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Jul 9, 2009, 09:04 PM | #1 |
Aprendiendo a usar Jeeperos.com
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Mensajes: 32
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condensador golpeado
bueno, es mi primer tema, encontre uno parecido, pero sinceramente no le entendi a los mensajes, bueno, les explico, no se mucho de autos (asi que disculpen si no soy muy claro), hace como seis meses mi papá me regalo mi primera camioneta, una grand cherokee laredo 99, 6 cilindros, motor 4.0, no estaba muy convencido, ya que el queria comprarme una expedition 98, pero por el tamaño no me gusto, total la compra se hizo, nunca me percate que el condensador del aire acondicionado de la camioneta estaba golpedo, y nunca revice si el A/C funcionaba (por la falta de experiencia), total la lleve a un taller de A/C y me dijeron que la camioneta habia sido chocada, pero que el condensador lo podian soldar, ya que tenia una fuga, total lo soldaron y funciono, no enfriaba mucho, me dijeron que tardaba algo en enfriar por que hacia demasiado calor, tambien me dijeron que no lo usara mucho porque a la camioneta le hacia falta una tolva que va en la parte inferior del ventilador, y si lo usaba mientras la camionta estaba parada se dañaria el compresor (no recuerdo muy bien si realmente era esa pieza), por la soldura y la recarga de gas me cobraron $1000 pesos, total hece algunos dias encendi el A/C hasta lo maximo para ver que tanto enfriaba, pero casi no enfria nada, se siente menos calor si traigo las ventanas abiertas que si prendo el aire.
tambien la lleve a otro taller y me dijeron que cambiara el condensador ya que si lo soldaban no enfriara como se debe, no se lo cambie porque no tenia todo el dinero para comprarlo, me lo vendia en $4,000 pesos. mi dudas son: ¿necesito cambiar todo el condensador, para que enfrie mas? ¿no enfria por la falta de la tolva? les agradeceria muchisimo si alguien me puede ayudar. saludos. |
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Jul 10, 2009, 05:33 AM | #2 |
Sin winch no puedo Jeepear
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Mensajes: 137
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Pues esta raro tu caso, tal vez el sistema de enfriamiento tiene alguna fuga de gas refrigerante, y es por eso que antes si enfriaba bien y ahora ya no enfria como debe ser, al tener una fuga por mas minima que sea con el tiempo provoca que el sistema no enfrie. Seria bueno que revisaran ese punto si es que no lo hicieron antes.
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Jul 10, 2009, 07:43 AM | #3 | |
Aprendiendo a usar Jeeperos.com
Fecha de registro: Feb 2009
Ubicacion: jalisco
Mensajes: 32
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Cita:
gracias por tu mensaje. cuando soladaron el condensador (supuestamente ahi estaba la fuga) en A/C funciono, lo use por 15 minutos y lo apague por que mehabian dicho que no lo usara tanto por la falta de la tolva, durante ese tiempo no enfriaba tanto solo un poco (no se si lo hubise dejado funcionar mas tiempo quiza haya enfriado mas), yo realmente esperaba que enfriara como un auto nuevo, pero no fue asi, supuse que no iba aenfriar asi por ser un vehiculo de 10 años de uso, pero tenia que enfriar por lo menos la mitad de lo que enfria un auto nuevo. estoy pensando llevarla de nuevo al taller, pero estoy casi seguro que me van a decir que no enfria por la falta de la tolva, por eso primeramente quiero saber si eso influye en la falta de enfriamento. saludos. |
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Jul 10, 2009, 01:59 PM | #4 |
Moderador Chief
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el sistema de enfriamiento sin importar si es nuevo o viejo debe de enfriar , su funcionamiento no va decreciendo al envejecerse , muy probablemente aunque hallan soldado el condensador , puede haber una fuga en algun otro lugar
lo de la tolva es correcto si no trae la tolva se va a calentar y aparte debes traer un abanico electrico extra que enciende al prender el clima para dar abasto al estar la camioneta detenida en el trafico , lleva a que te revisen el sistema para que no tenga fugas , el condensador , aunque golpeado no teniendo fugas debe funcionar , el costo del condensador (panal que va enfrente como radiador , lo puedes conseguir de medio uso y no debe pasar de 1000 pesos) el taller donde lo llevaste ta ha de ver cotizado uno nuevo pero es posible instalarle uno usado como conocimiento general , si revisas la presion en el sistema de AC sin haber hecho funcionar el clima digamos por la mañana recien prendido el carro debe andar al rededor de 140 Lbs (equivalente aprox a 900 a 1 kg de gas) que es lo que debe llevar la cherokee y la gran mayoria de sistemas de AC automotrices si trae menos , le falta gas y esa es la causa por la que no enfria si traes el gas suficiente , se debera checar la capacidad de succion del compresor esto se hace colocando un manometro en el lado de baja presion y la succion debera de bajar aprox a 60 con el motor acelerado arriba de 1500 rpm y al rociar el condensador con agua debe de bajar hasta 30 aprox para que funcionce bien , el condensador debe de calentarse de manera uniforme (puedes tocarlo con la mano prendido el clima en maximo he ir sintiendo como se va calentando (si algun area del condensador no se calienta a la misma temperatura que otras areas el condensador tiene problemas (tapado o lineas capadas) esto si es indicativo de una baja en el rendimiento del clima ya que el condensador no esta haciendo su funcion al 100 % de intercambiar el calor del gas con estas