Sera mejor soa? o reverse snacle???

**Mario Cardenas** · Dec 10, 2003, 02:34 PM

Hola ya me he enterado de mucho sobre soa.
Ya compre un pitman para soa.
Ya tengo las lineas de frenos largas.

La pregunta es?
para tener mejor manejo que hago? les anexo foto del frente.
soa? con reverse
o? soa sin reverse?
o? soa +reverse+snacle.
los muelles como los dejo? planos??
y la percha uso la misma?? o pongo otra mas alta??
saludos y ojala y alguien me ayude con unas fotitos.

Ya vi la de adriel guerra, pero el la dejo muy altota.

Solo quiero mejor manejo, y que tenga poco mas flex, ademas de que el brio lo pierde y se pica tantito de adelante.
saludos.
gracias amigos.

**Mario Cardenas** · Dec 10, 2003, 02:43 PM

otra mas

**Mario Cardenas** · Dec 10, 2003, 02:59 PM

ese pitman es de 4x4 ram dodge.
Dicen que ese le da bien.
espero sus comentarios.
Gracias.

Richo · Dec 12, 2003, 01:41 PM

Kiubo Mario....

Lo de instalar el shackle reversal depende de que tipo d emuelles uses.

Si instalaras muelles planos, NO debes usar un shackle reversal.

El shackle reversal debes usarlo solo si instalas muelles curvos.....

Saludos!

**Mario Cardenas** · Dec 12, 2003, 03:06 PM

En efecto camarada usare muelles planos, ya que si no, subiria demasiado, y ya no me quedan los amortiguadores, ni las lineas de frenos...

Me gusta como quedo levantada, la idea del soa, es tener mejor estabilidad y poco mas flex, ademas de que ya no peguen los muelles en las piedras..

gracias por que no sabia eso..

Entonces, sera, perchas adelante, y columpio chico atras (eje delantero claro)

Pero para el eje de atras, que si tiene curvas las muelles???
ahi si le pongo???

Gracias.

Richo · Dec 16, 2003, 02:01 PM

Kiubo!

El proposito del shackle reversal es hacer que tus diferenciales se 'muevan' en la misma direccion (adelante o tras) cuando se comprima la suspension....

Para el eje de enfrente: Asumiendo usaras muelles planos, y el columpio ya esta instalado enfrente de serie. (Es este el caso?)
La verdad yo no instalaria un shackle reversal, ya que dado que el muelle es plano, al comprimirse la suspension, el diferencial tendera a viajar hacia atras......., y dado que el eje trasero tiene muelles curvos, con columpio atras, YA SE MUEVEN CORRECTAMENTE!!!!....

La cosa cambia cuando usas muelles curvos enfrente, ya que al comprimirse la suspension, el diferencial tienede a moverse hacia adelante, mientras que el de atras, hacia atras....aqui es cuando hay problema.....

**Mario Cardenas** · Jan 4, 2004, 08:12 PM

ahi esta la foto.
puse los columpios que traia adelante fijos y super soldados. como si fueran las perchas
atras de los muelles, del eje delnatero puse, los columpios originales, que tenia antes adelante. unos coritos.

le puse el pitman, nuevo y las bases para el soa. muelles planos adelante.

Pero ahora la siento muy brincona atras. y dura
ya le puedo meter a unos 120 km sin problema y ya no se siente feo, pero atras sigue durota.

segun yo atras no tiene, columpios ni nada
son como perchas.
por eso la pregunta si le pongo columpio, o le hago snackle.???
saludos
gracias

Dec 10, 2003, 02:34 PM	#1
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	Tweet Sera mejor soa? o reverse snacle??? Hola ya me he enterado de mucho sobre soa. Ya compre un pitman para soa. Ya tengo las lineas de frenos largas. La pregunta es? para tener mejor manejo que hago? les anexo foto del frente. soa? con reverse o? soa sin reverse? o? soa +reverse+snacle. los muelles como los dejo? planos?? y la percha uso la misma?? o pongo otra mas alta?? saludos y ojala y alguien me ayude con unas fotitos. Ya vi la de adriel guerra, pero el la dejo muy altota. Solo quiero mejor manejo, y que tenga poco mas flex, ademas de que el brio lo pierde y se pica tantito de adelante. saludos. gracias amigos. Attached Images __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

