GUIA: Novatos que quieren salir en una ruta - Jeeperos.com
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Viejo May 13, 2007, 01:58 PM   #1
PAPI
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Thumbs up GUIA: Novatos que quieren salir en una ruta

Esta es una recomendacion "generica" para todos los Novatos que desean salir en alguna ruta con gente mas experta:

Notas de edicion:
  • Está escrito en Español, Mexicano, de Monterrey-México, les suplico que lo interpreten.
  • Los acentos son aplicados diferente en cada País de habla hispana, por lo que muchos fueron eliminados de este mensaje.
  • Si tienen dudas con algunos terminos tecnicos usados aqui, favor de ver el glosario de terminos
  • Si tienen dudas, favor de exponerlas aqui. (las respuestas fuera de lugar, o que no aporten nada, seran borradas o editadas, para mantener limpia la discución)
  • EL texto original fué sacado de esta discución: link


No necesita ser una ruta exclisiva para novatos, para que pueda un Novato acompañarnos... Ustedes se pueden acoplar a cualquier salida que se publique aqui. Revisen el foro de su ciudad y unicamente avisen de su participación, para que les den los pormenores del paseo; de seguro habrá mucho en donde divertirse y mucho que aprender en esa salida...

Aunque sean paseos extremos, siempre hay un paso sencillo auxiliar(4x4) Aqui nunca obligamos a nadie a exponer su seguridad y sus vehiculos,

Es importante anotar que el ambiente es familiar, a reserva que se ANUNCIE LO CONTRARIO.

ACLARO: "SI NO TIENE, O NO FUNCIONA El 4X4 DE TU VEHICULO, NO PASAS EN NINGUNA PARTE".... "QUEDATE EN CASA"

Te recomiendo que antes de salir al campo:

1.- Lleva a revisar mecanicamente tu vehiculo,

2.- Que revisen que la 4x4 funciona perfectamente,

3.- "Si sales al 4x4, tu vehiculo 4x4 debe tener llantas al menos AT (All Terrain) las llantas de calle no te sirven de nada en el campo"

4.- Verifica tu Neumático de refacción esté en buen estado y de preferencia sea del mismo tamaño que los otros 4, (las llantitas flaquitas de refacción no sirven en el campo)

5.- Asegurate que el "gato" pueda levantar tu vehiculo; recuerda que si tiene nueva suspension, ahora es mas alto (y guapo)... normalmente el gato original ya no funciona en el campo... compra uno de escalera "high lift" y revisa que tengas apoyo para ese gato en las cuatro esquinas de tu vehiculo,

6.- Para que te podamos sacar si es que te atoras, lleva al menos una Eslinga o "guaya" especial para remolcar, de capacidad superior a 20,000 libras (CUERDAS TRENZADAS O MECATES NO)

7.- Lleva un par de "grilletes" para que no se rompa la Eslinga al asegurarla de tu vehiculo.

Yo personalmente no presto mis Eslingas y Grilletes (si alguien presta sus slingas y grilletes que avise, para yo ya no llevar las mias nunca mas)

8.- IMPORTANTE Revisa que tu vehiculo tenga puntos de anclaje para las slingas y grilletes y que estos esten accesibles y a la vista pues dentro del fango o bajo en agua no los vas a poder usar, instala ganchos especiales de anclaje

9.- Lleva herramienta basica: con pinzas (alicates) mecanicas y pinzas de presion, unas cintillas de plastico(tie raps), algo de alambre recocido o galvanizado, cinta gris, pinzas de corte, cinta de aislar y unos buenos trapos para limpiarte las manos por si haces mecanica.

10.- Lleva un botiquin (first aid kit) basico para tu gentes.

11.- SIEMPRE lleva suficiente comida, snaks y liquidos para todas las personas que van contigo (ni te imaginas la cantidad de cabrones abusivos y atenidos que hay por ahi)

12.- IMPORTANTE: LLEVA SIEMPRE AL MENOS 2 BOLSAS GRANDES PARA BASURA.
RECOJE TU BASURA Y AYUDA AL PLANETA RECOJIENDO LO QUE TE ENCUENTRES ALREDEDOR DE TI
Es imposible que recojamos toda la basura que dejan algunos inconcientes (estupidos, pendejos) pero hagamos lo nuestro.


Recomendaciónes personales:

1.- Lleva un cambio de ropa para todos los ocupantes de tu vehiculo, incluyendo zapatos. Incluye una o dos toallas.

2.- Lleva una chamarra ligera o sudadera, para cada pasajero, por si se hace tarde y refresca (aun en verano) y un impermeable por aquello de hacer mecanica bajo la lluvia.