sencillas pruebas puedes diagnosticar rapidamente la situacion del condensador y la carga de gas (obvio para checar el condensador la carga de gas debera estar al 100) muchas veces los talleres de los climas solo le hechan gas y no revisan fugas y eso hace el el sistema funcione bien por un tiempo (dependiendo que tan grande sea la fuga) y luego va perdiendo eficiencia y vuelves a caer con ellos para que carguen mas gas y te convierten en un cliente "cautivo" otro de los errores comunmente hechos por quienes "arreglan climas " es que no crean el vacio adecuado en el sistema de enfriamiento o no hacen un barrido o limpieza del sistema antes de hacer el vacio (se usa regularmente nitrogeno o algun otro gas que no contenga oxigeno (argon , bastante caro, o algun gas r22 que es mas barato que los gases r12 o r134 que son usados en los sitemas de aire acondicionado automotrices) para hacer el vacio esto se necesita una bomba de vacio especial , muchos usan un compresor de refigeracion , que si bien jala no es 100 efectivo que cree el vacio como lo hace la bomba de vacio , cualquiera de estas acciones causa que quede humedad dentro de los tubos y esa humedad se vuelve gotas de agua que luego se congelan en la valvula de expansion (la encargada de trasformar el gas que va en forma liquida debido a la presion por la accion del compresor y al llegar a la valvula de expansion que seria digamoslo asi la entrada al sistema de baja presion el gas pasa por una "esprea que pulveriza el gas y al estar a menor presion crea el efecto termico de enfriar el panal y calentar el gas mismo que retorna al condensador para ser enfriado y posteriormente comprimido y enviado nuevamente a la valvula de expansion) si la valvula de expansion se congela el gas ya no se pulveriza y se para el efecto de enfriar el panal (el que va en el tablero) y tienes que apagar y esperar a que se descongele y al volver a prenderlo enfriara solo hasta que se vuelva a congelar la humedad atrapada dentro del sistema, esto causa que el clima no funcione como deberia como puedes ver estos sistemas son un circuito cerrado donde en ningun momento se consume o gasta el gas por lo que no puede decrecer o mermar en fin hay muchas posibles fallas para el sistema de enfriamiento y con un juego de manometros no es muy dificil diagnosticarlos y evitar te piquen los ojos
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Cj7 82 Jamboree Cherokee 94 6" Rubicón express 33s d44 Detroit true track Last edited by MCgiver4x4; Jul 10, 2009 at 02:07 PM.. |
Jul 10, 2009, 03:03 PM | #5 |
Aprendiendo a usar Jeeperos.com
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Mensajes: 32
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MCgiver4x4, muchisimas gracias por tu ayuda voy a checar lo de la presion, tengo pensado llevarla de nuevo al taller para que la revisen si tiene otra fuga, ya que realmente es increible que con solo usarlo 3 veces enfrie muy poco, casi nada.
en cuanto a la cotizacion del condensador, efectivamente era uno nuevo, y es solo la parte que va atras de la parrilla, la otra pieza que va atras del condensador esta intacta. saludos. |
Aug 23, 2009, 10:52 AM | #6 |
Aprendiendo a usar Jeeperos.com
Fecha de registro: Feb 2009
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Mensajes: 32
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Hace unos dias lleve de nuevo mi camioneta a ese taller para que la checaran y me dijeran el porque no enfriaba, total, la revisaron y uno de los trabajadores me dijo que no enfriaba por que el gas estaba a la mitad, y que tenia que llenarlo, le comente que desde que le arreglaron el condensador solo use una vez el dichoso aire, esto porque le hacia falta la tolva, y que como era posible que con solo usarlo una vez me gastara la mitad del gas, despues le comente lo mismo al dueño del taller y no me dijo nada, solo me comento que el aire trabajaria diferente ya con la tolva puesta porque con la tolva puesta ya era otro sistema, y que para que funcionara bien necesitaba darle un mantenimiento, ya que tal vez las mangueras estarian tapadas, en fin, ahora mi aire enfria bien, sobre todo en las mañanas, ya que en las tardes y sobre todo cuando hay muchisimo sol y hace demasiado calor enfria un poco menos y tarda mucho mas en enfriar, supongo que es normal.
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Aug 23, 2009, 12:14 PM | #7 |
Fosil de Jeeperos.com
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Mensajes: 1,812
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Mi comentario:
Me ha llegado a suceder que percibes menos enfriamiento ***sucede que el evaporador (radiador en el o interior del sistema) se cubre de tierra que luego se apelmaza, impidiendo con eso el flujo de aire. SOLUCIÓN: Lavar con agua y jabón hasta retirar el lodo *** La calibración de la VTX ( válvula de expansión térmica) se pierde con el tiempo. SOLUCIÓN: cambiarla, ***Humedad en el sistema, sobre todo si el sistema permaneció abierto y no se hizo el vacio barométrico (creo que 24 pulg Hg) requerido o no se hizo tiempo necesario. ***Por lo anterior las válvulas check (lainas) se oxidaron y no aseguran el abrir/cerrar adecuadamente durante las fases de "bombeo" de gas. Otra: que los calores no están para menos... En automóviles , los ductos de salida están muy expuestos al calor por debajo del tablero, la salida del evaporador puede ser de unos 20º y en las rejillas ser de 30º (por ejemplo el Sentra) cuando los tableros son más cortos sucede pero en menos medida. Para mi que el condensador lo taponearon con epóxica, NO con lumbre. |
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