Resortes para Ranger

Irgax(Abdel I.) · Jul 14, 2003, 10:16 PM

Que tal!!!

Bueno pues tengo un problema y espero que me puedan ayudar..

Lo que pasa que le quiero cambiar los resortes delanteros a la Ranger.. es modelo ´91 cabina 1/2, 4.0 con llanta 31 trae suspension DICK CEPEK Race Series pero no se de cuantas pulgadas.. porque esta mucho mas alta que las ranger 4x4 normales... le conte las vueltas que tenian los resortes y eran 10, y estos mismos tienen un diametro de 13cm.. no se si esa informacion sirva de algo.. atras creo que trae como 7 muelles por cada lado.....

si alguien me puede decir como pedirlos porque no hay donde los vendan por aka!!!! o si checandole algo puedo saber de que tamaño pido los resortes....

si necesitan mas info para saber pues nomas me dicen porque ya los resortes que traigo no sirven para nada..

CrIsToV · Jul 15, 2003, 09:17 AM

Bueno, primero que nada por que se los quieres cambiar?

Yo estor buscando unos resortes rancho de ranger+10'', pero la verdad es que creo que solo en 4wheelparts o una de las tiendas de 4x4 de aqui de mexico sobre pedido, pero por que no checas si le quedan los de una F250 mexicana, yo le trate de poner unos a mi camioneta, nomas por desmadre, por que el caster queda super positivo.

Lo que si te digo es que los originales de ranger son super cortitos y muy delgados (pero si se adaptan los de f250 a las bases)
En verdad traes el 4.0l??

Saludos!

Irgax(Abdel I.) · Jul 15, 2003, 01:17 PM

mira lo que paso es que ya estaban vencidos los resortes y la camioneta esta mas bajita de la parte delantera que la trasera .. asi tipo como salian las Pick-Up ChEVROLET con inclinacion hacia adelante... entonces la lleve a un taller y me dijero que ahi los podian restirar para que se nivelara la camioneta pero a la hora de los trancazos los estiraron de mas y kedo demasiado alta por lo cual los tubieron que calentar y ya kedaron de la fre#$%#$.. no sirven para nada es por eso que los quiero cambiar..

y si traigo el motor 4.0L con transmicion de 5 vel..

No te entendi lo del (CASTER SUPER POSITIVO) ??

y los de F250 entonces puede que le queden a la Ranger??

CrIsToV · Jul 15, 2003, 03:03 PM

Pues te digo que yo le puse unos de f250, pero nada mas por que queria ver cuanto levantaba, lo del casters, bueno, ves que la suspencion delantera es de TTB (ejes gemelos, y que para poder levantarla tienes que modificar las perchas de los ejes....ok, si la levantas asi nada mas las llantas se van para adentro de la parte de abajo y queda mas o menos asi... \ / (llantas vistas desde el frente)ahora lo que tienes que ver es si los de F250 dan de largo... me refiero a que le quedan por que no necesitarias modificaciones.

yo la verdad estoy en proceso de modificacion, y lo que vamos a hacer es meterle un eje rigido con diferencial dana44...

La mia trae motor 2.9 y no esta muy bueno, dicen que el 4 l es bueno que tal jala...?

Saludos!

Irgax(Abdel I.) · Jul 15, 2003, 03:48 PM

Ahora si ya te entiendo!! haber si tengo tiempo hoy en la semana de ir a ver eso.. muchas gracias...

Y con respeceto al motor de 4.0L jala bastante bien, te da bastante potencia que facilmente te le pegas a un V8 normalito, debito a que estas camionetas no son muy pesadas... te lo recomiendo al 100%..

Sargento · Jul 24, 2003, 09:23 AM

Tengo un problema precido en mi 86 ranger ( 4x2, 2.3 efi ) la solucion me cuesta 70 dls que es en lo que salen los 2 resortes nuevos (altura stock)

Para tu suspension hay diferentes soluciones, una de ellas meter resortes de una ford full size, como bien menciona CrIsToV hay que hacer algunas modificaciones, la diferencia de altura sin ajustes hara que el camber 'jale' las llantas inclinandolas hacia adentro en la parte inferior, como las llantas traseras de los viejos vochos.....

la otra seria meter resortes nuevos y dependiendo del lift que traigas meter espaciadores en la base superior del resorte. Tambien hay compañias que venden resortes para lift, esta es una de ellas

resortes para lift

en este otro link veras varias soluciones para suspension, motor y todo lo que tenga que ver con la ranger, checate el foro de suspensiones:

pagina de rangers

Espero te sirva la informacion

Saludos cordiales

Craftsman 4X4 · Jul 28, 2003, 10:17 PM

Que tal levante mi ranger 5.5" , y no compre kit , lo que hice es mandar hacer los brasos mas grandes y para solucionar lo de los resortes le puse aumento de acero cilindrico con entrada con rosca arriba y abjo ,. todo eso se tuvoque hacer es torno , solo consigue en los fierreros una barra de 3 " rellena.

