Sensor MAP Toyota 93

Oscar Zazueta · Jan 30, 2010, 07:13 PM

Bien, pues a causa del alto consumo de gasolina (3.1 kms\L) decidí regular el sensor MAP de la Toyota a ver cómo nos iba...

Lo primero es destapar el sensor, para lo que hay que hacerlo con algún desarmador plano delgado, ya destapado se ve así....

Para los que no sabemos, este sensor regula el paso de aire al motor para hacer la mezcla de combustión, al dejar pasar poco o mucho aire, no hay una buena combustión lo que se traduce en un alto consumo de combustible, por lo que tiene que estar bien regulado...

Además de ésto, el cuerpo de aceleración tiene un regulador para acelerar o desacelerar el motor. El regulador se encuentra en el costado izquierdo del cuerpo de aceleración el cuál da hacía el frente del vehículo, ahí podemos también regular las revoluciones mínimas del vehículo...
Aquí les dejo una foto de éste...

En el centro de la imagen se puede apreciar el regulador, es de forma circular y para ajustarlo sólo se necesita un desarmador plano...

Además de ésto, compré un filtro de aire de nuevo (de alto flujo) de la marca Espectre, por que K&N no había para mi Toyo, solamente en tipo original y como desde que la compré trae este mismo, pues lo volví a comprar...

Pues espero que con estos ajustes el rendimiendo en el combustible de mi Toyo suba considerablemente, se los haré saber en estos días....

Salud... Ox!!!

Oscar Zazueta · Jan 30, 2010, 07:20 PM

Por cierto... A la hora de volver a cerrar el Sensor, es sumamente importante que lo sellen con silicón (ojo, no utilicen pegamentos industriales ni de ningún otro tipo por si hay que volver a abrir) por que este sensor debe ir sellado para que no le entre agua ni polvo...
Lo curioso con estos vehículos es que aunque no presentan falla evidente, están consumiendo demaciado combustible, por lo que lo mejor es llevarlo con un mecánico que sepa del tema...

Y generarndo este post se me ocurre que podríamos hacer un tema de "Hágalo usted mismo" señalando las herramientas y el procedimiento a seguir para cosas "sencillas" sin necesidad de pagar... ¿Cómo la ven? hay si les intereza digan nomás...

Salud... Ox!!!

**david iñiguez** · Jan 30, 2010, 07:32 PM

Cita:

Originalmente escrito por Oscar Zazueta

"Hágalo usted mismo" señalando las herramientas y el procedimiento a seguir para cosas "sencillas" sin necesidad de pagar... ¿Cómo la ven? hay si les intereza digan nomás...

Salud... Ox!!!

me parece buena tu idea OSACAR

te dejo un vídeo hecho por ZAMORANO, que me recomendó para optimizar un motor 22re de toyota http://www.youtube.com/watch?v=su7jCGaD1-w no se se aplique para el 3.0 v6

Oscar Zazueta · Feb 5, 2010, 12:59 PM

Pues ayer volví a llenar el tanque de gasolina de mi toyo... y sacando la cuenta subió un poco, pero cosa de nada, por lo que creo que ya lo dejé bien regulado y también ésto me indica que el sensor MAP no era el problema...
Lo que también estoy pensando es que hay que checar los inyectores, lo cual me da mucha huevaaa hahahaha pero estar gastando más de 500 pesos dos veces a la semana está cabrón!!!
También le ando echando la culpa a la movida que le di al tiempo (con éso de que se siente uno mecánico hahaha) según yo quedó muy bien, pero al parecer no fué así, lo que si es que no lo quise volver a mover por aquello de que haría pruebas cada vez que llenara el tanque...

David... El video que me pasaste está muy bueno eh ilustra bastante bien cómo hacerlo, el sistema es muy similar más no igual el sensor es diferente pero utiliza el mismo sistema para hacer pasar el aire...

Y qué onda!? Qué se te ocurre para iniciar el "Hágalo usted mismo" Tal vez deberían de crear un sub-foro dentro de toyota para crear un treadh cada vez... No sé hay mucho que podríamos hacer...!

Salud... Ox!!!

**david iñiguez** · Feb 5, 2010, 01:32 PM

Cita:

Originalmente escrito por Oscar Zazueta

pero estar gastando más de 500 pesos dos veces a la semana está cabrón!!!
!!!

