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May 25, 2006, 04:09 PM | #1 |
Recien llegado
Fecha de registro: May 2006
Ubicacion: GUADALAJARA , JALISCO
Mensajes: 16
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Ayuda Porfavor
Que Tal Atodos Es Muy Grato Encontrar Gente Que Sabe De Estos
Temas. Un Amigo Me Dijo De Ustedes Espero Que Me Puedan Echar La Mano Con Sus Consejos. Necesito De Su Ayuda Ya Que Mi Cherokee Modelo 89 Motor 4.0l Automatica Full Inyection Tine Problemas : El Pasado 15 De Mayo Sali Tranquilamente De Micasa Llegue Al Trabajo Y Todo Muy Bien , Despues M Dispuse A Relizar Unos Pagos Y La Cherokee Prendio Como Siempre Normal , Pero Bastaron Unos Minutos De Camino Que Serian 500 Metros Cuando Perdio Potencia Y Tras Darle Un Buen Pisoton Al Acelerador Reacciono Bien Llegue A La Gasolinera Pues Pensando Que Me Hacia Falta Gasolina Le Puse $100 Y De Nuevo A Lo Mio Relizar Un Pago En El Banco , La Cuestion Es Que Al Salir Del Banco Prendio Bien Y Solamente Al Tomar La Calle Volvio A Pasar Que Se Quedo Sin Potencia , El Motor Empezo Como A Toser Y Me Tuve Que Hacer A Un Lado Y Desde Ese Dia No He Podido Hacer Que Funcione Bien . Con La Desesperacion Me La Lleve Al Estacionamiento Del Trabajo Avanzando Unos 3km Por Hora Y Para Cuando Llegue Los Compañeros Me Alertaron Que En El Interior Estaba Lleno De Humo Por Lo Cual Imediatamente La Apague Y Buesque La Fuente Del Humo , Que Era El Aislante Que Traen Debajo De La Alfombra Que Se Esta Prendiendo , Eche Agua Para Apagarlo Cuando Un Compañero Vio Que Mi Escape Estaba Al Rojo Vivo Esto Era Entre El Catalizador Y El Asilenciador . Consulte Aun Mecanico El Cual Me Dijo Que Mi Problema Era Que El Catalizador Estaba Tapado Que Tenia Que Cambiarlo , Peor Que Para Esto Le Hiciera Unos Agujeros Para Que La Maquina Desahogara , Lo Cual Hice Y Nada No Resulto ,quite Completamente El Catalizador Y Nada , La Lleve Con Otro Mecanico El Cual Despues De Dia 1/2 No Soluciono Nada Pues Me Dijo Que La Computadora Estaba Dando Datos Erroneos Y Que El No Podia Hacer Nada , La Lleve Con Otro Y Este Despues De Dia 1/2 Me Dijo Que Mi Motor Era El Del Problema Y Que Necesitaba Repararlo Y El Costo Que Medio Fue Muy Alto $12000 Y Pues La Verdad Soy Un Empledo Y Mi Sueldo No Me Alcansaria Como Para Realizar Tal Gasto . La Verdad Esta Camioneta La Compre Con Mucho Sacrifico Mio Y De Mi Esposa , Atal Grado Que Mis Hijos Tuvieron Que Quedarse Sin Regalos Esa Navidad . Como Dato La Afine El 13 De Abril Y Sali A La Cd. De Aguascalientes, Tine Una Fuga De Aceite , Pero Para Mi Punto De Vista Es Minimo, Es Tal Mi Tristesa Que Hasta He Llorado Pues Pienso Que No Tine Remedio Y Que La Tendre Que Vender Como Esta Mi Esposa Es Un Poco Mas Positiva Y Me Echa Porras Pues La Verdad El Animo Que Tengo Esta Por Los Suelos , Pues Es Mi Medio De Transporte Y Con Ella E Vivido Estos Años Buenos Momentos . Les Comento Que La "chata" Como La Bautizo Mi Niña De 2 Años Esta En Su Humilde Casa , Arranca Pero El Motor Se Escucha Como Si Estuviera Fuera De Tiempo O Ahogandose Le Falta Furza , Piso El Acelerador Y Nada Igual . Ante Todo Gracia Por Su Ayuda Espero Sus Opiniones Ante Mi Caso Y Que Por Medio De Ustedes Puda Sacar Adelante Mi Cherokee. Un Saludo A Todos. |
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May 26, 2006, 02:16 AM | #2 |
Moderador Chief
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Reyes
compadre no se me aguite tanto
creo que su problema se debe a una pedrida de presion en la bomba de la gasolina, o a un daño en el circuito (resistencia de la misma) por lo que una revisada de la presion asi como del flujo de la misma seria lo primero que yo haria si no conoce el procedimiento por aqui en la biblioteca tenemos los manuales online de la XJ cuestion que le entienda al ingles si no somas levante la mano , la verdad es que no le creas mucho a los mecanicos mejor prente un poco para que no te piquen los Ojos , lastima que este tan lejos si no personalmente se la hechaba a volar
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Cj7 82 Jamboree Cherokee 94 6" Rubicón express 33s d44 Detroit true track |
May 26, 2006, 02:25 AM | #3 | |
Moderador Chief
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Cita:
puede que el tapon este despues del catalizador (a mi en una ocasion se me quebro la piedra del catalizador y se fue al mofle) quite el catalizador pero seguia igual hice la prueba como le dije y encontramos que el mofle estaba tapado despues del catalizador y la falla fue identica a la tuya
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Cj7 82 Jamboree Cherokee 94 6" Rubicón express 33s d44 Detroit true track |
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May 26, 2006, 12:10 PM | #4 |
Sin Jeeperos.com me muero
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No se aguite Mr. Reyes, Dios aprieta pero no ahorca,,, pronto saldras de esta
Por lo pronto aqui estan los manuales de servicio y algunos otros para que vayas aprendiendo un poco mas de cherokees y de mecanica CLICK AQUI Alguna noticia de los puntos que menciono el Mac que se revisaran? Saludos y mucho animo
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Aunque no haya un camino, esa es mi dirección. LA T4 XJ Country y unos fierros |
May 26, 2006, 12:34 PM | #5 |
2h 4h 4l, de que hablan?
