nada para paseo ala playa un poco de dunas de arena y aveces lodo pero nada extremo.
ah se me olvidaba el jeep trae su motor vam 258 con carburador motorcraf 2 gargantas.( ya anda un poco cansadon el motor y alguien me decia que es muy caro arreglarlo que mejor le meta un 4.0 de cherokee de los 80S o un ford 302 ahi si me pueden aclarar un poc el panorama tambien)
gracias y saludos desde tampico tamaulipas.

[victor_cantu]

Originalmente escrito por calavera 866

buen dia tengo un cj7 modelo 82 que tiene sus diferenciales stock osea danas 30 he leido y escuchado que son mejores y as resistentes los de wagoner viejitas, los danas 44 o incluso de ram que porque son mas faciles de adaptar, la pregunta es ¿cual es la mejora al cambiar los ejes o diferenciales? cabe destacar que yo traigo llantas 31x10x15 y el jeep lo uso mas que nada para paseo ala playa un poco de dunas de arena y aveces lodo pero nada extremo.
ah se me olvidaba el jeep trae su motor vam 258 con carburador motorcraf 2 gargantas.( ya anda un poco cansadon el motor y alguien me decia que es muy caro arreglarlo que mejor le meta un 4.0 de cherokee de los 80S o un ford 302 ahi si me pueden aclarar un poc el panorama tambien)
gracias y saludos desde tampico tamaulipas.

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Por lo que he visto ya en muchos proyectos, tu jeep debe tener un
Dana 30 delante y un D35 atrás, por lo que en cualquier revista de
prestigio y expertos en el tema, coinciden en lo mismo, debido a la
mala reputación de estos ejes por su fragilidad, es un NO NO
para salir a rutas. Por el tamaño de llantas que tienes y tus salidas
ligeras (deben ser muy ligeras), no creo que necesites hacer
modificaciones.


Un Dana 30 es mucho más frágil y débil que un Dana 44, el D44 fue usado
incluso en camionetas full size de los 70's, usando motores V8,
350 y 454 en las versiones 3/4 ton. Si tienes un D35 trasero, lo más barato
es cambiarlo por un eje Ford 8.8 de las Explorer.

La verdad si quieres poner otros ejes (mínimo Dana 44) y otro motor,
pues la verdad, mejor vendes el Jeep que tienes, te ahorras todo eso y
te compras uno más moderno, equipado y más capaz, para lo que piensas
hacer en tu mueble, yo le calculo mínimo, de $80-$100 mil pesos y
si lo piensas vender ya no te darán lo que le invertiste, hay muchas
ofertas de buenos autos en cualquier lado. Si lo piensas modificar, será caro,
un dolor de cabeza y se va a llevar mucho tiempo dependiendo de tu presupuesto.

Haz números, analiza los pros y contras, para mí no me es viable lo
que piensas hacer.


Y si lo modificas, pues es obvio que sera más apto para el off road, podrás
poner llanta de 35 in y sortear obstáculos cada vez más difíciles. Hay que
quitar el carburador y adaptar a interjección electrónica, un motor
cansadón como el que tienes, puede llegar a ser incluso peligroso, imagínate
una pendiente pronunciada y que no tenga las .......... o el poder necesario,
te vendrás cuesta abajo y me ha tocado ver tal cosa.


Saludos

[orange devil]

Buen día a todos, en lo personal tengo un Jeep CJ7 Renegade 1985 motor 258 (4.2L) super modificado con inyeccion TBI con diferencial AMC 20 atras modificado con flechas de cromolio de una sola pieza y Daña 30 adelante igual flechas de cromolio pasos 4.10 llantas 33" y muy bien en las rutas a las que voy cabe mencionar que no son rutas extremas ni tampoco tipo florar algo intermedio tirando a heavy, el Jeep lo agarre stock y lo modifique a mi gusto le meti un billetote pero no le digan a mi esposa porque me mata la cuestion es si sale caro modificar un Jeep asi que valora si tienes tiempo y billete para este proceso, mi humilde aportación Salu2!!!

[Lord_Leskarth]

Pues te voy a contar mi experiencia con CJ7 81, lo compre con ejes stock y la verdad me divertí mucho con el, jamas me dio problema de fierros rotos en rutas medianas, un día nomas por que si lo quise modificar y me dijeron lo mismo que a ti te cometan, que lo vendiera y comprara otro mas moderno, pero uno es terco y romántico y no quise uno mas nuevo, quise el mio pero mejor, así que después de mucho tiempo, mucho dinero y mucho cariño termine con un dana 60 trasero, dana 44 delantero, rodado 35, motor de cherokee, histeering, over board, SOA y sin un peso en la cartera, efectivamente es mucho dinero y mucho tiempo el que te gastas en hacer algo así, pero créeme la satisfacción que te da ver tu carro ir creciendo no la puedes comprar, yo soy de la opinión que hagas las modificaciones por que es un proceso muy bonito el que se vive.

Saludos y felicidades