OSACAR con ese consumo de gasolina.................de seguro haces el trayecto de CULIACÁN A MAZATLAN todo los días

o de culiacán a la playa de ALTATA unas 10 veces al día

r1chard · Feb 5, 2010, 01:43 PM

Y al hacer eso del video, que beneficios y contras trae...??

Oscar Zazueta · Feb 6, 2010, 04:56 PM

David... Con ese consumo me está dando un rendimiento de un poco más de 200 kms. Por lo que se me hace muy elevado, un más o menos de 3 kms por litro, es un chingo de gasto, fácil le ando metiendo entre 400 y 500 kilómetros a la semana ya que ando en chinga todo el día en la ciudad... Es por éso que ando viendo dónde chingados está la falla o sea, por qué anda gastando tanta gas, antes me aguantaba más o menos unos 8 días, me daba el doble de rendimiento la gas...

Richard... Lo del video se hace única y exclusivamente cuando el sensor MAP está mal calibrado, o sea, cuando el flujo de aire no está pasando bien, ya sea que pase mucho o poco aire, no es una modificación, simplemente un ajuste...

Salud... Ox!!!

Oscar Zazueta · Feb 7, 2010, 01:31 PM

Por cierto David...
Andas mucho por acá!? hahaha
La playa de Altata pocos la conocen, bueno, cuando menos los que son de fuera...!

Salud... Ox!!!

pablo13 · Feb 11, 2010, 04:36 PM

Ya chcaste el sensor de oxigeno?

Oscar Zazueta · Mar 11, 2010, 01:53 AM

Bueno... Primero que nada una disculpa por mi error ya que el sensor no es el MAP (Manifold Absolute Presion) sino el MAF (Mass Air Flow) Que son dos cosas totalmente distintas!!!

Y bueno... Pues después de mucho sufrir, especialmente por las mañanas, y moverle a la Toyo parece que ya di con bola...
Efectivamente el sensor MAF estaba mal calibrado, pero para llegar a ésa conclusión es necesario revisar otros factores...

Como podrán apreciar en esta imagen en la cual se muestra el cuerpo de aceleración de la Toyo. En el centro de la misma se encuentra el regulador de aire, cuya función no es sino la de su nombre, regular el paso de aire a las recámaras, lo que no se alcanza a ver bien es por detrás de ésto se encuentra el regulador de aceleración de la Toyo el cual consta de un tornillo que topa con un regulador (creo que hace vacio no estoy seguro) mismos que hay que calibrar para un mejor rendimiento de la gas y por ende, una mejor respuesta del motor...

El problema principal se presentaba por las mañanas, que fué cuando descubrí que algo andaba mal... Al encenderla las revoluciones subían y bajaban descontroladamente, hasta que simplemente tendían a bajar y a apagar la Toyo... Para controlarlo lo único que hacía era acelerar, así cuando se "calentaba" ya no me presentaba la falla, perooo... Echaba mucho humo negro mientras calentaba, signo de una mala combustión, además, al salir a la calle se "pedorreaba" o sea, hacia algunas explosiones y se jalaba y cuando quería crusar la calle, pues como que se me ahogaba y lo que más me dolía era el bolsillo, para muestra la siguiente tabla que llevé mientras le movía a ver qué me daba mejor rendimiento...

13 FEB 2010 7162 MILLAS 65.75 L. = ?????????
19 FEB 2010 7300 MILLAS 66.58 L. = 3.33 KM/L
25 FEB 2010 7452 MILLAS 71.50 L. = 3.42 KM/L (SALI A CARRETERA)
04 MAR 2010 7600 MILLAS 67.84 L. = 3.51 KM/L
09 MAR 2010 7704 MILLAS 51.72 L. = 3.23 KM/L

Esta última vez le llené el tanque saliendo en la noche del taller...
Cabe señalar que siempre le eh echado gas en la msima bomba de la misma gasolinera, por lo que ese no puede ser factor variable, además de que por lo general el uso ah sido en ciudad...

Lo que se hizo fué lo siguiente... OJO PARA QUE PUEDAN CHECAR EN CASA!!!

