Engañados

[MANUEL BARAJAS]

SEÑORES: Hemos vivido engañados o estoy mal, chequen esto: segun la agencia nos vende un vehiculo 4x2 y en realidad es 4x1, nos vende un vehiculo 4x4 y en realidad es 4x2, ya que para ser 4x4 deberia traer bloqueos en los dos diferenciales cosa que no sucede,todo mundo sabemos que un 4x2 tiene traccion solo en la llanta trasera izquierda por lo tanto no es 4x2 sino 4x1, asi mismo el 4x4 solo tiene traccion en una llanta de cada eje por lo tanto es 4x2,ahora que el sistema cuadratrac envia la fuerza a la llanta que mas lo necesite, como lo hace por que estoy de acuerde que envie la fuerza al eje trasero o al delantero, pero poderlo hacer a cualquier llanta segun se dice como seria esto si mi vehiculo es estock, es decir sin ningun tipo de bloqueadores, y no se enojen es solo tal vez mi ignorancia y opinion. salu2

[Cobra Commander]

Los vehiculos vendidos como 4x4 en efecto son 4x4, tienen traccion en las 4 ruedas la percepcion cambia cuando la traccion es requerida en 4 llantas en el mismo momento. Inclusive un vehiculo 4x2 tiene traccion en las 2 ruedas pero se reparte en tiempo para poder dar vuelta sin que que haya que cambiar llantas cada 3 meses por el desgaste ovbio de andar patinando en cada esquina

El 90% no son consumidos para uso rudo, mas bien para carretera y brecha. pero bueno, los gringos si podian pedir que se les instalara LSD en algunos modelos de cherokee.

pd. en Mexico algunas Wagoneers y Cj7s salieron con la leyenda "doble traccion" en lugar del clasico 4x4

[pacok11]

Cobra, aquel video que pusiste explica muy bien el funcionamiento del deferencial, ( no encontré cómo poner-lo sólo el video))
https://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=71466, Manuel aquí en este post se ilustra el trabajo del diferencial

[Campos]

Es este, y muy buena explicacion

[moopman]

Exceloentisimo video, aqui a los novatos nos explica muchisimo el funcionamiento de lo que es el diferencial y los engranajes


buenisima aportacion


saludos

[MANUEL BARAJAS]

Exelentisimo video para quitarme lo burro ahora si ya entendi como esta la movida, gracias a todos los participantes, salu2

[korycochi]

que buen tumba burros encerio eh jeeperos ese video esta muy bien la verdad ni idea de que tanta ignorancia en mi se centrara en tal simplicidad

no hay duda todos los dias aprendemos algo nuevo señores

gracias por enseñarme algo nuevo

[LEONARDO RGUEZ]

Excelente!!!!!
Gracias por ese tumbaburros
siempre se aprende algo nuevo

[JeoBoy]

con manzanitas para que no quepa duda
ahora si no hay pero de decir que no se entendio


saludos

[rarreola]

ok, entonces ...
como distinguimos ahora un 4x4 de agencia de un 4x4 Rubicon?

4x4 tru-lok?

[jkyeye]

Excelentisimo video!!!!!!!!!!!!!!!

jajaja más claro imposible ok??

Esa gente con sus documentales antigüos... Adoro esos documentales de ese tipo jajajaja

Estoy que lloro pues... jajajaja

[KRONOS]

Excelente video.
Saludos

[cesar421]

muy buen video
excelente explicacion

[JARS]

Originalmente escrito por MANUEL BARAJAS

SEÑORES: Hemos vivido engañados o estoy mal, chequen esto: segun la agencia nos vende un vehiculo 4x2 y en realidad es 4x1, nos vende un vehiculo 4x4 y en realidad es 4x2, ya que para ser 4x4 deberia traer bloqueos en los dos diferenciales cosa que no sucede,todo mundo sabemos que un 4x2 tiene traccion solo en la llanta trasera izquierda por lo tanto no es 4x2 sino 4x1, asi mismo el 4x4 solo tiene traccion en una llanta de cada eje por lo tanto es 4x2,ahora que el sistema cuadratrac envia la fuerza a la llanta que mas lo necesite, como lo hace por que estoy de acuerde que envie la fuerza al eje trasero o al delantero, pero poderlo hacer a cualquier llanta segun se dice como seria esto si mi vehiculo es estock, es decir sin ningun tipo de bloqueadores, y no se enojen es solo tal vez mi ignorancia y opinion. salu2

Es mas la falta de informacion y capacitacion de los vendedores asi como la falta de conocimiento del comprador. Por eso depende mucho del modelo que compres y del equipamiento. Obviamente entre mas caro pues mas equipo. Tambien es conveniente saber la diferencia entre un 4x4 y un AWD (All Wheel Drive) por que tambien los AWD no todos son en realidad AWD. Jeep maneja los 2 tipos en ciertos modelos como por ejemplo un Jeep 4x4 real de agencia seria el Rubicon al tener bloqueadores en ambos diferenciales activables con un switch. Ahora un Jeep AWD real seria la Grand Cherokee con el QuadraDrive I en los modelos WJ 99-04 y QuadraDrive II en los 05-09 que cuentan con diferenciales LS variables ofreciendo la traccion en las 4 ruedas. obviamente el equipamiento se refleja en el precio. El sistema QuadraTrac a pesar de decir que es un Full Time 4x4 es en realidad un 4x3.

Lo de AWD se enfoca mas a autos para calle y SUV sin la opcion de reductora mientras que 4x4 para jeeps y pickups con capacidad de reductora.

En Mexico, Jeep empezo enviando trims fijos y limitados. Por ejemplo, recuerdo que las primeras Grand Cherokees 1994-1996 eran solo V8 4x2 o con Quadratrac. De la que no recuerdo en que año salio en Mexico es la Cherokee. Lo que si recuerdo es que o eran 4x2 con el LSD atras o 4x4 con la 231 pero sin LSD atras. Por que? no lo se, me imagino cuestiones de mercado o simplificar el papeleo a la hora de importarlas. Por fortuna despues empezaron a salir mas opciones en base a paquetes (up-country, tow-package, etc)

Como menciona Cobra, es cuestion de percepcion y tambien diria de cuanto dinero quieres gastar.

Saludos!

[c_kdna]

bueno depende como lo veamos, y que tan informados estemos.

un vendedor no te puede decir que un 4x4 se atasca verdad?
pero si te puede decir que un rubicon no se atasca y que es mejor que cualquier 4x4.

all wheel drive.. quiere decir, todas las llantas giran
4x4................ quiere decir que de tus 4 ruedas las 4 giran

literalmente en ningun lado dice que al mismo tiempo.