3.- El accesorio mas util de un 4x4 no son ni las llantas grandototas, ni la suspencion mas cara.... Es el Winch de 9500 lbs o mas grande, con su "Tree Saver", unos grilletes, una polea y un par de guantes de carnaza,

Y despues los bloqueadores para los diferenciales (solares no)

4.-Canastillas, palas, picos, motosierras, tanques de gasolina y demas adornos que ves en la Tele, no se usan en estas rutas.

5.- Diviertete, vas de paseo, no es competencia de nada.

NO DEJES BASURA EN EL CAMPO !!!




saludos

Last edited by PAPI; Jun 26, 2008 at 02:15 PM.. Razon: Updating
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Viejo May 13, 2007, 02:25 PM   #2
PAPI
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Exclamation

POR FAVOR busquen el termino "NOVATO" en el glosario de terminos en esta sección de Novatos.

http://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=39057

saludos
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Viejo Jun 5, 2007, 01:07 PM   #3
PAPI
Il terrore dei moderatori
 
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Arrow

Estoy añadiendo algo que daba por sentado, pero parece que me equivoqué y no es algo que podamos dar por sentado:

"Si sales al 4x4, tu vehiculo 4x4 debe tener llantas al menos AT (All Terrain) las llantas de calle no te sirven de nada en el campo"

Y estamos acentuando esto:

"IMPORTANTE Revisa que tu vehiculo tenga puntos de anclaje para las slingas y grilletes y que estos esten accesibles y a la vista pues dentro del fango o bajo en agua no los vas a poder usar, instala ganchos especiales de anclaje"

Last edited by PAPI; Jun 5, 2007 at 01:16 PM..
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Viejo Jun 8, 2007, 05:55 PM   #4
PAPI
Il terrore dei moderatori
 
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Default Clasificación amistosa

Como clasificó yo el nivel de equipamiento de un 4x4,

Aclaro que ESTO ES PARA LOS NOVATOS, que no tiene nada que ver con las clasificaciones de los vehículos de competencia ya que, en los varios años que tengo de andar en el 4x4, nunca he competido, no quiero competir, ni me gusta asistir; esta clasificación es amistosa y es para los paseos que aqui publicamos (sobre todo en la sección de Monterrey)

Entonces:

1.- De agencia: vehículos sin modificación alguna

2.- Stock:
a) algo de suspensión
b) llantas 31 all terrain (las llantas de calle no sirven)

3.- Semi Modificado:
a) suspensión de 4"
b) bloqueo trasero y pasos
c) llantas 33 (de monte por favor)
d) winch

4.- Modificado:
a) suspensión arriba de 6"
b) pasos y bloqueo adelante y atras
c) llantas 33 o mas
d) winch

5.- Súper Modificado, igual al modificado mas:
a) Flex de mas de 21 pulgadas
b) bloqueadores seleccionables (ARB o eléctricos)

6.- Profesional:
Arañas y vehículos fabricados ex-profeso para el 4x4


7.- Los jeeperos EXPERTOS, no necesitan clasificación y hasta en el Jetta de su Tia pasan...

Last edited by PAPI; Jun 8, 2007 at 06:21 PM..
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Viejo Jun 8, 2007, 06:08 PM   #5
PAPI
Il terrore dei moderatori
 
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o sea que si les dicen algo asi como: "el paseo a X lugar, es para vehiculos Modificados"

Significa que: Es probable que si no tienes bloqueo enfrente, no pases facil, pero puede ser que pases con un vehiculo "Semi Modificado", pero definitivamente con un vehiculo "Stock" vas a dar problemas...

saludos
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Viejo Jun 11, 2007, 04:09 PM   #6
butter
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una recomendacion mas si pueden antes de salir en una ruta con su 4x4 traten de asistir a una o dos de copiloto para que se vayan empapando de las maniobras y terminologia jeepera y asi no lleguen tan novatos
__________________
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Viejo Sep 6, 2008, 02:18 PM   #7
pacok11
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Eventualmente se hacen salidas a rutas por donde transitan camiones madereros o mineros (yo me gané un tiempo la vida en eso) y ellos tienen la preferencia al ir subiendo sobre todo si van cargados -es riesgozo despegar un camión en una subida- Y TAMBIÉN cuando el terreno tenga "voladero" a un lado y pared en otro es muy apreciado por los camioneros que les dejes transitar haciéndote tú al lado del barranco (sin importar la dirección de via que lleves) TENGAMOS EN CUENTA que un 4x4 no removerá el talud como lo haría un camión que con carga y peso vehicular llega a 13-15 ton.
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Viejo Feb 21, 2010, 10:54 PM   #8
Saul Tavizon
El lodo es mi pasion
 