Primero que nada el motor se escuchaba muy acelerado, por lo que los reguladores de aceleración y de aire se llevaron al nivel más bajo, después de ésto obviamente la falla se incrementó pero una vez abierto el sensor MAF con el dedo movimos el marcador y al pasar un poco más de aire la sorpresa fué que la falla era casi imperceptible...
Bien procedimos a darle algo más de aceleración y abrimos más el regulador de aire y mejoró bastante, pero el olor a gasolina era bastante notable y la falla se volvió a presentar, por lo que una vez más movimos con la mano el MAF y todo se corregía, en fin, el MAF estaba mal calibrado, como dije en mi primer post... Con dos desarmadores planos se dió ajuste al lado contrario de las manecillas del reloj hasta que el indicador del MAF quedó en el espacio deseado... Una vez hecho ésto, pues echamos a andar la Toyo y con un ligero ajuste al regulador de aire quedó al chingazo!!! No más humo negro, explosiones, cascabeleos ni acelerado el motor la falla se fué, me tendí a llenar el tanque y a esperar con ansias la mañana para prenderla...
Lo mejor de mi día hahaha... Al encenderla no hubo falla, ni humo, ni acelerones, simplemente la encendí y jaló con madres, no más batalla... Al salir a la calle no se jaloneó ni se pedorreo ni nada... Lo mejor es que hoy andube casi 40 millas y el marcador de la gas sigue practicamente igual que como ayer que lo llené!!! Espero en muchos días decirles cuál fué el consumo...

Espero les sirva de algo compañeros Toyoteros...

Salud... Ox!!!

**david iñiguez** · Mar 11, 2010, 01:29 PM

OSCAR que bien que ya quedo tu camioneta al puro pedo, ya le bajes al consumo de gasolina, por hay me platicaron que te querias comprar una gasolineria en culiacan

el que ajustaste fue este, verdad?

Oscar Zazueta · Mar 11, 2010, 02:01 PM

Ese y el de atrás... (sin albur muñecos!!! hahaha) y el sensor MAF que es el de la primera foto...
El que señalas es el regulador de paso de aire... Del otro lado se encuentra el regulador de aceleración (es que hace que el chicote jale un poquito o suelte) y por último el MAF...

Lo de la gasolinera estaba haciendo el trato cuando por fin quedó y me les rajé hahaha...
Y la Yota ya anda en chinga de nuevo sin pedos!!!
Entonces quémi Dievid!? Nos aventamos en HUM (Hágalo Usted Mismo)!? o le sacas!?

Salud... Ox!!!

pablo13 · Mar 12, 2010, 01:41 PM

Que bueno que ya quedo la Toyo a de ser comun esa falla del maf no? hoy que me quede sin bateria vi que mi maf esta sellado con silicon por ende me imagino que ya lo abrieron una ves para arreglarlo

loboro · Mar 12, 2010, 03:09 PM

Cita:

Originalmente escrito por pablo13

Que bueno que ya quedo la Toyo a de ser comun esa falla del maf no? hoy que me quede sin bateria vi que mi maf esta sellado con silicon por ende me imagino que ya lo abrieron una ves para arreglarlo

de que color es el silicon, por que de original se ve como un adhesivo negro, parecido a un silicon y asi es

Oscar Zazueta · Mar 12, 2010, 03:15 PM

Gracias Pablo...
El prolema con la falla ya se arregló y a como voy viendo el kilometraje contra elmarcador de la gasolina se me hace que va a estar bueno el brinco,la respuesta mejoró considerablemente y pues ya no echa humo por mala combustión, ahora ando que me chingo por que se me acabe la gas para sacar el promedio de kms/L pero me ah estado rindiendo mucho, cosa que me agrada bastante hahaha
Loboro... También le ponen un silicón que es como transparentoso... Pero de volada se le nota cuando es el que viene de fábrica... Ya sabes,por aquello de lo bien puesto que está, no esque diga que la raza es cuachalota y le pega el dedazo al silicón... hahahaha

Salud... Ox!!!

