motor 4.0 en cj7

[carlos pena]

mi pregunta es esta. mi cascara(de cariño) un cj7 81 tiene su motor original 258 6l. (23 años) y aun funciona bien,solo que quiero un motor de inyectores mas reciente y con un v8 creo que tendria que modificar mas cosas(mas dinero).que tal me funcionaria un 4.0 de un tj o yj??

gracias...La Cascara del Peña.

[petecastellanos]

Carlos, solo como otra opcion por aqui en el foro hay una discucion sobre la instalacion de reemplazar la cabeza 4.2L por una 4.0 "moderna", y pues ya trayendo la cabeza te puedes ponseguir todo el Fuel injection y pues queda como nueva la maquinita con las ventajas de los motores viejos con las de los nuevos.
bueno solo es un comentario ojala te sirva de algo te dejo una liga que publicaron hay en ese post, creo que fue Renegado mas no estoy seguro y esta muy completa
http://monsterslayer.com/jeep/40Head/40Head.htm

saludos

[RENEGADO CJ7]

Esa modificación se hace mucho en E.U. segun dicen para aprovechar el alto torque a bajas vueltas del 258 y la potencia extra que se obtiene por el mejor diseño de la cabeza del 4.0 H.O.

Yo creo q si aguanta reparar tu 258 y meterle la cabeza del 4.0 del `92 o posterior con el sistema F.I. de una XJ o TJ.

Aunque yo en tu caso meteria mejor un V8 ford 302 con carburador motorcraft 2 gargantas 2150 y un equipo de gas l.p., que se adapta sin problema a tu caja de velocidades.

saludos

[quantip]

aca en Venezuela lo he visto bastante, queda muy bien. El problema es que no le puedes meter un motor que funcione con computadora (o a lo mejor si puedes pero vas a tener que gastar mucho $$$$$$).

Yo buscaria un 4.0 carburado... muchas personas prefieren la inyeccion por varias razones, entre ellas que funciona en cualquier angulo de inclinación, pero yo quiero ver a alguien limpiando un inyector en medio de la selva amazonica jejejeje



Saludos!!!!

[carlos pena]

muchas gracias por los consejos,ya vi que tengo muchas opciones y muchos resultados diferentes,voy a ver que es lo que me conviene mas a mi y que esta mas a mi alcance; luego les escribo y les digo como me fue...gracias.

[petecastellanos]

Pues carlos mucha suerte y ah hecharle ganas que de eso se trata, estamos al pendiente

[FHernandez]

Hice el cambio q propones en tu pregunta
Lo primero es la Bomba de gasolina que la debes sustituir por una eléctrica. Las bases del motor son iguales. Observa que no cabe el multiple de Admisión del motor 4.0 dentro del espacio por lo q debes colocar el mismo multiple del carburador del 258 y verifica que son diferentes las aberturas de admisión tanto de la Cámara del 242 como la del multiple del 258, para lo que deberías fabricar un flange de 3/16" de espesor y a cada lado del mismo colocar los empaques que correspondan a lacámara del 242 y del múltiple del 258. Asegurate con Silicón el q no haya fugas y que la Admisión quede totalmente sellada.
Si es un motor usado q compraste, Verifica los sellos de presión de agua, todos los empaques, Desmonta la cámara y chequea los resortes de las válvulas y las válvulas y sustituye las gomas. Cambia las gomas de la base del motor. El Jeep se te desplazara excelente en vias planas pero en pendientes constantes se desmayará un poco. Para vias de mayor desempeño, siempre vas a contar con la transmisión Jeep q te respalda el cambio. Verifica la bomba de Agua y acuerdate de la sustitución de las poleas tanto de alternador como de Dirección.

[quantip]

epa pana!!!

Bienvenido al foro, la pregunta que te hice en el PM quedo respondida jajaja

SALUDOS!!!