Levantando Un Cj

[painkiller]

SALU2 hermanos espero y todos esten bien...

bueno vengo por aqui con unas dudas y se q muchos de ustedes me las van a aclarar....

la custion esta en que quiero levantar a mi cagajoncito pero le coji un pelo de vaina al SOA porq maneje una toyota de esas PICK UP de las viejas y me parecio full inestable esa vaina cojia pa' todos lados.... en fin la cuestion esta en q quiero levantarlo pero sin pasarlo SOA a mesnos que con sus TIPS me convenzan de hacer el SOA

me han dicho q metiendole a las ballestas los ballestines de 350 FORD lo levanta unas 4"

he pensado en arquear pero no se si queda muy duro y de paso q son lallestas nuevas y no las quiero cagar...

con respecto a lo de la arqueada hay dos opciones que me dieron hace un tiempo en una venta de resortes.....

1.- se arquean dandole mas curva en las puntas
2.- a punta de martillo se van golpeando una por una llevandolas al mismo punto y dandole bomba

ya tengo gomas 2" mas altas y gemelos 2" mas largos tambien ...

escucho consejos....

[lcolina]

Primero, que medida de cauchos quieres poner? Eso lo dicta todo!!!

Algunos dicen que solo a partir de 35 es bueno poner SOA, yo personalmente opino que a partir de 33" y por supuesto SOA tienes mas ventajas que solo para poner cauchos sobre medida.

Segundo, si ese Toyota estaba demasiado inestable, algún error tendrá.

Un Jeep SOA es indudablemente mas inestable que uno SUA, pero tampoco es para agarrarle miedo, sino mas bien un poco de cuidado.

[painkiller]

Originalmente escrito por lcolina

Primero, que medida de cauchos quieres poner? Eso lo dicta todo!!!

Algunos dicen que solo a partir de 35 es bueno poner SOA, yo personalmente opino que a partir de 33" y por supuesto SOA tienes mas ventajas que solo para poner cauchos sobre medida.

Segundo, si ese Toyota estaba demasiado inestable, algún error tendrá.

Un Jeep SOA es indudablemente mas inestable que uno SUA, pero tampoco es para agarrarle miedo, sino mas bien un poco de cuidado.

Epale Leonardo salu2

tengo 33 y me esta jodiendo los buches plasticos no tengo mucho quiebre, medio quiebra y enseguida pegan los cauchos, adelante pegan adentro del guarda fango y atras pegan de los buches....

lo del toyota le coji full cague no se si sera porq el carajo hizo el trabajo a los coñazos o que

pero un animal de esos con BF´s MUD 37 SOA con suplementos bajo las ballestas de 1" y ese pereto parecia una canoa en pelno mar revuelto...

[painkiller]

aqui dejo una foto para q tengan mas o menos una idea de q tan cerca estan los cauchos y del poco quiebre q tiene...

[ilcapo]

Pain pana te recomiendo SOA si arqueas las ballestas la suspension del jeepo se va a poner muy dura, un soa bien hecho con su suplemento para la barra de la direccion no tendras mayor problema, claro esto tambien incluye unos buenos amortiguadores y en carretera tu barra estabilizadora

[lcolina]

Mi pana Pierre, saludos.

Te recomiendo, de verdad que no inventes y hagas SOA de una.

Es la mejor opción definitivamente.

Especialmente en un CJ que no tienes el problema del Yoke Deslizante.

Como dice Enzo si arqueas, o pones ballestines para levantar te va a quedar mas dura la amortiguación y con poco quiebre.

Por ahi hay muy buenos tips para hacer un SOA decente. Ni los pienses y comienza a reunir todo lo que necesites, incluyendo unas cunas largas, sapos y grupo de ballestas traseras para sustituir las delanteras, etc.

[painkiller]

ok yo tengo un grupo de ballestas traseras ( las viejas q tenia) ahora la cosa esta en q mi jeepo no trajo barra estabilizadora... como se la hago????? y con respecto a la direccion como hago??? no tengo q modificar barras ni nada o que??

[lcolina]

La barra estabilizadora es mejor que la consigas original y simplemente alargas los lápices.

Puedes probarlo primero sin la barra a ver que tal se comporta.

La barra de la dirección debes pasarla por encima de la ballesta para que no quede forzada, pero eso es algo que puedes hacer en una segunda fase.

Como se pasa por encima? colocándole una charnela mas arriba (preferiblemente soldada "Y" con tornillos) y sustituyendo el brazo pitman con ángulo por uno recto.

Del resto el SOA es super sencillo en un CJ, pero hazlo bien, no hagas una mamarrachada.

Si lo vas a hacer tu o un mecánico, es importantisimo que luego lo mandes a un especialista para que corrija ángulos de transmisión y altura de la caja.

Si puedes, consigue cardán doble cruceta delantero y trasero (este último el más importante). Esto le dará un poco mas de calidad al trabajo.

[CAPITAN]

Ya se te dijo todo painkiller lo mas importante no le tengas miedo a esa modificacion trae mas satisfacciones y beneficios que arrepentimientos te lo aseguro este fin de semana le tomo unas fotos a mi jeep y te las mando para que tengas una idea de lo que lo que te explican arriba los compañeros.