Jan 30, 2010, 07:13 PM	#1
Oscar Zazueta Lo mio son las piedras Fecha de registro: Dec 2009 Ubicacion: Culiacán, Sinaloa. Mensajes: 391	Tweet Sensor MAP Toyota 93 Bien, pues a causa del alto consumo de gasolina (3.1 kms\L) decidí regular el sensor MAP de la Toyota a ver cómo nos iba... Lo primero es destapar el sensor, para lo que hay que hacerlo con algún desarmador plano delgado, ya destapado se ve así.... Para los que no sabemos, este sensor regula el paso de aire al motor para hacer la mezcla de combustión, al dejar pasar poco o mucho aire, no hay una buena combustión lo que se traduce en un alto consumo de combustible, por lo que tiene que estar bien regulado... Además de ésto, el cuerpo de aceleración tiene un regulador para acelerar o desacelerar el motor. El regulador se encuentra en el costado izquierdo del cuerpo de aceleración el cuál da hacía el frente del vehículo, ahí podemos también regular las revoluciones mínimas del vehículo... Aquí les dejo una foto de éste... En el centro de la imagen se puede apreciar el regulador, es de forma circular y para ajustarlo sólo se necesita un desarmador plano... Además de ésto, compré un filtro de aire de nuevo (de alto flujo) de la marca Espectre, por que K&N no había para mi Toyo, solamente en tipo original y como desde que la compré trae este mismo, pues lo volví a comprar... Pues espero que con estos ajustes el rendimiendo en el combustible de mi Toyo suba considerablemente, se los haré saber en estos días.... Salud... Ox!!!

Mar 11, 2010, 01:53 AM	#10
Oscar Zazueta Lo mio son las piedras Fecha de registro: Dec 2009 Ubicacion: Culiacán, Sinaloa. Mensajes: 391	Bueno... Primero que nada una disculpa por mi error ya que el sensor no es el MAP (Manifold Absolute Presion) sino el MAF (Mass Air Flow) Que son dos cosas totalmente distintas!!! Y bueno... Pues después de mucho sufrir, especialmente por las mañanas, y moverle a la Toyo parece que ya di con bola... Efectivamente el sensor MAF estaba mal calibrado, pero para llegar a ésa conclusión es necesario revisar otros factores... Como podrán apreciar en esta imagen en la cual se muestra el cuerpo de aceleración de la Toyo. En el centro de la misma se encuentra el regulador de aire, cuya función no es sino la de su nombre, regular el paso de aire a las recámaras, lo que no se alcanza a ver bien es por detrás de ésto se encuentra el regulador de aceleración de la Toyo el cual consta de un tornillo que topa con un regulador (creo que hace vacio no estoy seguro) mismos que hay que calibrar para un mejor rendimiento de la gas y por ende, una mejor respuesta del motor... El problema principal se presentaba por las mañanas, que fué cuando descubrí que algo andaba mal... Al encenderla las revoluciones subían y bajaban descontroladamente, hasta que simplemente tendían a bajar y a apagar la Toyo... Para controlarlo lo único que hacía era acelerar, así cuando se "calentaba" ya no me presentaba la falla, perooo... Echaba mucho humo negro mientras calentaba, signo de una mala combustión, además, al salir a la calle se "pedorreaba" o sea, hacia algunas explosiones y se jalaba y cuando quería crusar la calle, pues como que se me ahogaba y lo que más me dolía era el bolsillo, para muestra la siguiente tabla que llevé mientras le movía a ver qué me daba mejor rendimiento... 13 FEB 2010 7162 MILLAS 65.75 L. = ????????? 19 FEB 2010 7300 MILLAS 66.58 L. = 3.33 KM/L 25 FEB 2010 7452 MILLAS 71.50 L. = 3.42 KM/L (SALI A CARRETERA) 04 MAR 2010 7600 MILLAS 67.84 L. = 3.51 KM/L 09 MAR 2010 7704 MILLAS 51.72 L. = 3.23 KM/L Esta última vez le llené el tanque saliendo en la noche del taller... Cabe señalar que siempre le eh echado gas en la msima bomba de la misma gasolinera, por lo que ese no puede ser factor variable, además de que por lo general el uso ah sido en ciudad... Lo que se hizo fué lo siguiente... OJO PARA QUE PUEDAN CHECAR EN CASA!!! Primero que nada el motor se escuchaba muy acelerado, por lo que los reguladores de aceleración y de aire se llevaron al nivel más bajo, después de ésto obviamente la falla se incrementó pero una vez abierto el sensor MAF con el dedo movimos el marcador y al pasar un poco más de aire la sorpresa fué que la falla era casi imperceptible... Bien procedimos a darle algo más de aceleración y abrimos más el regulador de aire y mejoró bastante, pero el olor a gasolina era bastante notable y la falla se volvió a presentar, por lo que una vez más movimos con la mano el MAF y todo se corregía, en fin, el MAF estaba mal calibrado, como dije en mi primer post... Con dos desarmadores planos se dió ajuste al lado contrario de las manecillas del reloj hasta que el indicador del MAF quedó en el espacio deseado... Una vez hecho ésto, pues echamos a andar la Toyo y con un ligero ajuste al regulador de aire quedó al chingazo!!! No más humo negro, explosiones, cascabeleos ni acelerado el motor la falla se fué, me tendí a llenar el tanque y a esperar con ansias la mañana para prenderla... Lo mejor de mi día hahaha... Al encenderla no hubo falla, ni humo, ni acelerones, simplemente la encendí y jaló con madres, no más batalla... Al salir a la calle no se jaloneó ni se pedorreo ni nada... Lo mejor es que hoy andube casi 40 millas y el marcador de la gas sigue practicamente igual que como ayer que lo llené!!! Espero en muchos días decirles cuál fué el consumo... Espero les sirva de algo compañeros Toyoteros... Salud... Ox!!! __________________ Proyecto Toyota Pick Up 84 en Proceso...! https://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=74001

