Como diferencio un 258 de un 232 a simple vista?

nelsonpm · Jun 8, 2004, 03:18 PM

tengo la duda porque un amigo me dijo que yo tenia un motor 232 en mi Cj5 1978. la cosa es que siempre crei que tenia un 258 y otros panas em dicen que es 258 y no un 232.

Com puedo distingirlo a simple vista?
conocen un sitio con fotos de ambos motores para ver las diferencias?.
o el motor dice en alguna aprte del bloque que modelo es?

Gracias a quien conteste y me aclare el asunto

**ChioSr** · Jun 8, 2004, 04:26 PM

A simple vista, Hasta donde yo se.....NO HAY FORMA....!

la UNICA puediera ser identificar el tipo de carro de donde viene...!

Buena suerte...

Army · Jun 8, 2004, 05:47 PM

yo compre un 258 y al mandarlo rectificar me dijeron que era 282 porque los pistones eran mas grandes y una de las valvulas, creo entonces que la manera de saberlo es por el tamaño de los pistones pero hay que destaparlo!

Paco Fernandez · Jun 9, 2004, 08:37 PM

CREO YO QUE POR LA TAPA DEL MOTOR SE PUEDE IDENTIFICAR, EL DE TAPA DE PLASTICO ES EL MA SGRANDE Y EL DE TAPA METALICA ES EL MAS CHICO.

SALUDOS.

**ChioSr** · Jun 10, 2004, 12:26 AM

Sigo pensando que no ....

a simple vista no hay nada que los distinga....

de hecho hay varios tipos de tapas de punterias...!

Encontrè esto, pero está en el block...!!

http://home.off-road.com/~ozifsja/te...de/232-258.htm

sigue el misterio...

**Jesus Chio** · Jun 10, 2004, 12:43 AM

Una manera seria medir el "stroke" o la carrera del piston quitandole las bujias...

Cita:

AMC 232 I6
Bore x Stroke 3.75" x 3.50"

AMC 258 I6
Bore x Stroke 3.75" x 3.90"

Otra es por el modelo del vehiculo aun que no es 100% seguro...

Wischo · Jun 10, 2004, 12:19 PM

La 232 siendo mas viejilla trae en el costado izquierdo (viendola de frente) las siglas VAM en letras pequeñasy delgadas, el multiple de admision no trae bases para la dirección hydra y por lo mismo el alternador viene del lado derecho y abajo (viendola de frente). Tambien el bulbo de temperatura viene al frente de la maquina, justo arriba de la bomba de agua. El 232 trae las mismas siglas del lado izq. pero en letras grandes y cuadradas, el multiple de admision trae las bases para la direccion hydra y el alternador viene del lado izq. para dejar espacio a la dir. hydra. El bulbo en misma posicion. Ahora bien, la diferencia entre la 232 y la 258 es la cabeza con valvulas grandes, esta trae el bulbo de temperatura sobre la orilla de la cabeza pero atras, pegado a la firewall del lado del multiple de admision. Por supuesto la tapa de plastico la delata de inmediato aunque eh visto algunas cabezas con valvula grande y tapa de acero. Entre la 258 y 282 el multiple de doble garganta es la gran diferencia. Para los que tienen jeepos entre 1971 y 72 con maquina rambler original mucho ojo! Esas maquinas no son 232! Algunas son 225 de alto torque! Las piezas son iguales, todo le queda pero la delata que del lado izquierdo (viendola de frente) en la orilla donde se atornilla la tapa de la cadena de distribución trae en bajorelieve los numeros 225 C.H.B. (Cylinder Head Bore) Solo las eh visto en jeepos hechos en méxico! Mucho Ojo!

Saludos!!!

nelsonpm · Jun 14, 2004, 09:48 AM

un compañero del club Jeeperos.com Venezuela, que trabaja en mecanica, me explica que la manera clave para identificar un motor 258 es viendo que, viendo el motor desde el frente del jeep, en el costado derecho, en la parte inferior mas cerca del ventilador, hay dos orificios para poder atornillas ahi la base para la direccion hidraulica. Y efectivamente me jeep los tiene. Me explican que el motor 232 no trae esos orificios en el bloque.

Despejada la duda.

Wischo · Jun 16, 2004, 01:05 AM

Ahora si que meti las cuatro con todo y reversa!!!
Mil disculpas, se me patino y de la peor forma. Estare enamorado u algo asi pues confundi alternador con distribuidor!!!!! Ya modifique el mensaje y prometo no volverlo a hacer. Una vez mas el ALTERNADOR en la 232 viene del lado derecho y abajo (viendola de frente) y en la 258 el ALTERNADOR viene del lado izquierdo y arriba.

hasta parezco nuevo...

