¿Se puede?

[JuanF]

Hola jeeperos

Desde hace unos dias tengo una duda que spero que alguno de los expertos de este foro me pueda ayudar a resolver.
Mi duda es la siguinte:

¿se pueden cambiar de lado las mangas (tubos) de los diferenciales?

esto es con el fin de cambiar de lado la bola del diferencial,
al diferencial que pretendo hacerle esto es un D-44 de ford.

¿Como ven, se puede o no, o de plano vendo el diferencial y busco otro?

esto es lo que pretendo:
esta la bola del lado izquierdo y que quede del lado derecho.

De antemano gracias

[JuanF]

estas son las imagenes

[GARY]

Si Se Puede Juanf,solo Que Es Un Poco Caro,tal Vez Mas De Lo Que Costo El Diferencial,pero De Que Se Puede Se Puede.saludos.

[ChioSr]

Bastante trabajo y "traumatico...." !

Para realizar UN TRABAJO CORRECTO, no chilero:

Registra TODAS LAS MEDIDAS PREVIAMENTE: MARCAR EL CASTER Y LA ALINEACION DE KNUCKLES, SISTANCIAS, TOLERANCIAS DE GIROS DE LAS FLECHAS ETC ETC... y .....

1.- Tienes que eliminar las soldaduras: son unos PUNTOS que estàn en las mangas del housing.
Para retirar ese tipo de soldadura necesitas PIEDRA ABRASIVA, trabajando a altas velocidades (25,000 rpm) para que las pueda eliminar.
Es un trabajo TRAUMATICO..! de mas de 1 dia...

2.- Una vez retirados los puntos, hay que meter una prensa o gato dentro del housing para expulsar los tubos ya que estos entran a presion al ser algunas milesimas mas gruesos que las mangas.
Una vez afuera, ahora deberàs CORTAR el TUBOS DE LA PARTE exterior del brazo CORTO, y extraeer el Knuckle.....eso lo haces a cegueta limpia, maximo Saw Zal.....trabajo y mas trabajo....!
El Brazo LARGO, lo vas a recortar, reacondicionar medidas para que entre en la manga del housing...

3.- Deberàs preparar los tubos, dandole las medidas adecuadas para meterlos A PRESION EN UNA PRENSA.
DEBERÀS REBAJARLOS A LAS MISMAS MEDIDAS EN MILESIMAS iguales a los que sacaste, para que entren apretados, debiendo tambien dejar el TOPE hasta donde debe entrar, nunca dejar a medias, debe entrar TODO para que el asiento no se quiebre al futuro.
El mismo procedimiento es insertar el knurckle.

4.- Finalmente debes de ALINEAR EL CASTER ADECUADAMENTE....! OJO MUCHO OJO...!!
debiste haber tomado las MEDIDAS PREVIAS A DESBARATARLO, para unirlo de nuevo...!!
Ya colocado todo correctamante hay que soldar bien, y recomendable soldar NO SOLO EN LOS PUNTOS QUE RETIRASTE, YA QUE ESOS SE HACEN CON UNA SOLDADORA ESPECIAL, y tu no lograràs soldarlos igual, por tanto debes de soldar las mangas al tubo en forma circular.

Finalmente armas el diferencial de nuevo.

¿¿¿...RECOMENDABLE.???

Cada quien sabe ...

Buena suerte..!

[JuanF]

gracias por sus respuestas y por compartir sus conocimientos.

creo que lo mas facil es buscar otro diferencial...jejeje

[minick]

o tratar de rotar tu transfer (en caso de que tu diferencial valga la pena tanto, dana 60, 44HD, etc)