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May 28, 2009, 11:17 AM | #1 |
Novato
Fecha de registro: Nov 2008
Ubicacion: Guadalajara
Mensajes: 72
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Me sobro una Pieza !!!
Que onda camaradas:
Con la novedad que por fin le instale su supension Rough Country a mi TJ 2000 de 4'', al manejo se siente muy bien, pero aun no le he sacado a Jeepear a ver que tal..... pero mi problema es que de todas las piezas que venian en este Kit solo me sobro un plaquita que segun esto es el Shift Control Bracket, el cual no se si solo se utiliza para los jeeps estandard ya que el mio es automatico.... alguien me puede ayudar?, se debe de instalar o ni siquiera lo lleva?, loa verdad no tengo idea, recuerden que soy novato..... Gracias ! Les dejo la foto de la plaquita y de mi Jeep... |
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May 28, 2009, 12:46 PM | #2 |
Lo mio son las piedras
Fecha de registro: Aug 2007
Ubicacion: Mexico
Mensajes: 377
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Soy igual y hasta más novato que muchos pero si se me permite la opinión parece la plaquita que lleva en el skid plate debajo de la caja para mantenerla quieta, chance y si te sobra por ser automatico!!
saludos
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jalando la carreta... |
May 28, 2009, 01:03 PM | #3 |
Mi Jeep es primero
Fecha de registro: Dec 2008
Ubicacion: de aqui, de alla, de todo el mundo..
Mensajes: 541
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no es para la palanca del 4X4 ???
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May 28, 2009, 01:10 PM | #4 |
Novato
Fecha de registro: Nov 2008
Ubicacion: Guadalajara
Mensajes: 72
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May 28, 2009, 06:31 PM | #5 |
Duermo en mi Jeep
Fecha de registro: Feb 2009
Ubicacion: mexico
Mensajes: 402
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ups.....
suerte espero no sea nada importante |
May 28, 2009, 08:00 PM | #6 | |
Lo mio son las piedras
Fecha de registro: Aug 2006
Ubicacion: San Fernando, Tamaulipas, Mexico
Mensajes: 350
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Cita:
Esa pieza es para reubicar el varillaje de la palanca del 4x4!!!! Como lo levantaste 4" y me imagino que bajaste el transfer con unos aumentos, pues esta pieza sirve para compensar ese detalle, para que no queden ahorcadas las varillas del 4x4. Aguas porque se te pueden desganchar dichas varillas!!!
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Económico un Jeep??? Ahh sii ya sé!!!..... no lo prendas.... SAN FERNANDO 4X4 MaTaulipas "You get what you pay for..." Mi JEEP no tira aceite... Solo marca su territorio... |
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May 28, 2009, 11:28 PM | #7 |
Fecha de registro: Jan 2009
Mensajes: 118
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A mi me pasó
Arriba del skid plate están las varillas del lado del conductor, si las revisas hay una que es transversal respecto a las otras y es el eje donde las demás se mueven, la plaquita queda con los tres orificios para abajo y el lado que tiene dos orificios para arriba , se atornilla en donde estaba originalmente insertada la varilla eje y reubicas la varilla eje en el orificio central de la plaquita, bueno al menos así es el mío, pero es estandard, ni se te ocurra poner la 4L sin hacer lo anterior porque es un pedo volver a meter las varillas en su lugar.
Probablemente también tengas que ajustar los opresores de las varillas del 4L y 4H por que a mi me pasaba que se botaba la 4H y en 4L se me soltaba la varilla de su lugar. |
May 29, 2009, 09:02 AM | #8 | |
Lo mio son las piedras
Fecha de registro: Aug 2006
Ubicacion: San Fernando, Tamaulipas, Mexico
Mensajes: 350
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Cita:
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Económico un Jeep??? Ahh sii ya sé!!!..... no lo prendas.... SAN FERNANDO 4X4 MaTaulipas "You get what you pay for..." Mi JEEP no tira aceite... Solo marca su territorio... |
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May 29, 2009, 11:52 AM | #9 |
Novato
Fecha de registro: Nov 2008
Ubicacion: Guadalajara
Mensajes: 72
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Hola Amigos !
Efectivamente, le puse unos aumentos para bajar la transfer, pero referente a esta plaquita siempre me quedo la duda para que sera, yo creo que va a tener razon drgarciavega, hoy en la tarde me voy a poner a revisar el jeep por abajo. Antes de instalar la suspension lei el manual pero la verdad no me quedo muy claro lo de la plaquita, les pongo el Link donde vienen las intrucciones de como poner la suspension, para ver si ustedes le entienden. http://www.roughcountry.com/install/668S.pdf Aprovechando que ustedes si saben del tema, tengo 2 preguntas (recuerden que soy novato, jeje): 1.- Los brazos que venian con el kit de suspension estan curveados, estos van con la curva para abajo o para arriba? (los puse con la curva para abajo, como la U) 2.- En las instrucciones hablan de reacomodar el Front Track Bar, esto yo no lo hice, es necesario? saludos ! Gracias !! Nacho. |
May 29, 2009, 12:32 PM | #10 | |
Banquetero
Fecha de registro: Aug 2008
Ubicacion: Guadalajara
Mensajes: 174
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Cita:
SHIFT CONTROL BRACKET INSTALLATION Y en la foto 12 se ve claramente lo que nos explicó drgarciavega Si, es necesario, si no lo haces, tu eje delantero va a quedar descentrado. |
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May 29, 2009, 01:16 PM | #11 | |
Novato
Fecha de registro: Nov 2008
Ubicacion: Guadalajara
Mensajes: 72
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Cita:
Muchas gracias por la info Rayo, solo me queda una pregunta : Los brazos que venian con el kit de suspension estan curveados, estos van con la curva para abajo o para arriba? (los puse con la curva para abajo, como una U), es correcto? Saludos !! Nacho. |
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May 29, 2009, 02:43 PM | #12 |
Lo mio son las piedras
Fecha de registro: Aug 2006
Ubicacion: San Fernando, Tamaulipas, Mexico
Mensajes: 350
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Van como los pusiste, con la curva hacia abajo...
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Económico un Jeep??? Ahh sii ya sé!!!..... no lo prendas.... SAN FERNANDO 4X4 MaTaulipas "You get what you pay for..." Mi JEEP no tira aceite... Solo marca su territorio... |
May 29, 2009, 03:26 PM | #13 |
Novato
Fecha de registro: Nov 2008
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Jul 6, 2009, 04:32 PM | #14 |
Sin Jeeperos.com me muero
Fecha de registro: Oct 2004
Ubicacion: Regio!! viviendo en Querétaro
Mensajes: 1,722
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Ten cuidado!!!
Como ya te dijeron tienes que relocalizar el track bar con un braquet que viene en el Kit para darle mas altura, o no te vino la pieza o también te debía haber sobrado.
Saludos,
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EL REGIO, Oficialmente jeepero virtual y vendiendo las chingaderas que me quedan Y QUE!! |
Jul 6, 2009, 04:57 PM | #15 | |
Novato
Fecha de registro: Nov 2008
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Cita:
saludos !! Nacho. |
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