como saber?

[luiyi]

saludos
una pregunta como puedo saber ke diferenciales trae mi yj o donde easta descrito en el diferencial y cual es mas apropiado para caminos no tan extremos 50 % terreno y 50% ciudad

[Mario Rizo C]

Por fuera del diferencial hay una placa y ahi te dice que diferencial es.....

O por si me equivoque que alguien nos diga donde.....

El mìo es YJ 94 y trae 41 11 y este debe ser el igual al tuyo..

Saludos....

[Gabriel Camiro]

Los YJ traen de stock un dana 30 delantero con disconnect y un dana 35 trasero.
Esos te funcionan muy bien si no traes llantas arriba de 33"

[luiyi]

mi yj es 89 no varia por el ano? la verdad no me e fijado en la placa que dices mario

[magnum4X4]

Hola Luiyi? Asi es la mayoyia de los YJ del 88 al 95, sean 4 ó 6 Cilindros traen adelante DANA 30, con Disconnet que trabaja por medio de bacio; Y atras traen DANA 35.
Y efectivamente en algunos de los tornillos que sugetan la tapa de los diferenciales (Calabazo) deve de venir una plaquilla con los datos de tu diferencial... Que DANA Todos los Jeeps son de este fabricante, y que pasos trae, y si no tendras que rasparle a los costados por que algunos lo traen Burilado o Remarcado.

Las medidas que te dio el amigo Mario Rizo son la medida de los pasos ò de la corona y piñon esos si Barian entre mas chico (se refiere a las bueltas que da el piñon en la corona) nenos fuerza tienen y entre mas grande la medida mas fuerza pero menos velocidad en carretera, por ello algunos compas se lo canbian y sacrifican Velocidad X Fuerza, que es mejor si lo usas extremo y poco en ciudad o carretera...

Espero que me entiendas por que soy medio bruto para explicar... y te quede medio claro.

Saludos

[luiyi]

gracias magunm4x4 por la esplicacion y no fue tan mal estuvo chida por lo ke veo eso son anos de experencia o uno ke otro diferencial quebrado

[Mario Rizo C]

El mìo es wrangler 1994, de 5 velocidades, 4 cilindros, y en ciudad y carretera se mueve bien con llantas mud 33....he jeepeado ligero y tambien se mueve bien.....He leido que lo mas que aguantan estos diferenciales son hasta llanta 33........
Solo he notado que consume un poco mas de gasolina...

Saludos.......

[magnum4X4]

Efectivamente, con las llantas mas grandes y los pasos orijinales se ponen mas Burros (mas lentos), sobre todo a las salidas les cuesta mas trabajo mover mas peso, pero ya una vez encarreraditos se comportan igual o hasta Yo creo mejor; Y por otro lado el consumo de gasolina aumenta, aunado de que, de porsi los Jeep´s no son muy economicos que digamos...

Y al igual que Mario el mio es Yj 1994, 4 cil. y con llanta 33X12.50 Rin 15 Mud BF Goodrich...

Saludos desde las Humedas tierras del estado de Tabasco, por aca los esperamos con lodo al Maximo, y casi todo el Año....

[magnum4X4]

Y QUE PASO LUIYI? YA ENCONTRASTE LAS MEDIDAS DE TUS PASOS?

COMENTANOS...

[luiyi]

si grasias a todos por sus comentarios y si tengo otra duda sin pensar se las hago saber

[Mario Rizo C]

Hola Magnun:

Aunque el tema de este foro no es el body lift, pero alcanzo a ver en la foto de tu jeep que traes body lift y tu jeep es igual al mio con llantas mud 33.

Me puedes decir que modificaciones adicionales (tales como..bajar radiador...alargar mangueras del tanque de gasolina etc.,
etc., etc.,) tuviste que hacerle a tu jeep para instalar el body lift y de cuantas pulgadas es...?

No quedò muy inestable con la altura del body...?

Que tiempo tienes con ese body y no te ha dado problemas...? (Dicen que el piso de la carroceria del jeep se llega a perforar o romper al usar body...?)

Tu opinion y experiencia con el uso del body...?

Usas tambien suspensiòn..?

Necesito levantar un poco mas mi jeep, pero no puedo ($) de momento comprar una suspensiòn.

Con el permiso de los demas colegas jeeperos, pues el tema de este foro es distinto..

Saludos....

Atte
Mario mrizoc@prodigy.net.mx

PD: Si quieres contestar en este foro ome mandas un e mail..
Por tu atenciòn gracias....

[magnum4X4]

HOLA MARIO? CON GUSTO?

