PREGUNTALE AL Mac: (MCgiver4x4)

[alvarhanzo]

ke tal oye me recomendo contigo el buen vonnigia el del cj tengo una duda grande como sincronisar las flechas delanteras de mi yj ya ke repare el sistema de vacio ya cambie la camara de vacio y si funciona bien pero se atoran o se vuelven asalir y una de las mangueritas ke salen del transfer no se donde va conectada agradesco tu ayuda de antemano gracias

[MCgiver4x4]

Originalmente escrito por diegob2008

Hola Mac, tengo una consulta, estoy armando mi land rover con motor de Grancherokee v8, hice la pregunta en el foro en un thred de escapes pero no consegui info y conociendo que siempre sabes de lo que hablas, quiero preguntarte las siguientes cosas.
Es posible sacar un escape por cada lado sin juntarlos
se puede colocar el sensor de un solo lado o hay que juntar los tubos.
puedo colocar 2 catliticos de 4 o 6 cil uno por lado
puedo colocar 2 silenciadores tipo bala
la idea es sacar los escapes detras de la rueda delantera y colocar tubos laterales que van a hacer de protectores y de escape.
Que diametro recomiendas, por lo que vi solo vienen en 2 pulgadas los cataliticos.
Que opinas?

Gracias

si se pueden sacar por separado

si tu motor trae preparacion para 2 sensores estos deben ir uno antes del convertidor y uno despues de el

puedes poner 2 convertidores , pero solo podras monitorear (con los sensores 1 de las salidas)

2 pulgadas es el diametro recomendable , asegurate de usar un buen calibre si lo vaz a usar de rock slider

[MCgiver4x4]

Originalmente escrito por alvarhanzo

ke tal oye me recomendo contigo el buen vonnigia el del cj tengo una duda grande como sincronisar las flechas delanteras de mi yj ya ke repare el sistema de vacio ya cambie la camara de vacio y si funciona bien pero se atoran o se vuelven asalir y una de las mangueritas ke salen del transfer no se donde va conectada agradesco tu ayuda de antemano gracias

busca aqui en el foro esta posteado creo que en el foro de cherockes las conecciones de vacio del transfer -diferencial

[diegob2008]

Tenia un solo sensor en la salida del lado del piloto pero el mecanico lo tiro con el escape asi que ahora tengo que hacer todo desde cero.
pero antes se juntaba debajo del motor a uno solo y no vi sensores alli. pero el motor andaba pesimo, baja compresion, valvulas quemadas etc espero que anillado y con pistones mas grandes ande mejor

Muchas gracias

[Landrobert]

Pregunta 1
Me interesa estrenar un sistema de antirock de Currie.....que has visto que funciona para poder ajustar la tension de rapidamente?.....algo que permita mover el brazo del punto 1 al 5 en el camino rapido y seguro por ejemplo.

Pregunta 2
Venden un supercargador para Jeeps marca RIPP Superchargers.....ya no digo mas....que piensas al respecto?

Saludos

Landrobert

[MCgiver4x4]

Originalmente escrito por Landrobert

Pregunta 1
Me interesa estrenar un sistema de antirock de Currie.....que has visto que funciona para poder ajustar la tension de rapidamente?.....algo que permita mover el brazo del punto 1 al 5 en el camino rapido y seguro por ejemplo.

Pregunta 2
Venden un supercargador para Jeeps marca RIPP Superchargers.....ya no digo mas....que piensas al respecto?

Saludos

Landrobert

pues con el antirock de currie por mi esta ok , el ajuste de tension por muntos no le veo gran diferencia contra el normal , como para pagar el extra de que sea ajustable rapidamente , en 10 min cambias de pocicion los 2 tornillos que trae el antirock comun


y lo del supercargador pues si vaz a andar corriendo en el cuarto de milla o en el zoquete , no le veo mucha razon para querer turbocargar un potor que entrega su par motor a 1800 RPM con un turbocargador que empieza a jalar a arriba de las 2000

[ls1andvortec]

Oye Mac, vas a ocupar la informacion que me pediste la semana pasada? te mande respuesta y propuse que la pusieras en el foro pero no respondiste... me avisas si este motor todavia te tiene atorado.
Saludos Oscar

Originalmente escrito por MCgiver4x4

Compadre se que los motores de GM son su fuerte

nos metimos en la tarea de ponerle un 4.3 a una tracker (que ya traia 35's) y d44's

estamos montando una tranny nv4500 y nos quedamos con todo el arnes y computadora de una Astro o Safari del 95

el motor trae un sistema que es antes del MPFI y despues del TBI

cpfi o algo asi

el detalle es que esa madre no la pude prender antes de quitarla , daba marcha y hechaba chispa pero no prendia (yo supuse que la bomba no jalaba ) asi que una requiero saber si esta madre traia el antirrobo (que no creo) 2 si la bomba original del tracker que es fuel inyection jalara para el 4.3

y si tubieras o supieras que cables tengo que dejar o conectar en la ecu para que quede jalando bien

de antemano se que hay que ponerle un vss y conectar un ponton de cables de la ecu a la corriente como (9 al parecer los de color amarillo)

la gran ventaja es que nos trjimos todo lo de la camioneta para que no nos fuera a faltar nada

el tracker es mod 98 por si sirve de algo