Fecha de registro: Mar 2006
Ubicacion: monterrey
Mensajes: 91
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reyes como dice el mac puede ser que este tapado el asilenciador de echo tu mencionas que estaba al rojo vivo entre el catalisador y el asilenciador es lo mas probable que te este pasando saludos.
p.d animo |
May 26, 2006, 04:07 PM | #6 |
Recien llegado
Fecha de registro: May 2006
Ubicacion: GUADALAJARA , JALISCO
Mensajes: 16
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Gracias Por Su Ayuda
Saben Cuando La Cherokee Fallo Realise La Operacion Que Me Dicen Ustedes Macguiver4x4 , Angelkastillo , Green ; Desconectar El Convertidor Catalitico Pero No Resulto De Mucho El Motor Seguia Inestable Como Matraca.
Podria Ser Algun Sensor ?? La Bomba De La Gasolina Es Muy Cara Y Cuan Dificil Es De Conseguir?? Que Otra Cosa Puedo Checar... Porfavor Ayuda Pues Estoy Batallando Con Mi Hija En Los Camiones, Pues Tengo Que Llevarla A La Guarderia. Pues Mi Esposa Y Yo Tenemos Que Trabajar Y No Hay Quen Nos La Cuide. |
May 26, 2006, 08:46 PM | #7 |
Fecha de registro: Dec 2002
Mensajes: 509
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mmmm
sr me guataria ayudar..... no se como pero el fin....
lo principal es detectar la causa, si encuentras que el problema es algun sensor, inyectores, map, etc yo te puedo ayudar, tengo todos los sensores de la xj 89 4.0. |
May 26, 2006, 11:44 PM | #8 |
Hasta pronto Javierón....
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Monterrey
Mensajes: 7,932
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La perdida de potencia y los "tosidos" pueden ser generados por una infinidad de causas, entre ellas las que ya te comentaron.
Una que yo experimente en una cherokee 87 que es practicamente igual a la tuya fue que el cable del sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape estaba dañado (quemado, raspado, etc) y eso provocaba la falla. Echale un ojo. Saludos!
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IMPORTANTE: No saber las reglas no te exime de cumplirlas, por favor antes de postear en Cherokees lee las reglas, la guía de write ups y aprende a usar esta herramienta |
May 27, 2006, 11:46 AM | #9 |
Vivo para Jeepear
Fecha de registro: May 2005
Ubicacion: Venezuela
Mensajes: 966
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Reyes el modelo de tu XJ utiliza el sistema RENIX el cual es muy propenso a fallas si no estan los cables del sistema electrico bien aterrados, hazle una buena limpieza con un cepillito de alambre o lija a los cables gruesos de la tierra.... hay uno que sale del borne negativo hacia la carroceria y creo que hay otro que esta pegado al bloque del motor, limpia muy bien los extremos y aprietalos bien tanto en la bateria como en la carroceria y bloque del motor, hasta seria bueno cambiarle los terminales.
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TiToXJ = Ernesto |
May 27, 2006, 03:30 PM | #10 |
Mi Jeep es causal de divorcio
Fecha de registro: Mar 2005
Ubicacion: HERMOSILLO
Mensajes: 652
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reyes yo estoy de acuerdo con mcguiver ami me paso lo mismo y fue la mangera que se encuentra dentro del tanque de la gasolina se revento y solo alcansava a meter tantita precion
si los cintomas son 1) se calienta el motor 2)tuese 3)no desaroya fuesa asta altas revoluciones 4)y gasta un fiego de gasolin checa la valvula que esta en el tubo de los inllectores precionandola y fijate que no salga nada de aire espero que te sirva el consejo y que sea eso
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http://www.cuatreros4x4.com/foro/ |
May 28, 2006, 10:31 PM | #11 |
Moderador Chief
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la bomba de gasolina vale como 1000 pesos
pero es recomendable hacer la pruebas que señala el manual aun si no cuentas con el equipo adecuado , cualquier taller donde laven inyectores deberan de contar con una "CUBA" donde te pueden decir el flujo y la presion de la bomba , si mal no recuerdo dbe de ser de 39 lbs aproximadamente pero te recomiendo que no gastes a lo weeeeey checale primero asi haces el gasto sobre lo sueguro esperamos preguntas de tu parte desde aqui esperamos poderte ayudar
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Cj7 82 Jamboree Cherokee 94 6" Rubicón express 33s d44 Detroit true track |
May 29, 2006, 07:48 PM | #12 |
Recien llegado
Fecha de registro: May 2006
Ubicacion: GUADALAJARA , JALISCO
Mensajes: 16
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Un Sigo Con Mi Problema
Sabes Hector No A Que Valvula Te Refieres ; Sera La Valvula Iac La Cual Tampoco Conosco Podrian Decirme Como Es Que Aparienci Tiene Y Donde Esta Situada.
