Comentarios wannabe Diesel y miscelaneos - Page 5

bubatron · Oct 23, 2008, 08:35 PM

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cruiserhead · Oct 23, 2008, 09:54 PM

Cita:

Originalmente escrito por Duramax6punto6

LS1vortec - 415 caballos al suelo es el limite de la Allison antes que le metas "clutches" de ATS o Suncoast y un convertidor de triple clutch. Despues de ahi, reprograma la computadora con EFILive y puedes llegar a 550 caballos al suelo. Turbo mas grande, segunda bomba de inyeccion (dual CP3) y puedes pegarle a los 750.

www.duramaxdiesels.com El dueño de este sitio le anda pegando a los 10 segundos en cuarto de milla, y en el lago salado, superó 175 millas por hora. visita el sitio y platica con el dueño para que te ideas acerca del motor y transmision.

Creo que LS1vortec quiere la suburban para expedicion no para 4to de milla. No creo que sea sea conveniente alterar el motor, se haria menos confiable creo yo...pero igual yo no se mucho de Diesels

Duramax6punto6 · Oct 24, 2008, 11:20 AM

cruiserhead,

mas que nada traté de mostrarle que este motor es capaz de mas caballaje.

es verdad que se haria menos confiable - quebrando diferenciales, flechas, suspension etc., etc... Al igual, un 350 es mas que suficiente para expedicion. ¿Para que matar una mosca con un marro entonces?

aparte, se puede obtener 500-550 caballos sin alterar el "motor" - unicamente la programacion.

ls1andvortec · Nov 4, 2008, 03:48 PM

Pues aqui les va el videode uno de mis duramax listo para ponerselo a uno de mis jugetes

Suena chido!!!! Le puse una hilacha a lasalida de el turbo para que se vea que chido sopla.

FRANCO EDUARDO · Jan 18, 2009, 03:48 PM

Hola a todos tengo una ford f350 diesel modelo 96 es mi primer camioneta de este tipo pero tengo un problema es transmision automatica y cuando la ocupo habeces en la palanca de cambios tiene el botoncito de off para over drive entonces parpadea y hace el cambio de primera a segunda algo fuerte y el resto las hace bien algunos cuates me dicen q la tengo que escanear por que son los sensores de los cambios sera cierto??? Pero algo muy chistoso luego trabaja sin prolemas hace los cambios bien suaves y no parpadea el off que sera realmente???

ls1andvortec · Jan 18, 2009, 09:58 PM

Cita:

Originalmente escrito por FRANCO EDUARDO

Hola a todos tengo una ford f350 diesel modelo 96 es mi primer camioneta de este tipo pero tengo un problema es transmision automatica y cuando la ocupo habeces en la palanca de cambios tiene el botoncito de off para over drive entonces parpadea y hace el cambio de primera a segunda algo fuerte y el resto las hace bien algunos cuates me dicen q la tengo que escanear por que son los sensores de los cambios sera cierto??? Pero algo muy chistoso luego trabaja sin prolemas hace los cambios bien suaves y no parpadea el off que sera realmente???

Aqui te va el link para un buen comentario sobre el overdrive
http://www.adrenalina4x4.com/foro/in...2.msg41426#new

Samour · Jan 19, 2009, 09:43 PM

Creo que con el relajo de la gasolina muchos de nosotros desearíamos que Jeep tuviera como opción un motor a Diesel, según he escuchado son motores más potentes, además lo económico hace mucho ruido estos días.

Edgar J · Jan 20, 2009, 08:55 AM

Cita:

Originalmente escrito por RAM-HEMI

Amen hermano

JA JA JA

en que forma? ah ya se, vienen en colores mas bonitos.!

xj from hell · Feb 9, 2009, 10:44 AM

que tal amigos,en lo personal,uso a diario una camioneta ford f350 diesel con motor 7.3 international y la verdad ha jaldo a la altura , en lo personal ford me ha dado las mejores garantias y nunca he tenido problemas con ella tiene 276,000 millas es 2002 y el motor international no se a quejado , he remolcado hasta 6 toneladas y sin problemas , claro no digo que el motor dodge (cummins) no sea bueno , alcontrario es de los mejores ,el 6L que usa esta muy sencillo y bien adaptado a las camionetas , solo que sus partes y servicios son muchos mas caros, eso es a lo que respecta a mi humilde criterio.