Saludos.

nelsonpm · Jun 16, 2004, 09:04 AM

Bueno a cualquiera le pasa... creo que este foro ha servido para despejar muchas dudas a todos.
Gracias por participar

Berny · Jun 16, 2004, 09:17 PM

Para ampliar mas el tema:
http://www.ifsja.org/tech/motors/mexeng.shtml

marr63 · Jun 16, 2004, 11:04 PM

en el manual de servicio de jeep viene cartas de apriete y un monton de informacion y en la parte de identificacion de motores 258 y 282 dice que se checa en el numero de motor y en la segunda letra segun recuerdo si es A ò G es el tipo de motor.
mañana escaneo el la hoja del manual y pongo la informacion.
sobre el 232 no tiene informacion ya que es el manual de taller para modelo 1982.

saludos desde coatzacoalcos

marr63 · Jun 20, 2004, 07:29 PM

EN LA TABLA DE ABAJO DE LA PAGINA DICE QUE LA SEGUNDA LETRA DEL NUMERO DE MOTOR ES LA QUE IDENTIFICA LA CILINDRADA ASI ES QUE
A = 258
G = 282

EL MANUAL QUE TENGO ES LA DEL TALLER DE SERVICIO (VAM) Y ES PARA VEHICULOS NACIONALES

marr63 · Jun 20, 2004, 07:54 PM

AQUI VA UNA DE IDENTIFICACION DE MODELOS
QUE SE FABRICABAN EN MEXICO RELACIONANDO MOTORES TRANSMISIONES TRANSFER Y EJES.
VA MAS CHICA LA COPIA NO ES MUY CLARA PERO ASI LA CONSEGUI

RENEGADO CJ7 · Jun 20, 2004, 11:24 PM

Muy buena imformación, gracias marr63

Jun 8, 2004, 03:18 PM	#1
nelsonpm Fecha de registro: Nov 2003 Mensajes: 2,092	Tweet Como diferencio un 258 de un 232 a simple vista? tengo la duda porque un amigo me dijo que yo tenia un motor 232 en mi Cj5 1978. la cosa es que siempre crei que tenia un 258 y otros panas em dicen que es 258 y no un 232. Com puedo distingirlo a simple vista? conocen un sitio con fotos de ambos motores para ver las diferencias?. o el motor dice en alguna aprte del bloque que modelo es? Gracias a quien conteste y me aclare el asunto

Jun 8, 2004, 04:26 PM	#2
ChioSr The Boss Fecha de registro: Oct 2002 Ubicacion: ºlllllllº Mensajes: 2,749	No hay manera... A simple vista, Hasta donde yo se.....NO HAY FORMA....! la UNICA puediera ser identificar el tipo de carro de donde viene...! Buena suerte... __________________ When someone says "crisis" ..."crisis" is a conclusion.... When someone concludes, your thinking stops.. !Never do that ...¡

Jun 8, 2004, 05:47 PM	#3
Army Banquetero Fecha de registro: Apr 2003 Ubicacion: Leon Mensajes: 180	confundido yo compre un 258 y al mandarlo rectificar me dijeron que era 282 porque los pistones eran mas grandes y una de las valvulas, creo entonces que la manera de saberlo es por el tamaño de los pistones pero hay que destaparlo! __________________ RZR RANGER, SCOTT GENIUS

Jun 9, 2004, 08:37 PM	#4
Paco Fernandez Fecha de registro: Aug 2003 Mensajes: 933	CREO CREO YO QUE POR LA TAPA DEL MOTOR SE PUEDE IDENTIFICAR, EL DE TAPA DE PLASTICO ES EL MA SGRANDE Y EL DE TAPA METALICA ES EL MAS CHICO. SALUDOS.

Jun 10, 2004, 12:26 AM	#5
ChioSr The Boss Fecha de registro: Oct 2002 Ubicacion: ºlllllllº Mensajes: 2,749	Digo que no.... Sigo pensando que no .... a simple vista no hay nada que los distinga.... de hecho hay varios tipos de tapas de punterias...! Encontrè esto, pero está en el block...!! http://home.off-road.com/~ozifsja/te...de/232-258.htm sigue el misterio... __________________ When someone says "crisis" ..."crisis" is a conclusion.... When someone concludes, your thinking stops.. !Never do that ...¡