Fecha de registro: Feb 2009
Ubicacion: culiacan
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ijoela, pues si son muy buenas las recomendaciones que dan aqui los compañeros, jejej pero es hora queno me animo a salir a un paseo, por miedo a que se me averia el jeep cj7 que tengo y dar problemas a otras personas, remolcandome y demas, ademas que no tengo amigos en este rollo.... que me recomiendan para ir aprendiendo a usar la doble?
no se... subir el carro enlas paredes empinadas de los costados de los puentes? agarrar brechas que abundan a traz d elos fracionamientos de las orillas de las ciudad? que puedo hacer? saludos amigos
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Viejo Sep 9, 2010, 02:39 PM   #9
¨eL NuevO¨
Novato
 
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Mensajes: 73
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Cita:
Originalmente escrito por saul tavizon Ver Mensajes
ijoela, pues si son muy buenas las recomendaciones que dan aqui los compañeros, jejej pero es hora queno me animo a salir a un paseo, por miedo a que se me averia el jeep cj7 que tengo y dar problemas a otras personas, remolcandome y demas, ademas que no tengo amigos en este rollo.... Que me recomiendan para ir aprendiendo a usar la doble?
No se... Subir el carro enlas paredes empinadas de los costados de los puentes? Agarrar brechas que abundan a traz d elos fracionamientos de las orillas de las ciudad? Que puedo hacer? Saludos amigos


que onda saul.... Pues como quien dice soy novato ... Pero si eh metido la doble eh andado en arenas mas que nada ya que por aca donde vivo estamos llenos de arenas a los alrededores.....

Pero tambien eh salido a rutas de copiloto con primos y amigos y es cierto te empapas de algunos terminos y asi puedes ir viendo si tu unidad pasa por donde ellos pasan...

Yo te recomiendo que lleves a revisar tu cj7 y ya que te den un diagnostico pues a perderle el miedo y a darle por rutas leves y ya despues con el tiempo pues te vas llendo un poco mas extremo

trata de acoplarte con algun grupo para que no te vayas solo, y pues seguir las recomendaciones de los expertos
¨eL NuevO¨ is offline   Reply With Quote
Viejo Jan 13, 2011, 08:02 PM   #10
internautamx
Que es 4H?
 
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Fecha de registro: Jan 2010
Ubicacion: Cd del Carmen
Mensajes: 21
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Gracias por la orientacion, excelentes recomendaciones a esta novata, a mi aun me falta mucho para lograr salir con mi cherokee classic, que ademas es 4x2, jeje.
me conformo con aprender de ustedes..
Saludos, Tere
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Viejo Feb 8, 2011, 07:58 PM   #11
Risko25
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Mensajes: 2
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Definitivamente una guia muy completa, pero como dice aqui internautamx, solo llego a cherokee 4x2, habra alguna ruta para esta clase basica? estamos condenados a los montecitos de arena en alguna campo tierroso de futbol o alguna inundacion alla en el rio de los remedios?? tenemos alguna esperanza?? saludos hermanos mayores....

RISKO
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Viejo Feb 8, 2011, 08:31 PM   #12
EL CARPI
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Cita:
Originalmente escrito por Risko25 Ver Mensajes
Definitivamente una guia muy completa, pero como dice aqui internautamx, solo llego a cherokee 4x2, habra alguna ruta para esta clase basica? estamos condenados a los montecitos de arena en alguna campo tierroso de futbol o alguna inundacion alla en el rio de los remedios?? tenemos alguna esperanza?? saludos hermanos mayores....

RISKO
la regla 12 es especifica en eso:

12.- Nos interesa fomentar el 4x4. Este NO es un sitio patrocinado por Jeep de México asi que tener un Jeep no es suficiente. Si no tienes un vehículo 4x4, no tienes NADA que estar haciendo aqui.
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Viejo Feb 22, 2012, 11:52 AM   #13
nanngl
Recien llegado
 
Fecha de registro: Oct 2011
Ubicacion: hermosillo
Mensajes: 16
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Hola, he estado leyendo en los foros y me estoy interesando mucho y me gustaría salir con algun grupo a una ruta de novatos, si así se le llama. yo me compre un tj 2003 6 cil para mi uso diario porque me gustan, pero solo he andado en la playa, ranchos y esas cosas. yo soy de hermosillo, sonora y me gustaría saber si por aca existe algún grupo de jeeperos para empezar a pegarme con ellos.
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Viejo Feb 22, 2012, 06:55 PM   #14
mochodurazo
Lavo mi Jeep una vez al año
 