Mar 11, 2010, 01:29 PM	#11
david iñiguez A PUERQUEARRR Fecha de registro: Jul 2004 Ubicacion: AGUASCALIENTES Mensajes: 1,537	OSCAR que bien que ya quedo tu camioneta al puro pedo, ya le bajes al consumo de gasolina, por hay me platicaron que te querias comprar una gasolineria en culiacan el que ajustaste fue este, verdad? Attached Images __________________ http://www.aguasxcrawl.com/inicio/

Mar 11, 2010, 02:01 PM	#12
Oscar Zazueta Lo mio son las piedras Fecha de registro: Dec 2009 Ubicacion: Culiacán, Sinaloa. Mensajes: 391	Ese y el de atrás... (sin albur muñecos!!! hahaha) y el sensor MAF que es el de la primera foto... El que señalas es el regulador de paso de aire... Del otro lado se encuentra el regulador de aceleración (es que hace que el chicote jale un poquito o suelte) y por último el MAF... Lo de la gasolinera estaba haciendo el trato cuando por fin quedó y me les rajé hahaha... Y la Yota ya anda en chinga de nuevo sin pedos!!! Entonces quémi Dievid!? Nos aventamos en HUM (Hágalo Usted Mismo)!? o le sacas!? Salud... Ox!!! __________________ Proyecto Toyota Pick Up 84 en Proceso...! https://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=74001

Mar 12, 2010, 03:15 PM	#15
Oscar Zazueta Lo mio son las piedras Fecha de registro: Dec 2009 Ubicacion: Culiacán, Sinaloa. Mensajes: 391	Gracias Pablo... El prolema con la falla ya se arregló y a como voy viendo el kilometraje contra elmarcador de la gasolina se me hace que va a estar bueno el brinco,la respuesta mejoró considerablemente y pues ya no echa humo por mala combustión, ahora ando que me chingo por que se me acabe la gas para sacar el promedio de kms/L pero me ah estado rindiendo mucho, cosa que me agrada bastante hahaha Loboro... También le ponen un silicón que es como transparentoso... Pero de volada se le nota cuando es el que viene de fábrica... Ya sabes,por aquello de lo bien puesto que está, no esque diga que la raza es cuachalota y le pega el dedazo al silicón... hahahaha Salud... Ox!!! __________________ Proyecto Toyota Pick Up 84 en Proceso...! https://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=74001

