Problemas con la direccion

[OSCAR HERRERA]

Estimados Fullsizeros, recurro a uds en momentos de desesperacion. No se si enviar mi wago a la Nasa para una revision o tirarla a la basura!!! .
Resulta que no hay mecanico que pueda dar con una falla algo mas que extrña. Cuando piso el freno de pie no hay poder humano que permita girar el volante en ninguna direccion.
Ya cambie la licuadora, la caja de direccion, bandas, mangueras de hidraulico, revise el booster y nada. la falla la presenta en cualquier velocidad P,R,N,D,2,1 en 2H, 4H, 4L
Como comprenderan es bastante complicado estando en el cerro con esta falla.
Espero que alguien por aqui me pueda ayudar

[j.galvez]

Cuando pisas el freno.Varian las revoluciones del motor?

[OSCAR HERRERA]

Galvez: Si bajan pero muy poco, no tendra que ver el limitador de desplazamiento???

[j.galvez]

A ver.Traes limited slip.O esta bloqueado de a de veras?

Haz probado sin conectar los candados?

Pero esperate.Solo lo hace cuando pisas el freno.Pos se me hace que traes una fuga de vacio.

[Toño Gutierrez]

Siento escribir esto no para darte una respuesta, sino mas bien para comentar que a mi me pasa lo mismo, he llegado a pensar que le faltan tanates al sistema hidráulico, no se cómo, pero de alguna manera ponerle una licuadora mas "grande", no se si esto pudiera resolver el problema.

PD. a Miguelitro de acá del club en su Toyota le pasa lo mismo. Creo que es una land crusier o que es butter ?

[OSCAR HERRERA]

Galvez, Solo trae truetrac pero lo hace con y sin candados.
Si es fuga de vacío, de donde a donde puede ser?

[macal]

Oscar,
La fuga debe estar en el diafragma del booster.
¿Cómo lo revisaste?

[j.galvez]

Pos ya hable contigo por telefono Oscar.Pero checa tambien tu caster,seguro anda mal.Avisa que fue.Digo,para que sirva como referencia el dato para los demas.

[Minero]

Yo tengo taller de direcciones hidraulicas y el unico motivo del sistema hidraulico que pudiese ser a bajas revoluciones seria la bomba o licuadora como algunas la llaman, prueba al mismo tiempo:

Enciende tu wago
ponla en Drive
Pisa el freno
Y acelera al mismo tiempo, sin soltar el freno

Si corrije es problema de la bomba porke abajo de 500 rpm la exijencia de la direccion es bastante y le faltan vueltas a la bomba

Como comentaste si puedes tener problema en el booster pero si aceleras y compensas las rpm te debe de funcionar

Saludos

[macal]

Originalmente escrito por Minero

Yo tengo taller de direcciones hidraulicas y el unico motivo del sistema hidraulico que pudiese ser a bajas revoluciones seria la bomba o licuadora como algunas la llaman, prueba al mismo tiempo:

Saludos

Minero,
¿Donde tienes tu taller?
Me interesa, ya que me falta mantenimiento en el sistema de dirección

[Minero]

Originalmente escrito por macal

Minero,
¿Donde tienes tu taller?
Me interesa, ya que me falta mantenimiento en el sistema de dirección

Te paso mi nextel por pm

[OSCAR HERRERA]

Minero, ya realice la prueba y no funciono.
Macal, voy a revisar que el booster no tenga fuga.
Entre Galvez y Mazzoco me dieron otra teoria, la alineacion del camber-- no entendi -- pero me comentaron que le llevara a alinear por computadora el camber. El viernes la llevo y les digo que paso.
Gracias a todos

[j.galvez]

Caster Oscar,es el caster.

[Minero]

Originalmente escrito por OSCAR HERRERA

Minero, ya realice la prueba y no funciono.
Macal, voy a revisar que el booster no tenga fuga.
Entre Galvez y Mazzoco me dieron otra teoria, la alineacion del camber-- no entendi -- pero me comentaron que le llevara a alinear por computadora el camber. El viernes la llevo y les digo que paso.
Gracias a todos

Desconecta la manguera de vacio del motor al booster y taponeala , te jalaran los frenos bien y estara duro el pedal, pero te funcionara como mecanico, pero ahi descartas el booster

[OSCAR HERRERA]

Originalmente escrito por j.galvez

Caster Oscar,es el caster.

Camber... Caster... tecnicismos

Cualquiera se equivoca...

Sobre todo cuando no se sabe de que se habla...

Saludos