[Aviatore]

Vamos a ver Wag 83, la cosa está como sigue:

1.- Para caminar en pavimento (ciudad, carretera), e inclusive en terracerias leves, tu transfer o doble tracción como le llamas tú (el término correcto es transfer o caja de transferencia, o bien reductora) debe estar en la posición 2H. Si tú pones el transfer en neutral N, la camioneta se te neutralizará por completo, aún cuando utilices la transmisión en cualquiera de sus 4 velocidades o reversa. Los candados de las ruedas deben estar liberados, o sea en free, o 4x2 o unlock. Una vez que tienes los candados liberados y el transfer en 2H, entonces haces uso normal de la transmisión.
Para el caso de utilizar la doble tracción lo que debes de hacer es lo siguiente:
El punto número uno es meter los candados, es decir ponerlos en la posición Lock, o 4x4.
El segundo punto es poner tu transfer, o bien en 4H (cuatro High) o bien en 4L (cuatro Low), esto depende del camino u obstáculo que vayas a librar. En 4H tu camioneta usará la doble tracción y se sentirá relativamente ligera, es decir te dará algo de velocidad y torque. En 4L tu camioneta usará la doble tracción y se sentirá pesada porque te dará mucho torque y por ende menos velocidad. Tanto en 4H como en 4L tú puedes utilizar la transmisión en cualquiera de las 4 velocidades, ahí tienes que ir calando poco a poco y la troka te irá pidiendo la que necesita. Con la práctica ya sabrás cual debes utilizar para cada caso.
Para volver al manejo en pavimento normal, tendrás que poner el transfer en 2H nuevamente y muy importante que no olvides liberar los candados, ya que si no lo haces entonces seguirán trabajando el difrerencial y flechas delanteras. No dañas el vehículo pero si tendrás más pesadez en la camioneta, desgaste de partes y por supuesto más consumo de combustible.
Definitivamente, si tu transfer está en N (neutral) y la camioneta al meter velocidades avanza, lo tienes que hacer revisar, ya que si el transfer está en N aunque metas primera, segunda, tercera, cuarta o reversa, la camioneta debe continuar neutralizada.
Espero haber sido claro y que esta información te despeje las dudas que pudieras tener.
No te apures por hacer cuantas preguntas necesites que para eso estamos, siempre con paciencia, pues ten la seguridad que muchas veces la han tenido también para nosotros otros jeeperos más experimentados.

Saludos