Jan 30, 2010, 07:20 PM	#2
Oscar Zazueta Lo mio son las piedras Fecha de registro: Dec 2009 Ubicacion: Culiacán, Sinaloa. Mensajes: 391	Por cierto... A la hora de volver a cerrar el Sensor, es sumamente importante que lo sellen con silicón (ojo, no utilicen pegamentos industriales ni de ningún otro tipo por si hay que volver a abrir) por que este sensor debe ir sellado para que no le entre agua ni polvo... Lo curioso con estos vehículos es que aunque no presentan falla evidente, están consumiendo demaciado combustible, por lo que lo mejor es llevarlo con un mecánico que sepa del tema... Y generarndo este post se me ocurre que podríamos hacer un tema de "Hágalo usted mismo" señalando las herramientas y el procedimiento a seguir para cosas "sencillas" sin necesidad de pagar... ¿Cómo la ven? hay si les intereza digan nomás... Salud... Ox!!!

Feb 5, 2010, 12:59 PM	#4
Oscar Zazueta Lo mio son las piedras Fecha de registro: Dec 2009 Ubicacion: Culiacán, Sinaloa. Mensajes: 391	Pues ayer volví a llenar el tanque de gasolina de mi toyo... y sacando la cuenta subió un poco, pero cosa de nada, por lo que creo que ya lo dejé bien regulado y también ésto me indica que el sensor MAP no era el problema... Lo que también estoy pensando es que hay que checar los inyectores, lo cual me da mucha huevaaa hahahaha pero estar gastando más de 500 pesos dos veces a la semana está cabrón!!! También le ando echando la culpa a la movida que le di al tiempo (con éso de que se siente uno mecánico hahaha) según yo quedó muy bien, pero al parecer no fué así, lo que si es que no lo quise volver a mover por aquello de que haría pruebas cada vez que llenara el tanque... David... El video que me pasaste está muy bueno eh ilustra bastante bien cómo hacerlo, el sistema es muy similar más no igual el sensor es diferente pero utiliza el mismo sistema para hacer pasar el aire... Y qué onda!? Qué se te ocurre para iniciar el "Hágalo usted mismo" Tal vez deberían de crear un sub-foro dentro de toyota para crear un treadh cada vez... No sé hay mucho que podríamos hacer...! Salud... Ox!!!

Feb 5, 2010, 01:43 PM	#6
r1chard El lodo es mi pasion Fecha de registro: Aug 2008 Ubicacion: ahi tras lomita...!! Mensajes: 274	Y al hacer eso del video, que beneficios y contras trae...??

Feb 6, 2010, 04:56 PM	#7
Oscar Zazueta Lo mio son las piedras Fecha de registro: Dec 2009 Ubicacion: Culiacán, Sinaloa. Mensajes: 391	David... Con ese consumo me está dando un rendimiento de un poco más de 200 kms. Por lo que se me hace muy elevado, un más o menos de 3 kms por litro, es un chingo de gasto, fácil le ando metiendo entre 400 y 500 kilómetros a la semana ya que ando en chinga todo el día en la ciudad... Es por éso que ando viendo dónde chingados está la falla o sea, por qué anda gastando tanta gas, antes me aguantaba más o menos unos 8 días, me daba el doble de rendimiento la gas... Richard... Lo del video se hace única y exclusivamente cuando el sensor MAP está mal calibrado, o sea, cuando el flujo de aire no está pasando bien, ya sea que pase mucho o poco aire, no es una modificación, simplemente un ajuste... Salud... Ox!!!

Feb 7, 2010, 01:31 PM	#8
Oscar Zazueta Lo mio son las piedras Fecha de registro: Dec 2009 Ubicacion: Culiacán, Sinaloa. Mensajes: 391	Por cierto David... Andas mucho por acá!? hahaha La playa de Altata pocos la conocen, bueno, cuando menos los que son de fuera...! Salud... Ox!!!

Feb 11, 2010, 04:36 PM	#9
pablo13 2h 4h 4l, de que hablan? Fecha de registro: May 2009 Ubicacion: Gdl Mensajes: 80	Ya chcaste el sensor de oxigeno?

Mar 12, 2010, 01:41 PM	#13
pablo13 2h 4h 4l, de que hablan? Fecha de registro: May 2009 Ubicacion: Gdl Mensajes: 80	Que bueno que ya quedo la Toyo a de ser comun esa falla del maf no? hoy que me quede sin bateria vi que mi maf esta sellado con silicon por ende me imagino que ya lo abrieron una ves para arreglarlo

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