Mcguiver 4x4 La Verdad No Mastico Bien El Ingles ; Como Tengo Que Probar La Bomba? Gracias Por Su Ayuda Y Espero Seguir Contando Con Su Ayuda Pues La Verdad Si Me Da Lastima Ver Mi Cherokee Ahi Parada, En Esta Epoca De Lluvias Y Yo Com Mi Pequeña En Camion . Gracias A Todos Por Su Ayuda Y Espero Mas Consejos Y Yuda De Su Parte. |
May 30, 2006, 12:59 AM | #13 |
Moderador Chief
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primero
en el riel de inyectores hay un conector con una valvula schread (como la que va en el interior de los pivotes de las llantas) posiblemente tiene un tapon de plastico o aluminio esta cargado hacia el lado del frente de la maquina
al poner la llave (girar a posicion donde encioenden los focos en el tabler) la bomba debe de funcionar por casi un segundo y luego apagarse si no detecta que el motor gira esto es para evitar desgaste ne la bomba o surtido de gasolina sin funcionar el motor , asi como para presurizar el sistema de inyeccion inmediatamente despues de poner la llave debes de tratar de escuchas si se escucha la bomba de gasolina funcionar este sera el primer paso si no la escuchas pide a alguien que accione la llave y tu verifica quitando el tapon de la gasolina para ver si puedes escuchas por el tubo que la bomba funciona si funciona pasaremos a lo siguiente que es revisar que la bomba alcance a presurizar el riel de inyectores (debes usar lentes para evitar que te salte en los ojos ) retiras el tapon de la valvula en el riel de inyectores y lo vaz a presionar como arias para sacarle aire a un neumatico la gasolina debera de salir con bastante presion (al menos a 20 o 30 cm de distancia) si no lo hace hay problemas , y hay que revisar el sistema con un manometro
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Cj7 82 Jamboree Cherokee 94 6" Rubicón express 33s d44 Detroit true track |
May 30, 2006, 10:50 AM | #14 |
Fecha de registro: Mar 2005
Mensajes: 235
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que tal reyes, si es la bomba de la gasolina , compra el repuesto, baja el tanque y desarmalo, saca el puro repuesto, te cuesta $800pesos aprox, por que si preguntas en algun taller o las agencias te lo van a querer vender con todo y flotador($4,500.), lo consigues x av. lazaro cardenas y av. cruz del sur en "bosh" ,apresurate aun no comienza a llover tan seguido, tambien cambia el filtro de la gas que va en la salpicadera tracera izq, las xj son muy nobles. saludos, y no dejes de preguntar.
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May 30, 2006, 03:42 PM | #15 |
Recien llegado
Fecha de registro: May 2006
Ubicacion: GUADALAJARA , JALISCO
Mensajes: 16
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Gracias De Nuevo
Hoy Are Lo Que Me Sugieres Mcgiver Para Verificar Si La Bomba Esta En Buen Estado Ver Si Ese Es El Problema.
Xjavier Gracias Por El Dato , Pues La Verdad Es Que Si Tines Razon En Los Talleres Te Ven La Cara Y Pues Uno Con El Apuro Pues Hace Siempre Lo Que Te Dicen Los Mecanicos. Saben Baje El Manual De Full Inyection Y Pues Me Puse Arrevisar Los Voltajes De Los Sensores Claro Con La Ayuda De Un Ingeniero En Electronica Que Es Amigo Y La Verdad Le Gusta Meterse En Cosas De Mecanica De Los Carros ; Haciendo Las Pruebas De Test Que Dice En El Manual Detetamos Que El Sensor De Oxigeno No Manda Ningun Voltaje ; El Map Sensor Nos Da Un Voltaje Menor : En Su Amplia Experiencia Creen Posible Que Esto Tenga Que Ver Con El Problema Quetiene Mi Cherokee ? O El Problema Estara En Algun Otro Lado ; Debo Aclara Que No Checamos Todos Los Sensore Alguno Aun Con Le Manual No Pudimos Dar Con Su Hubicacion. Pudo Despues Poner El Nombre De Los Sensore Para Que Me Digan Donde Encontrarlos? Gracias Todos ; Espero Que Con Sus Consejos Y Experienci Pueda Salir Adelante Con Mi Problema. Gracias De Nuevo!!! |
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