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Mar 9, 2004, 02:26 PM | #1 |
Lo mio son las piedras
Fecha de registro: Aug 2003
Ubicacion: San Martin
Mensajes: 357
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Prugunta Para Expertos
UNA PREGUNTA PARA LOS EXPERTOS.
TENGO UN CJ-7 82 CON ALTURA ORIGINAL. PREGUNTA HASTA CUANTAS PULGADAS LO PUEDO LEVANTAR MI JEEP SIN ALTERAR NADA QUE NO SEA MUELLES Y AMORTIGUADORES Y TODO LO QUE CONLLEVA TODO ESO, PARA EXPLICARME BIEN NO QUIERO ALTERARLE NADA DEL MOTOR NI ESCAPE, NI TANQUE DE GASOLINA , Y QUE LLANTAS LE ENTRARIAN CON LAS PULGADAS QUE LEVANTE.
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Mar 9, 2004, 03:47 PM | #2 |
Sin Jeeperos.com me muero
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Coatepec Ver.
Mensajes: 1,771
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Que tal Delfin.
A partir de 4 pulgadas tienes que modificar -lineas de frenos -brazo pitman -cardanes o en su defecto bajar el transfer y la caja -barra estabilizadora delantera Con 4 pulgadas puedes poner unas 33-12.5, con unas 35 no pasa nada pero en las rutas va a rozar con la lamina de la carroceria. |
Mar 9, 2004, 05:41 PM | #3 |
Lo mio son las piedras
Fecha de registro: Aug 2003
Ubicacion: San Martin
Mensajes: 357
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emannuel
ENTONCES SIGNIFICA QUE SI LO LEVANTO 4 PULGADAS YA TENGO QUE HACERLE MODIFICACIONES O QUE HASTA 4 PULGADAS NO HAY QUE HACERLE NINGUNA MODIFICACION, AHORA CRESS QUE SI LE METO LAS LLANTAS 33 CON 4 PULGADAS ME ROSE EN RUTA,
TE AGRADESCO Y MUY AMABLE POR TUS RESPUESTAS.
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Mar 9, 2004, 09:47 PM | #4 |
Mi Jeep es primero
Fecha de registro: Jan 2004
Ubicacion: Weslaco, Tx.
Mensajes: 514
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Si lo que quieres es cambiar llantas, no es nomas de que no rozen sino el paso que traigas en los diferenciales, es decir, si no traes pazos al menos 4.1 llevas el riezgo de tronar los diferenciales, las llantas que quieres poner son pesadisimas para los pazos originales, saludos...
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Mar 10, 2004, 11:16 AM | #5 | |
Jeepero legendario
Fecha de registro: Apr 2003
Ubicacion: Guadalajara
Mensajes: 4,434
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Re: Prugunta Para Expertos
Cita:
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Mar 10, 2004, 02:19 PM | #6 |
Lo mio son las piedras
Fecha de registro: Aug 2003
Ubicacion: San Martin
Mensajes: 357
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PARA TODOS
SALUDOS.
ENTONCES COMPRO COLUMPIOS AMORTIGUADORES Y MUELLES PARA 3 PULGADAS Y LE METO LLANTAS 32 Y DISCULPEN LA IGNORANCIA QUE SIGNIFICA ESO DE PASOS, EXPLIQUENME CON MANZANAS PORFAVOR.
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Mar 10, 2004, 03:42 PM | #7 |
Esclavo de Jeeperos.com
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No siempre
Renegado
En el foro ya he leido que no necesariamente los pasos salen dañados cuando metes llantas 33, lo que he visto es que recomiendan montarlas y ver como se comporta tu jeep con los huaraches nuevos. Y una vez trabajado se determine la necesidad o no de reemplazarlos. Checate el post de "pregunta de suspensión"
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aprendiendole a esto de los jeeps, bueno terqueandole de a madres . . . http://hr24x4.blogspot.com/ |
Mar 10, 2004, 06:09 PM | #8 | |
Jeepero legendario
Fecha de registro: Apr 2003
Ubicacion: Guadalajara
Mensajes: 4,434
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Re: No siempre
Cita:
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Mar 10, 2004, 07:54 PM | #9 |
Master de Jeeperos.com
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estoy de acuerdo con lo del body lift... una o dos pulgadas y resuelves lo del roze de las llantas. Es la unica manera que no te pide mas modificaciones.
SALUDOS!!! |
Mar 10, 2004, 11:44 PM | #10 | |
Esclavo de Jeeperos.com
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Cierto
Una Disculpa Renegado
Cita:
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Mar 11, 2004, 03:31 AM | #11 |
Sin Jeeperos.com me muero
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Coatepec Ver.