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Fecha de registro: Apr 2009
Ubicacion: Hermosillo, Sonora, Mexico
Mensajes: 467
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Cita:
Originalmente escrito por nanngl Ver Mensajes
Hola, he estado leyendo en los foros y me estoy interesando mucho y me gustaría salir con algun grupo a una ruta de novatos, si así se le llama. yo me compre un tj 2003 6 cil para mi uso diario porque me gustan, pero solo he andado en la playa, ranchos y esas cosas. yo soy de hermosillo, sonora y me gustaría saber si por aca existe algún grupo de jeeperos para empezar a pegarme con ellos.

Que tal, puedes probar checando la sección de "jeeperos por ciudades y regiones", aqui andamos, tambien de hillo.

http://www.jeeperos.com/foros/forumdisplay.php?f=36

Hay muchos clubes, ahi te puedes contactar con alguno.

saludos
__________________
KJ LIBERTY SPORT 2007 4X4
OME HD + RANCHO'S RS 9000 + CLEVIS LIFT
DUNLOP ROVER M/T MAXX TRACTION LT245 75 R16
MOPAR SKID PLATES
OPTIMA RED TOP
NEW: JBA - UCA'S
www.adrenalina.mx


Last edited by mochodurazo; Feb 22, 2012 at 07:00 PM..
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Viejo Dec 26, 2013, 02:14 PM   #15
MCgiver4x4
Moderador Chief
 
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Ubicacion: Monterrey
Mensajes: 8,258
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KIT BASICO
( Lo que nunca deberis faltar )


GANCHOS FIJOS

Del tipo garfio , por lo menos 1 adelante y otro atrás.

Si son 4 mejor . Asegurarse de que tengan un perfecto anclaje al chasis y revisarlos en cada salida ( pueden aflojarse)


ESLINGA DE 9.000 kg



GRILLETES u OMEGAS

Por lo menos 2 . Si mas mejor , siempre se prestan , se pierden , pero son necesarios .

GUANTES .

1 par de los de algodón , con grip de goma mejor

Ideales para manejar , el frio y trabajos livianos .

1 par de baqueta con puño largo , como los de soldador .

Protegen la ropa del loro y elementos punzocortantes y quemaduras



MANÓMETRO DE PRESION DE AIRE .

Que sea metálico , con estuche y cuidarlo .

Siempre en la guantera . Se usa en cada salida.



LINTERNA .

Potente y no muy grande , para que entre en la guantera .

( Dejar permanente)



CORREAS . JUEGO COMPLETO .

Menos la de distribución , del resto llevar un juego completo .

Poner debajo del asiento , quedan por siempre .



CAJA DE HERRAMIENTAS .

Imprescindible : algunas llaves combinadas, una perica , pinzas de presion , alicate , un par de destornilladores buenos

Cinta aisladora y 40 precintos plásticos de distintas medidas ( superprácticos)

aflojatodo , un martillo y cinta gris o CINTA TIPO SILVER TAPE .

Llevar un par de rollos , sirven para todo.

Reparan carpas o camperas , tapan orificios , sujetan cosas al techo .


Garrafon de agua limpia y que se pueda beber (sirve para el carro y para uno).

De 5 litros



CAJA PLASTICA GRANDE .

50 x 60 cms aprox.

Aquí meter de todo .

10 Bolsas de consorcio ( para ropa mojada o botas embarradas)

un rompevientos e impermeable ( de las de tela plástica que no ocupan lugar )

1 toalla de mano y jabón o desengrasante

Pegamentos y epoxicos : Kolaloca , loctite , plastiacero , plastiloca , bicarbonato de sodio , silicon , tapafugas de radiador . soldadura en frio y jabon de barra

Pilas repuesto linterna.

Fósforos / encendedor

2 trapos de piso grandes ( para entrar con las botas embarradas sin preocuparse)

Plástico transparente grueso ( para poner entre la alfombra bucle y la goma del piso) Retiene barro y nieve .

Duplicado de llave

Cuchillo de monte o algún cutter

Trapos y Franelas varias.



LONA PLASTICA REFORZADA.

1,5 x 3 metros . - No ocupa lugar y siempre se va a usar.


Recomendable

JUEGO DE FUNDAS para asientos

Son muy baratas se colocan o se sacan en segundos y protegen el tapizado del barro y la mugre de una travesía .

