Gm 14

[Paco Villarreal]

raza el dia de hoy vi un GM 14 en un yonke, pero es 6 birlos fue lo que me llamo la atencion ya que mi troca tambien es 6 birlos, me comentan que era de una troca doble cabina caja larga me parece como 94 o 92, biene para conectarle las lineas de freno y lantas, pero mi duda es que flechas traera, los pasos se los tengo que cambiar, ya que dudo que traiga 4.56, le tome algunos datos de la bola por el lado del yugo, abajo lado izq. dice CFD 9690, abajo del lado derecho dice GM1, arriba del lado derecho dice 194. son todos los numeros que le vi, mi pregunta es si alguien tiene alguna ficha tec. para saber que flechas trae y ver que tan galleton esta y cuanto estaria bien pagar por el.
saludos

anticipandome para el Papi, ya use la busqueda!!! y solo biene puro gm10 8 birlos.

[MCgiver4x4]

pero no es el legendario y aguantador 14 bolts con corona de 10.5 si nouna version semiflotada con corona de 9.5 plg

que si bien es un poco mas grande la corona que el d44 puede ser un buen upgrade para los 10y 12 bolts

es mas liviano que el 14 de 10.5 y no tiene el pico abajo del 14 FF (full floated)

tambien creo que los lockers son mas caros ) (ya que en el 14FF se reutiliza la carcaza de la caja de satelites)


las flechas son un pelito mas gruesas que las de d44

[Cobra Commander]

Si la GM saco 3 diferenciales 14 bolts... el chiquito de 6 birlos el de 8 y el dully y los conjuntos diferenciales no son intercambiables... de esos 14 bolts si los he visto quebrarse... pero deben aguantar mas que un ford 9

[Paco Villarreal]

tons, no seria un buen up-grade para los GM10, aunque si se ve super mas robusto que los GM10, mejor me quedo asi y me espero a unos D60 o GM14 FF.

[PAPI]

Originalmente escrito por Paco Villarreal

tons, no seria un buen up-grade para los GM10, aunque si se ve super mas robusto que los GM10, mejor me quedo asi y me espero a unos D60 o GM14 FF.

paco,

yo trate de inventar el hilo negro.... pero me di cuenta que ya lo inventaron. Asi es que te platico:

Para las Chevrolet como las nuestras, no hay mekjor por ser lo mas practico y barato, que el GM 14 de 10.5 pulgadas 8birlos para atras y el D60 para adelante(8 birlos tambien) no hay mas que eso o dejar los GM 10

saludos desde Monterey con una r....

[Paco Villarreal]

No pos mejor me aguanto Jorge, hay despacio a de salir un GM14, 10.5 o pal prox. año.
saludos

[PAPI]

el GM 14 es muy comun, en los yonkes lo encuentras hasta en 2,500 pesos... de hecho el mio me lo regalaron.

el P do es el D 60 delantero, normal cut, para GM... me tarde mas de 2 años en conseguir uno completo y que no pidieran 12,000 por el..... por el mio pague 6,500 mas envio a MTY.

saludos desde Monterey con una r...

[Paco Villarreal]

Solo como cultura general, el diferencial que vi en el yonke es un GM14 9.5", el tradicional GM14 es 10.5" y el GM10 es 8.5", lo identifique en un archivo muy bueno que subio el MCgiver, en el foro de fabricadores y mecanica, ta muy bueno ese thread.
Raza y si saben de un GM14 10.5" y un D60 con el calabazo lado derecho BBB, avisen a la brevedad posible.
jajajajaaaaaa... ni pedo quien quite y pegue.
saludos

[PAPI]

Ve juntando los fierritos.... en los Yonques pide el GM 14 de 10.5 como "Diferencial para Chevrol doble rodado" o de "Chevrol´calabaza grande" .
Revisa que esten enteros y sin golpear los birlos, para que no batalles o le descuentes al bato.
Abre la tapa y fijate que traiga todos los fierritos y su bloqueador.... casi todos traen y te recomiendo que compres uno con su bloqueador, pues los de GM 14 valen un guevo ($750 usd)
tambien fijate que todos los dentros no tengan mucho oxido
Pide que te den las bases de los muelles con las "U´s" pues el Diff es mas grueso y las tuyas no quedan.
llevate un camarada garrudo, pues pesa un chingo.
Reviza que los frenos esten completos y no esten pegados.
Ve consiguiendo una bomba de frenos mas grande o un taller muy bueno de frenos para que modifique la tuya.
Ve consiguiendo Rines 16 o mas grandes(para que libre las masas de frenos), de 8 birlos.
Llantas 16, en caso de que no sean las tuyas asi.

El Dana 60 es mucho mas pedo.... encargalo en el foro de "Compro" y revisa que este completo con terminales y mangos de dirección, asi como candados y crucetas en buen estado y que sea de 8 birlos.

O te vendo mi troca.... ya trae todo... solo le faltas tu....

saludos

[DR.BRAVO]

Papi, tengo una Blazer Full-Size, esta jalando de madres con los diferenciales de linea el D44 delantero y el GM12 trasero, estoy con la oportunidad de cambiar el trasero por un D60 o bien el GM14 tornillos solo que como se hace la diferencia del GM14 tornillos de corona de 10 1/2 de la otra corona chica, y de estas dos opciones cual de las dos opciones pondrias el 60 o el 14 tornillos.
Gracias.