MIRA A MI PARECER CON EL BODY MI JEEP CAMBIO MUCHO EN SU MANEJO SE PONE UN POCO MAS INESTABLE, AVER SI ME ESPLICO MEJOR, EN LAS CURVAS EN CARRETERA SOBRE TODO SIENTO QUE CABEZEA O SE INCLINA MAS DE LO QUE ANTES LO HACIA; AHORA AL MOMENTO DE FLEXIONAR CUANDO ANDAS JEEPEANDO TANPOCO ME GUSTO POR QUE TRUENA MUCHO MAS LA CARROCERIA YO PIENSO QUE POR TENER MUCHO MENOS PUNTOS DE APOYO SOBRE EL CHASIS PUES ANTES SE APOYABA A LO LARGO DE TODO ESTE, Y OTRO DETALLE SI SUBES CUESTAS DE FRENTE Y TIENE INCLINACION DE UN LADO EL CHASIS SE CUELGA Y LA CARROCERIA SE DESPEGA DE LOS LADOS, NO SE SEPARA POR TRAER UN TORNILLO JUSTO DEBAJO DEL RADIADOR PERO LOS TACONES LATERALES(JUSTO DEBAJO DE LOS FAROS) SE RONPIERON LOS DE BODY ORIJINAL DE MARCA DAYSTAR POR EL ESFUERZO QUE HACE LA CARROCERIA EN ESOS PUNTOS, LE TUVE QUE PONER UNOS DE ALMA DE ACERO PERO SE VEN FEOS POR LO GRANDE QUE SON.

Y EN CUANTO A LA INTALACION SI EL KIT BIENE CON SEPARADORES PARA BAJAR EL RADIADOR, ALARGAR LAS MANGUERAS DE GASOLINA(CORTAS LAS MANGUERAS Y LE METES UN PEDASO DE TUBO Y LE PONES ABRAZADERAS), LA CAÑA DE LA DIRECCION Y LA QUE NO LE PUSE POR QUE NO LO NECESITO FUE EL DE LA CAJA DE VEL. Y EL DE LA PALANCA DE LA DOBLE.

ES UNA CHAMBA COMO DE 3 HORAS PERO NO ES TAN COMPLICADO.

Y BUENO MIRA YO TRAIGO UNA SUSPENSIÓN ROUHG-COUNTRY DE 4" MAS 2" DE REBOLVER SHACLES Y EL BODY ES DE 2" TAMBIEN Y AHUN CON TODO QUE SE SUPONE QUE SON 8" AL MOMENTO DE FLEXIONAR O DE TRABAJAR LA SUSPENSIÓN ROZAN LAS LLANTAS EN LAS CANTONERAS Y SALPICADERAS(ATRAS), POR QUE LA SUSPENSIÓN ES MUY SUAVE Y TRABAJA SUPER BIEN, O SEA QUE EL BODY A MI PARECER NO ME AYUDA EN MUCHO.

AHORA EN LA FOTO NO TENIA LA SUSPENSION TODAVIA, SOLO LE HAVIA DADO BRIO A LAS MUELLES Y EL BODY.

CONCLUYENDO, YO NO LE PONDRIA DE NUEVO A UN JEEP EL BODY.

[magnum4X4]

Mario, Te Dejo Fotos Ya Trabajando Con La SuspensiÓn... :d

[magnum4X4]

Mario, Te Dejo Fotos Ya Trabajando Con La SuspensiÓn...

[magnum4X4]

MARIO Y AMIGOS JEEPEROS, OTRA COSA QUE SE ME PASABA EN CONTRA DEL FAMOSA BODY LIFT, EN CARRETERA(YO CONSIDERO NO CORRER MUCHO 80/100 KM/HR) EL AIRE PASA POR DEVAJO DEL JEEP COMO CON MAS FACILIDAD Y A LO MEJOR PIENSO YO QUE ESO LO HACE UN POCO MAS INESTABLE.

Y MI SUGERENCIA MEJOR AHORRA LO MAS QUE PUEDAS Y COMPRATE LA SUSPENSIÓN Y VERAS COMO MEJORA TU JEEP, EN CUANTO A SUAVIDAD Y SEGURIDAD EN EL MANEJO EN CARRETERA Y SOBRE TODO JEEPEANDO; Y TE RECOMIENDO QUE NO COMPRES "PROCOMP" POR DURA, SI ESTIMAS TUS RIÑONES EN ALGO, POR QUE 2 COMPAS DE POR ACA LA TRAEN Y UTA EN VERDAD ES DURA, CLARO QUE SI PUDIESES YO TE RECOMENDARIA A OJOS CERRADOS LA RUBICON-EXPRESS, CLARO QUE ES CARA.

MANDALE UN MENSAJE AL BUEN AMIGO FRANCISCO GOMEZ CANTU(pollofgc@hotmail.com), EL ES DISTRIBUIDOR DE ROUHG-COUNTRY EN MEXICO Y DE SEGURO TE DARA UN MUY BUEN PRECIO, Y NO ES COMERCIAL SI NO QUE ENTRE JEEPEROS AY QUE AYUDARSE