Mensajes: 1,771
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Bueno. Delfin.
A partir de las 4 ya necesitas modificar mas que las muelles. Yo no soy partidario de solo poner columpios mas largos, porque aumenta el movimiento lateral de el jeep, es decir aumenta el balanceo lateral en curvas. El bodylift ayuda pero siguen rozando las 33. Yo traigo unas 33 con un kit procomp de 4" y columpios warrior de 1" y 1" de bodylift casero que me dan como 6". y sique rozando las llantas en algunas zanjas que exigen mucho recorrido de suspension. Otra opción es pasar las muelles arriba de los ejes "SOA spring over axle" que te da como 4.5". Hay muchas discusiones en el foro al respecto, solo escribe SOA en el buscador. Por otro lado he traido los paso originales (3.54:1) como dos años y no he tenido problema con las llantas 33 apenas ahora le estoy cambiando pasos a 4.10:1. Si es necesario, pero no indispensable, tambien puedes buscar mas informacion sobre pasos en el buscador del foro. Pero asi como referencia rápida los pasos son la relación de engranes que traes dentro de la calabaza de tu eje trasero, 3.54:1 quiere decir que tu cardan da 3.54 vieltas por cada vuelta de tu rueda, y entre mayor es el diámetro de tu llanta necesitas aumentar las vueltas de tu cardan, cambiando el piñon y corona. Saludos. |
Mar 11, 2004, 12:00 PM | #12 |
Mi Jeep es primero
Fecha de registro: Jan 2004
Ubicacion: Weslaco, Tx.
Mensajes: 514
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Disculpen... Lo de los pasos lo mencione porque personalmente trone 2 veces el paso original, con llanta 31X10.5R15, quiza tengo la pata dura, solo que te digo que se de varios que les ha pasado lo mismo y con el cambio de pasos asunto arreglado, saludos....
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Mar 11, 2004, 04:05 PM | #13 |
Esclavo de Jeeperos.com
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Tienes Razon
Emmanuel
Meditando un poco sobre los cambios que he hecho en mi cj5, antes de entrar a este foro con detenimiento, creo que de empezar los haria totalmente diferente, en lugar de los columpios pensaria en una suspensión con un sistema integrado como el rubicon expres, Skyjacker, Procomp, etc. y el body lift lo reduciria a tan solo 2", porque como mencionas los columpios altos realmente hacen que se balancee lateralmente en curvas. Lo de los pasos igual con calma hasta no provar el comportamiento. El problema de la novatada consiste en que por falta de experiencia y con el fin de poner tu jeep como los que vez a tu alrededor, en ocaciones te dejas llevar por las opciones mas rapidas pero sobre todo las mas económicas. aun y cuando ests no son las mas adecuadas.
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Mar 11, 2004, 07:09 PM | #14 |
Sin Jeeperos.com me muero
Fecha de registro: Nov 2002
Ubicacion: Coatepec Ver.
Mensajes: 1,771
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Así es silveradomx.
Yo también rompí pasos (los originales 3.54:1) con llantas 31. y creo que son muchos factores los que intervienen para que uno rompa pasos, como puede ser que tan pesada tengas la pata, o si caes en una zanja y le pisas mucho para salir, o una fuga de aceite, o simplemente unos pasos gastados, pero definitivamente es mejor siempre tener pasos adecuados para tus llantas. Por eso ya los estoy cambiando ademas le estoy poniendo bloqueador y eso aumenta aun mas las posibilidades de romper pasos flechas o incluso barras cardán. De hecho meterle bloqueador con llantas 33 y aun con pasos 4.10:1 a un dana 30 implica riesgo y hay que ser cuidadoso con el acelerador. Hugo, ese es exactamente el kit de suspención que yo le meti al jeepo, es muy duro y ademas le meti unos procomp 3000 que son de gas y por lo tanto mas duros, pero tengo muchisima estabilidad en carretera y en el trail. Ademas consegui el braso pitman y las lineas de frenos. Y tienes razón yo hubiera hecho muchas cosas diferentes de haber sabido un poco mas de jeeps, pero en eso de la suspención no me arrepiento. Saludos |
Mar 11, 2004, 08:50 PM | #15 |
Mi Jeep es primero
Fecha de registro: Jan 2004
Ubicacion: Weslaco, Tx.
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Fijate que le puse pasos 4.56 y un bloqueador trasero, el sabado pasado fuimos a la presa del azucar y se comporto muy bien, esta bien extrema la pista, inclusive es como hora y media en carretera y bien estable, espero ya no romper pasos, lo proximo seria cambiar a un dana 44 al menos, yo traigo el 30, saludos...
Last edited by Silveradomx; Mar 11, 2004 at 08:52 PM.. |
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