[painkiller]

Originalmente escrito por CAPITAN

Ya se te dijo todo painkiller lo mas importante no le tengas miedo a esa modificacion trae mas satisfacciones y beneficios que arrepentimientos te lo aseguro este fin de semana le tomo unas fotos a mi jeep y te las mando para que tengas una idea de lo que lo que te explican arriba los compañeros.

perfecto pana....

otra cosa he visto en algunos SOA barras desd el diferencial delantero hasta el chasis que segun es para evitar que el diferencial se mueca hacia adelante y atras... no creo q sea necesario porq las ballestas evitan eso y si se mueve rompe el perno huia o me equivoco???? es realmente nesesario estas barras????

[the_mops]

Bien Painkiller

Primero:

Yo pensaba hacerle el trabajo a mi jeep de el tanque de la gasolina de ese lado por que supuestamente asi no bota gasolina y en la foto se ve que la bota, mejor me quedo como estoy

Segundo:

Chamo tu jeep esta del carajo, dios te lo cuide, se ve que los rines estan recien pulidos, de pana que esta una nota tu jeep

Tercero:

Voy con mi recomendacion

Yo los primeros cauchos que compre fueron unos BFG 33", aun no estaba SOA, y igualmente estuve en las mismas condiciones en las que tu estas, pegaban los cauchos, poco quiebre etc etc etc... algunos decian "Con 33 no necesitas SOA, te va a quedar mas inestable, etc etc etc", hasta que un dia dije "esto de los jeep's es una enfermedad, de aqui voy pa 35", y entonces decidi tirarme el SOA, eso si, busque un taller aqui en barinas que tiene bastante experiencia levantando jeeps's (el dueño ha tenidos 3 jeep's SOA) y la estabilidad es demasiado excelente, no como la de un corsa, palio, aveo, etc etc pero "manejable" y todo es cuestion de acostumbrarse, ahora que lo hice ya varios años, no me arrepiento de haberlo hecho, y asi fue, no compre 35, pero compre 9.00-16 jejejeje ¿ Ves que el jeep es una enfermedad en la cual cada dia quieres mas y mas ?, y ahora cargo 35 y ya me estoy enfermando por unos 40.

Conclusion: has el SOA, pero buscate alguien con experiencia y que te de garantia de un trabajo bien hecho, no te arrepentiras ya veras, y en lo que tengas cauchos mas grandes, ya tendras el trabajo hecho

Cuarto:

SOA = Barras estabilizadoras o tensoras, es lo que mantiene a tu jeep estable, y que no sufra tanto en los arrancones.
SALUDOS!!!

[Alvaro Torres]

De verdad que si pana yo tenia el jeep igual al tuyo pero con 31 mt despues los vendi porque el carro parecia un jeep de barbie, y compre unos 33 pero sin hacerle SOA al jeep un dia heche retroceso en un policia acostado y el caucho doblo la viga trasera porque pegaron recorte la viga pero al jeep le hacia falta altura pense en gemelos pero que va realice SOA con toda la calma del mundo teniendo en cuanta todos los detalles necesario y le compre 35 el carro queda mas inestable pero es manejable completamente... realiza SOA y no lo pienses el jeep va a parecer otro... mucho mas imponente.. saludos

[griman007]

amigo ya conversamos sobre eso, veo q no me creistes jajajaja, lo que te dije es lo que te dicen nuestros amigos. no le des mas vuelta al asunto, tienes como 1 año preguntando eso. eres pura comida de caballo jajajajaja, y te la tiras de restiado, ponlo soa y listo. te lo dicen los que estamos soa. recuerda lo que hablamos. cardanes, frenos, dirección, amortiguadores. todo lo que te dije es importantisimo, y recuerda cero chapuseo, y lo del caster, ya te lo he dicho muchisimo.

[painkiller]

Originalmente escrito por griman007

amigo ya conversamos sobre eso, veo q no me creistes jajajaja, lo que te dije es lo que te dicen nuestros amigos. no le des mas vuelta al asunto, tienes como 1 año preguntando eso. eres pura comida de caballo jajajajaja, y te la tiras de restiado, ponlo soa y listo. te lo dicen los que estamos soa. recuerda lo que hablamos. cardanes, frenos, dirección, amortiguadores. todo lo que te dije es importantisimo, y recuerda cero chapuseo, y lo del caster, ya te lo he dicho muchisimo.

jejejejeje malvado....jejejejeje

no vale solo estaba preguntando pidiendo opiniones...

jejejeje gracias por la ayuda man y gracias a todos por los datos.... no estan demas

salu2

[CAPITAN]

painkiller locario por ese turpial soa mañana le tomo las fotos al mio para que tengas mas o menos una idea de como quedan tengo cauchos 31 y esta soa tengo las barras traseras, candan trasero doble cruzeta, y barra de direccion por encima de las ojas de resorte (ballestas) y con su barra estabilizadora original. y anda calidad con lo de la estabilidad queda mas suave, y por supuesto muchos muchos beneficios en el manejo, levantalo si no te gusta hacemos una vaca entre todos para que lo bajes de nuevo..... pura joda pero levantalo!