2 cables de Pasar corriente para conectar de batería a batería .


CHECK LIST # 2

SEGUNDA CAJA PLASTICA GRANDE .

Que mas llevar aquí :

Otra Linterna grande y potente.

Una linterna con arnés para la cabeza muy práctica para trabajar solo .

1 cámara de rueda ( si se corta la cubierta y nos quedamos sin auxilio , se puede armar con la cámara y sirve de auxilio)

1 válvula de rueda

1 compresor electrico o bomba para hechar aire.



Eslinga rígida de 5 mts. ( complemento del Hi Lift o el malacate)

Botas de Goma

Aceite en aerosol

grasa de litio

1 litro de aceite motor

1 litro liquido de frenos y embrague .

Machete de al menos media cinta o de cinta completa mejor

Bengala naútica .

Fusibles varios




BOTIQUÍN COMPLETO
No debería faltar nunca , y armado con lo adecuado al lugar donde se salga .

No es lo mismo la selva misionera , que la montaña .

Incluir algunas vendas elásticas, desinfectante , colirio , antidiarreicos , gasas , tijeras , aspirinas , alcohol , etc .

Algo recomendable y completo para la mayoria de las travesias que podamos realizar NUESTRO BOTIQUIN



CADENAS .

Para el barro o la nieve .

Por lo menos un par .

No es necesario llevarlas siempre , sino adecuarlo a la travesía .


TERMÓMETRO DUAL .

Instalar en el tablero , con lectura interna y externa .

Ojo donde se coloque el sensor , será lo que lea ( evitar distorsiones del sol o del viento) .


PALA GRANDE .

De punta mejor . No sirven las chiquitas de camping.

El palear arena , barro o nieve tiene sus encantos .




EQUIPO DE VHF
Puede ser portatil o movil

No solo es necesario , sino que parte de la travesía pasale el portatil al compañero del carro contiguo e iras comunicado

HI – LIFT
Es un elemento muy importante en el off road.

Se usa para levantar el 4x4 , para cambiar una rueda o sacarla de un atoron

Como malacate con 2 eslingas .

Para levantar el motor , con unas sogas y alguna rama de arbol resistente .

Para desmontar una llanta , para su reparación..

Es necesario ver donde se va a montar en el vehículo ( casi siempre es mejor soldar al chasis , anclajes fijos para levantar seguro)

También como es muy pesado , ver donde se va a transportar .



PLANCHAS .

De duraluminio

De chapa te las haces vos y de materiales tenés unos $ 25 por el par.

Sirven de punto de apoyo para el Hi Lift en terrenos desparejos o anegados .

Para poner debajo de las ruedas , para ganar en tracción .

Se complementan con el Hi Lift , con el gato se levantan las ruedas y

se le colocan las planchas por debajo .




GPS


Para andar por rutas convencionales puede no parecer muy util , pero para uso intensivo de off road es muy necesario .

se puede armar la propia cartografía y cargarla al GPS .



SNORKEL.

Muy importante para proteger el motor .

Costo según el modelo aprox $ 400 a $ 450

Costo de reparar un motor con ingreso de agua $ 4.000 .

Australia tiene los mejores dos fabricantes a nivel mundial.





MAPAS .

Las cartas de la Aeronáutica cubren todo el país en una escala de 1:1.000.000

Buen nivel de detalle


TUBO DE NITROGENO
Con doble manómetro y manguera .

Los tanques ultralivianos de 680 litros a 150 PSI , completos cuestan

Para que sirve : en el off road siempre hay que desinflar y volver a inflar , y no siempre hay aire disponible .

Alternativa : un extintor de al menos 1 kilo ( de los que se usaban antes , con pico inflador ( asegurarse de que este lleno al salir) o los compresores de 12Volts que se enchufan al encendedor, para salir del paso y si tenemos paciencia sirven.


BRUJULA.

Una buena brújula , será el back up del GPS.

Ojo donde se coloca , para que no se vea afectada por el tablero .


ROPÀ Y CALZADOS SECOS
Si usas todo lo arriba detallado , te vas a mojar , embarrar y la vas a necesitar


DEFENSA
La defensa no debería ser solo por facha .
Sirve para montar las luces y como defensa a veces.
Importante que no reste ángulo de ataque .
Que no sea pesada .
Ojo si van a montar algún día un malacate O WINCH , seguramente la defensa actual no les sirva .
__________________
Cj7 82 Jamboree bronco 94 on 35´s
http://www.jeeperos.com/foros/attachment.php?attachmentid=25970[/IMG]
[/CENTER]
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