tiembla re gacho...

[acajeepeto]

estimados amigos
desde hace un tiempo mi jeep en primera y cuando esta de subida tiembla re gacho en primera en 2h ya le arregle el soprte de la caja y sigue temblando, me porucupa por que he visto histria teribles de que se rompen los sopetee del motor etc.. que me recominedan hacer??
muchas gracias y ya estamos listos los guerrerenses, pronto escucharan mas de nosotros...

[GARY]

debes de checar tu clutch,este tambien origina vibraciones

[Roberto Andrade]

Al mio le pasa lo mismo y ya me dijo el mecánico que es el clutch. Me comentó que sale casi lo mismo reconstruirlo que complarle uno nuevo, creo que es lo que voy a hacer. Espero que te sirva mi comentario. Saludos.

[Qrojeep]

fijate que a mi mer paso lo mismo, lo que le paso es que se le arrastraba el ventilador como que se le andaba ammarrando el balero. le cambie el ventilador y se acabo el problema.

saludos,

[Armando Acuña]

Al de mi hermano CJ-5 le pasaba algo similar y le cambiamos el clutch que cuando lo abrimos estaba bien gastado, ya casi llegaban los remaches al disco y también le cambiamos el soporte de la trasmisión y asunto arreglado.
El sabadito le dieron su caladita y quedo de maravilla.

Saludos

[Nacho G]

Efectivamente, es muy probable que sea el clutch y definitivamente te recomiendo uno nuevo. No es mucho más caro que el reconstruido y seguro queda bien.

Yo ya lo hice por ambos caminos reconstruido y nuevo. El reconstruido requirió que lo ajustaran 3 veces para que quedara bien y solo duró un 4 meses. El nuevo quedó a la primera y tiene ya un año.

Saludos

[quantip]

Oye, cuando te sucede se mueven las palancas de la caja y el transfer de un lado a otro???

[OSKAR]

Buen punto,, voy a vuscar en mi enciclopedia Jeepera todo lo relacionado.

[OSKAR]

ok, lo tengo; perdon por la tardanza, solo que lo publicare en guadlajara por alla hay mucha informcacion interesate alla los miro.

[Luis 4x4]

que tal, yo tenia el mismo problema me temblaba mucho y en primera o en subidas mas, el primer paso es checarle los soportes, depsues le cambie el clutch un center force 100% recomendable , el collarin center force, y le cheque los tacones de la carroseria uno estaba desoldado... ademas le alinearon bien el motor ya que lo traia un poco caido y eso afectaba esas eran las cosas que hacia que temblara todo mi jeep y sentia en los pedales muy feo despues de checarle eso quedo exelente ,,ojala les ayude de algo saludos...

[lider rojo]

Lo mismito. Fijate que incluso se me apagaba en subida y lo más lamentable es que hasta los volchos me pasaban. Cambie el carburador por un 4 gargantas motorcraf, mejoro mucho dado que le da más potencia pero se jalonea. Conclusión, el clutch.

Saludos

[Jesus Chio]

Existen muchos detalles en las maquinas jeep referentes al problema de la "temblorina" provocada aparentemente por el despegue del clutch...

Indudablemente que mucho se debe tambien a una mala combinaciòn entre "falta de torque y caballaje suficiente..."
es un problema que se acentùa en las transmisiones como la T176 y las 150 ya que las revoluciones de la maquina, en relaciòn a las revoluciones que daràn las llantas (ratio) es sumamante alto, provocando que la falta de fuerza haga que vibren....todo un rollo.....

Pero como correguir.? Primero deben poner mucha atenciòn a que el volante estè correctamente rectificado y preferentemente balanceado..! Por otra parte, al reponer tanto el plato de presiòn, como el plato del clutch, deben cuidar varios detalles: a) Que el centro del plato sea de la MEDIDA EXACTA de la barra de la transmisiòn..! hay diferencias de 1/16 que al colocar el plato no se aprecia, pero eso harà que vibre. B) Los tornillos que sujetan el plato del presiòn al volante deben ser los indicados..! Esos tornillos llevan aproximadamante 1/4 de pulgada sin rosca, lo cual permite que el plato quede perfectamente centrado y que no tenga ningun movimiento el plato. c) Por ùltimo, chequen que los tornillos APRIETEN EL PLATO, ya que es comun que despùes de haber rectificado varias veces el Volante, al perder cuerpo, los tornillos topen en el fondo, y que no aprieten lo suficiente el plato de presiòn, por lo que al comenzar a trabajar vibrarà..!

Muchos detalles, pero los jeepos apegados a los sistemas originales asi dan lata..

Espero ayudar con esto..

suerte.

[acajeepeto]

perdon que retome el tema
fijense que sigo en el mismo rollo , antes que nada muchas gracias a todos por las respuestas . pense que este tema habia desaparecido pero aqui sigue
bueno el hecho es que vi por ahi a alguien con el mismo asunto de la temblorina yo creo que podemos resumir el asunto en que hay que cambiar clutch o soportes tengo una duda sobnre quantip que pregunta que si tiemblan las palancas, en mi caso si tiemblan y se oye un golpeteo , creo que mi problema entonces seran los soportes del motor o estoy mal.
a ver si podemos seguir con este tema y me hechan la mano aqui estoy para servirles
a como sale caro esta asunto de losjeeps
foto del jeepeto para que lo conozcan

[dark jeep]

mi jeep tambien tiembla mucho, pero es en reversa y cuando es de subidita mas

mi papa dice q hay q cambiarle los tacones del motor

haber si con eso tiene