Irgax(Abdel I.) · Aug 1, 2003, 02:56 PM

que tal Craft, si pudieras poner algunas fotillos o mandarmelas a mi correo para decirles aki como se hace todo ese show... te lo agradeceria......

estes es mi correo abdeliribe@hotmail.com

Jul 14, 2003, 10:16 PM	#1
Irgax(Abdel I.) Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 29	Tweet Resortes para Ranger Que tal!!! Bueno pues tengo un problema y espero que me puedan ayudar.. Lo que pasa que le quiero cambiar los resortes delanteros a la Ranger.. es modelo ´91 cabina 1/2, 4.0 con llanta 31 trae suspension DICK CEPEK Race Series pero no se de cuantas pulgadas.. porque esta mucho mas alta que las ranger 4x4 normales... le conte las vueltas que tenian los resortes y eran 10, y estos mismos tienen un diametro de 13cm.. no se si esa informacion sirva de algo.. atras creo que trae como 7 muelles por cada lado..... si alguien me puede decir como pedirlos porque no hay donde los vendan por aka!!!! o si checandole algo puedo saber de que tamaño pido los resortes.... si necesitan mas info para saber pues nomas me dicen porque ya los resortes que traigo no sirven para nada..

Jul 15, 2003, 09:17 AM	#2
CrIsToV Banquetero Fecha de registro: Feb 2003 Ubicacion: puebla Mensajes: 186	Resortes de cambio Bueno, primero que nada por que se los quieres cambiar? Yo estor buscando unos resortes rancho de ranger+10'', pero la verdad es que creo que solo en 4wheelparts o una de las tiendas de 4x4 de aqui de mexico sobre pedido, pero por que no checas si le quedan los de una F250 mexicana, yo le trate de poner unos a mi camioneta, nomas por desmadre, por que el caster queda super positivo. Lo que si te digo es que los originales de ranger son super cortitos y muy delgados (pero si se adaptan los de f250 a las bases) En verdad traes el 4.0l?? Saludos! __________________ .

Jul 15, 2003, 01:17 PM	#3
Irgax(Abdel I.) Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 29	los cambio porque.. mira lo que paso es que ya estaban vencidos los resortes y la camioneta esta mas bajita de la parte delantera que la trasera .. asi tipo como salian las Pick-Up ChEVROLET con inclinacion hacia adelante... entonces la lleve a un taller y me dijero que ahi los podian restirar para que se nivelara la camioneta pero a la hora de los trancazos los estiraron de mas y kedo demasiado alta por lo cual los tubieron que calentar y ya kedaron de la fre#$%#$.. no sirven para nada es por eso que los quiero cambiar.. y si traigo el motor 4.0L con transmicion de 5 vel.. No te entendi lo del (CASTER SUPER POSITIVO) ?? y los de F250 entonces puede que le queden a la Ranger??

Jul 15, 2003, 03:03 PM	#4
CrIsToV Banquetero Fecha de registro: Feb 2003 Ubicacion: puebla Mensajes: 186	De hecho... Pues te digo que yo le puse unos de f250, pero nada mas por que queria ver cuanto levantaba, lo del casters, bueno, ves que la suspencion delantera es de TTB (ejes gemelos, y que para poder levantarla tienes que modificar las perchas de los ejes....ok, si la levantas asi nada mas las llantas se van para adentro de la parte de abajo y queda mas o menos asi... \ / (llantas vistas desde el frente)ahora lo que tienes que ver es si los de F250 dan de largo... me refiero a que le quedan por que no necesitarias modificaciones. yo la verdad estoy en proceso de modificacion, y lo que vamos a hacer es meterle un eje rigido con diferencial dana44... La mia trae motor 2.9 y no esta muy bueno, dicen que el 4 l es bueno que tal jala...? Saludos! __________________ .

Jul 15, 2003, 03:48 PM	#5
Irgax(Abdel I.) Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 29	Ok!!! Ahora si ya te entiendo!! haber si tengo tiempo hoy en la semana de ir a ver eso.. muchas gracias... Y con respeceto al motor de 4.0L jala bastante bien, te da bastante potencia que facilmente te le pegas a un V8 normalito, debito a que estas camionetas no son muy pesadas... te lo recomiendo al 100%..

Jul 24, 2003, 09:23 AM	#6
Sargento Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 162	Tengo un problema precido en mi 86 ranger ( 4x2, 2.3 efi ) la solucion me cuesta 70 dls que es en lo que salen los 2 resortes nuevos (altura stock) Para tu suspension hay diferentes soluciones, una de ellas meter resortes de una ford full size, como bien menciona CrIsToV hay que hacer algunas modificaciones, la diferencia de altura sin ajustes hara que el camber 'jale' las llantas inclinandolas hacia adentro en la parte inferior, como las llantas traseras de los viejos vochos..... la otra seria meter resortes nuevos y dependiendo del lift que traigas meter espaciadores en la base superior del resorte. Tambien hay compañias que venden resortes para lift, esta es una de ellas resortes para lift en este otro link veras varias soluciones para suspension, motor y todo lo que tenga que ver con la ranger, checate el foro de suspensiones: pagina de rangers Espero te sirva la informacion Saludos cordiales

Jul 28, 2003, 10:17 PM	#7
Craftsman 4X4 Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 49	Que tal levante mi ranger 5.5" , y no compre kit , lo que hice es mandar hacer los brasos mas grandes y para solucionar lo de los resortes le puse aumento de acero cilindrico con entrada con rosca arriba y abjo ,. todo eso se tuvoque hacer es torno , solo consigue en los fierreros una barra de 3 " rellena.

Aug 1, 2003, 02:56 PM	#8
Irgax(Abdel I.) Fecha de registro: Nov 2002 Mensajes: 29	pdrias poner fotos.. que tal Craft, si pudieras poner algunas fotillos o mandarmelas a mi correo para decirles aki como se hace todo ese show... te lo agradeceria...... estes es mi correo abdeliribe@hotmail.com

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