adaptador caja ba 10 para dana 300

[mikke]

pues eso que si hay algun adaptador para esa caja ya que como bien dicen los entendidos la salida del diferencial en el cj7 es al copiloto y la transfer de la ba 10 es al piloto

[MCgiver4x4]

a ver que quieres hacer ??

reemplazar el 231 por un d300

ocuparas un aro de .250 de separador entre transmision y transfer y hacer o comprar un flip kit para el d300

para que sigas teniendo la salida del lado del piloto

flip kit o 300 flipped es el mismo dana 300 girado 180 , con lo que queda de cabeza y las varillas quedan por debajo de la barra cardan y se puede usar una varilla que venden para usarlo asi o unos chirriones o chicotes que sirven para lo mismo

tambien hay otro kit que se poner po la tapa de inspeccion y tambien funciona ok

[mikke]

gracias por responder mc gyver,pero entiendo que lo que me quieres decir es que la ba 10 acopla a la d300 ?pero que queda mas baja? y la conexion de estrias interior que en la ba 10 es de 23 en la dana tambien?

[MCgiver4x4]

Originalmente escrito por mikke

gracias por responder mc gyver,pero entiendo que lo que me quieres decir es que la ba 10 acopla a la d300 ?pero que queda mas baja? y la conexion de estrias interior que en la ba 10 es de 23 en la dana tambien?

asi es el patron de birlos y el astriado son iguales solo que la tapa del balero en el 300 topa antes de llegar hasta el fondo , de ahi la necesidad de poner un aumento

o maquinar una nueva tapa para el balero y cambiar el balero que usa por uno mas delgado

(pero es mas pex , prefiero solo usar el aumentin de 1/4)

[mikke]

desde luego haces honor a tu apodo ,lo que pasa es que en españa no comprendemos muy bien eso de patron de birlo ,tapa de balero y demas no se que significan me lo pudes explicar

[MCgiver4x4]

sencillo patron de birlos (perforaciones del transfer , que deben coincidir con os birlos o studs que hay en la transmision para poder asegurar una pieza con la otra

tapa del balero (mecanismos de sujecion de la rolinera o rodamiento)

en la imagen del lado izquierdo ,
donde estan los 6 tornillos formando un circulo (eso seria el patron de birlos)
los siguientes 6 tornillos en un diametro menos son los que sujetan la tapa que detiene el rodamiento o balero o rolinera

dentro de el reside el reten o sello que impide la salida del lubricante

la entrada o el estriado o input es donde se conecta con la trasmision





aqui una foto de un kit para instalar el d300 girado 180



aqui el despiece del input

a la izquierda el balero , en medio la tapa, a la derecha el engrane

arriba a la izquierda candados y reten arriba a la derecha flecha de input



aqui un d300 con un flip kit diferente y ya instalado

[JM77]

Debes tomar en cuenta que el ba-10 no es aguantador. ¿Has considerado otra transmision?

[mikke]

si ya se que no es muy resistente ,pero ,como yo no hago tododterreno extremo para pasar de vez en cuando ya me vale ,