1975chuy · Mar 15, 2009, 03:39 PM

En mi caso he tenido de las 3 marcas El powerstroke es muy bueno siempre y cuando sea el 7.3 el 6.0 no sirve el cummins el mejor es el 12 valvulas de injeccion mecanica el 24 valvulas con bomba bosh da muchos problemas y mas en mexico devido a que nos entregan un diesel muy contaminado al 12 valvulas le puedes poner aceite de transmision o vegetal y va a funcionar asi de confiable es, hasle eso a un 24 valvulas y vas a quemar la bomba en 1 min y el 6.5 de chevrolet no vale la pena hablar de el
.

Oct 23, 2008, 08:35 PM	#61
bubatron Que es 4H? Fecha de registro: Sep 2008 Ubicacion: -------------- Mensajes: 21	-------------------------------- Last edited by bubatron; Jun 30, 2009 at 05:37 AM..

Oct 24, 2008, 11:20 AM	#63
Duramax6punto6 Sin winch no puedo Jeepear Fecha de registro: Dec 2007 Ubicacion: Los Angeles y de Nayarit Mensajes: 106	cruiserhead, mas que nada traté de mostrarle que este motor es capaz de mas caballaje. es verdad que se haria menos confiable - quebrando diferenciales, flechas, suspension etc., etc... Al igual, un 350 es mas que suficiente para expedicion. ¿Para que matar una mosca con un marro entonces? aparte, se puede obtener 500-550 caballos sin alterar el "motor" - unicamente la programacion. __________________ El caballaje es como un condón: preferible tenerlo y no necesitarlo, que necesitarlo y no tenerlo http://www.youtube.com/nachomax Last edited by Duramax6punto6; Oct 24, 2008 at 04:17 PM..

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Nov 4, 2008, 03:48 PM	#64
ls1andvortec Duermo en mi Jeep Fecha de registro: Jul 2008 Ubicacion: El decierto de mojave USA Mensajes: 408	Pues aqui les va el videode uno de mis duramax listo para ponerselo a uno de mis jugetes Suena chido!!!! Le puse una hilacha a lasalida de el turbo para que se vea que chido sopla.

Jan 18, 2009, 03:48 PM	#65
FRANCO EDUARDO Fecha de registro: Jan 2009 Mensajes: 1	Hola a todos tengo una ford f350 diesel modelo 96 es mi primer camioneta de este tipo pero tengo un problema es transmision automatica y cuando la ocupo habeces en la palanca de cambios tiene el botoncito de off para over drive entonces parpadea y hace el cambio de primera a segunda algo fuerte y el resto las hace bien algunos cuates me dicen q la tengo que escanear por que son los sensores de los cambios sera cierto??? Pero algo muy chistoso luego trabaja sin prolemas hace los cambios bien suaves y no parpadea el off que sera realmente???

Jan 19, 2009, 09:43 PM	#67
Samour Fecha de registro: Jan 2009 Mensajes: 5	Creo que con el relajo de la gasolina muchos de nosotros desearíamos que Jeep tuviera como opción un motor a Diesel, según he escuchado son motores más potentes, además lo económico hace mucho ruido estos días.

Feb 9, 2009, 10:44 AM	#69
xj from hell Que es 4H? Fecha de registro: Dec 2008 Ubicacion: reynosa tamaulipas Mensajes: 29	que tal amigos,en lo personal,uso a diario una camioneta ford f350 diesel con motor 7.3 international y la verdad ha jaldo a la altura , en lo personal ford me ha dado las mejores garantias y nunca he tenido problemas con ella tiene 276,000 millas es 2002 y el motor international no se a quejado , he remolcado hasta 6 toneladas y sin problemas , claro no digo que el motor dodge (cummins) no sea bueno , alcontrario es de los mejores ,el 6L que usa esta muy sencillo y bien adaptado a las camionetas , solo que sus partes y servicios son muchos mas caros, eso es a lo que respecta a mi humilde criterio.

Mar 15, 2009, 03:39 PM	#70
1975chuy Miembro de Jeeperos.com Fecha de registro: Mar 2009 Ubicacion: durango Mensajes: 4	En mi caso he tenido de las 3 marcas El powerstroke es muy bueno siempre y cuando sea el 7.3 el 6.0 no sirve el cummins el mejor es el 12 valvulas de injeccion mecanica el 24 valvulas con bomba bosh da muchos problemas y mas en mexico devido a que nos entregan un diesel muy contaminado al 12 valvulas le puedes poner aceite de transmision o vegetal y va a funcionar asi de confiable es, hasle eso a un 24 valvulas y vas a quemar la bomba en 1 min y el 6.5 de chevrolet no vale la pena hablar de el .

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