Dec 10, 2003, 02:43 PM	#2
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	otra mas otra mas Attached Images __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

Dec 10, 2003, 02:59 PM	#3
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	ese pitman ese pitman es de 4x4 ram dodge. Dicen que ese le da bien. espero sus comentarios. Gracias. Attached Images __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

Dec 12, 2003, 01:41 PM	#4
Richo Banquetero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Juarez, Chih. Mex. Mensajes: 154	SOA Kiubo Mario.... Lo de instalar el shackle reversal depende de que tipo d emuelles uses. Si instalaras muelles planos, NO debes usar un shackle reversal. El shackle reversal debes usarlo solo si instalas muelles curvos..... Saludos! __________________ Richo. CJ-7 V-8 360 Auto TF-999/Dana 300 Dana 44 / AMC 20 (Fullsize, no CJ) 4.88, IROK's 36" 7" S.O.A, - S.R.S. Bilstein 5150/5125 Doble Flowmaster www.explora4x4.com

Dec 12, 2003, 03:06 PM	#5
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	Pues si seran muelles planos En efecto camarada usare muelles planos, ya que si no, subiria demasiado, y ya no me quedan los amortiguadores, ni las lineas de frenos... Me gusta como quedo levantada, la idea del soa, es tener mejor estabilidad y poco mas flex, ademas de que ya no peguen los muelles en las piedras.. gracias por que no sabia eso.. Entonces, sera, perchas adelante, y columpio chico atras (eje delantero claro) Pero para el eje de atras, que si tiene curvas las muelles??? ahi si le pongo??? Gracias. __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

Dec 16, 2003, 02:01 PM	#6
Richo Banquetero Fecha de registro: Nov 2002 Ubicacion: Juarez, Chih. Mex. Mensajes: 154	Kiubo! El proposito del shackle reversal es hacer que tus diferenciales se 'muevan' en la misma direccion (adelante o tras) cuando se comprima la suspension.... Para el eje de enfrente: Asumiendo usaras muelles planos, y el columpio ya esta instalado enfrente de serie. (Es este el caso?) La verdad yo no instalaria un shackle reversal, ya que dado que el muelle es plano, al comprimirse la suspension, el diferencial tendera a viajar hacia atras......., y dado que el eje trasero tiene muelles curvos, con columpio atras, YA SE MUEVEN CORRECTAMENTE!!!!.... La cosa cambia cuando usas muelles curvos enfrente, ya que al comprimirse la suspension, el diferencial tienede a moverse hacia adelante, mientras que el de atras, hacia atras....aqui es cuando hay problema..... __________________ Richo. CJ-7 V-8 360 Auto TF-999/Dana 300 Dana 44 / AMC 20 (Fullsize, no CJ) 4.88, IROK's 36" 7" S.O.A, - S.R.S. Bilstein 5150/5125 Doble Flowmaster www.explora4x4.com

Jan 4, 2004, 08:12 PM	#7
Mario Cardenas UNIMOGS Fecha de registro: Jun 2003 Ubicacion: GUADALAJARA ID 621461874 Mensajes: 2,463	ya lo hize!!!!!!!!! ahi esta la foto. puse los columpios que traia adelante fijos y super soldados. como si fueran las perchas atras de los muelles, del eje delnatero puse, los columpios originales, que tenia antes adelante. unos coritos. le puse el pitman, nuevo y las bases para el soa. muelles planos adelante. Pero ahora la siento muy brincona atras. y dura ya le puedo meter a unos 120 km sin problema y ya no se siente feo, pero atras sigue durota. segun yo atras no tiene, columpios ni nada son como perchas. por eso la pregunta si le pongo columpio, o le hago snackle.??? saludos gracias __________________ mederos_accesorios@hotmail.com ID 621461874

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