Jun 10, 2004, 12:19 PM	#7
Wischo Fecha de registro: May 2003 Mensajes: 167	Sencillito.. La 232 siendo mas viejilla trae en el costado izquierdo (viendola de frente) las siglas VAM en letras pequeñasy delgadas, el multiple de admision no trae bases para la dirección hydra y por lo mismo el alternador viene del lado derecho y abajo (viendola de frente). Tambien el bulbo de temperatura viene al frente de la maquina, justo arriba de la bomba de agua. El 232 trae las mismas siglas del lado izq. pero en letras grandes y cuadradas, el multiple de admision trae las bases para la direccion hydra y el alternador viene del lado izq. para dejar espacio a la dir. hydra. El bulbo en misma posicion. Ahora bien, la diferencia entre la 232 y la 258 es la cabeza con valvulas grandes, esta trae el bulbo de temperatura sobre la orilla de la cabeza pero atras, pegado a la firewall del lado del multiple de admision. Por supuesto la tapa de plastico la delata de inmediato aunque eh visto algunas cabezas con valvula grande y tapa de acero. Entre la 258 y 282 el multiple de doble garganta es la gran diferencia. Para los que tienen jeepos entre 1971 y 72 con maquina rambler original mucho ojo! Esas maquinas no son 232! Algunas son 225 de alto torque! Las piezas son iguales, todo le queda pero la delata que del lado izquierdo (viendola de frente) en la orilla donde se atornilla la tapa de la cadena de distribución trae en bajorelieve los numeros 225 C.H.B. (Cylinder Head Bore) Solo las eh visto en jeepos hechos en méxico! Mucho Ojo! Saludos!!! Last edited by Wischo; Jun 16, 2004 at 01:00 AM..

Jun 14, 2004, 09:48 AM	#8
nelsonpm Fecha de registro: Nov 2003 Mensajes: 2,092	Confirmado!! Tengo un 258 un compañero del club Jeeperos.com Venezuela, que trabaja en mecanica, me explica que la manera clave para identificar un motor 258 es viendo que, viendo el motor desde el frente del jeep, en el costado derecho, en la parte inferior mas cerca del ventilador, hay dos orificios para poder atornillas ahi la base para la direccion hidraulica. Y efectivamente me jeep los tiene. Me explican que el motor 232 no trae esos orificios en el bloque. Despejada la duda.

Jun 16, 2004, 01:05 AM	#9
Wischo Fecha de registro: May 2003 Mensajes: 167	Que pena!!! Ahora si que meti las cuatro con todo y reversa!!! Mil disculpas, se me patino y de la peor forma. Estare enamorado u algo asi pues confundi alternador con distribuidor!!!!! Ya modifique el mensaje y prometo no volverlo a hacer. Una vez mas el ALTERNADOR en la 232 viene del lado derecho y abajo (viendola de frente) y en la 258 el ALTERNADOR viene del lado izquierdo y arriba. hasta parezco nuevo... Saludos.

Jun 16, 2004, 09:04 AM	#10
nelsonpm Fecha de registro: Nov 2003 Mensajes: 2,092	Jejeje Wischo Bueno a cualquiera le pasa... creo que este foro ha servido para despejar muchas dudas a todos. Gracias por participar

Jun 16, 2004, 09:17 PM	#11
Berny Fecha de registro: Jan 2003 Mensajes: 477	Para ampliar mas el tema: http://www.ifsja.org/tech/motors/mexeng.shtml

Jun 16, 2004, 11:04 PM	#12
marr63 Sin Jeeperos.com me muero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: coatzacoalcos, veracruz Mensajes: 1,625	diferencia entre 258 y 282 en el manual de servicio de jeep viene cartas de apriete y un monton de informacion y en la parte de identificacion de motores 258 y 282 dice que se checa en el numero de motor y en la segunda letra segun recuerdo si es A ò G es el tipo de motor. mañana escaneo el la hoja del manual y pongo la informacion. sobre el 232 no tiene informacion ya que es el manual de taller para modelo 1982. saludos desde coatzacoalcos

Jun 20, 2004, 07:29 PM	#13
marr63 Sin Jeeperos.com me muero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: coatzacoalcos, veracruz Mensajes: 1,625	AHI VA LA HOJA DEL MANUAL EN LA TABLA DE ABAJO DE LA PAGINA DICE QUE LA SEGUNDA LETRA DEL NUMERO DE MOTOR ES LA QUE IDENTIFICA LA CILINDRADA ASI ES QUE A = 258 G = 282 EL MANUAL QUE TENGO ES LA DEL TALLER DE SERVICIO (VAM) Y ES PARA VEHICULOS NACIONALES Last edited by marr63; Oct 2, 2011 at 01:07 AM..

Jun 20, 2004, 07:54 PM	#14
marr63 Sin Jeeperos.com me muero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: coatzacoalcos, veracruz Mensajes: 1,625	AHI VA OTRA DE MODELOS AQUI VA UNA DE IDENTIFICACION DE MODELOS QUE SE FABRICABAN EN MEXICO RELACIONANDO MOTORES TRANSMISIONES TRANSFER Y EJES. VA MAS CHICA LA COPIA NO ES MUY CLARA PERO ASI LA CONSEGUI Last edited by marr63; Oct 2, 2011 at 01:07 AM..

Jun 20, 2004, 11:24 PM	#15
RENEGADO CJ7 Jeepero legendario Fecha de registro: Apr 2003 Ubicacion: Guadalajara Mensajes: 4,434	Muy buena imformación, gracias marr63

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