la vieja tecnica, esa que menciona lobito, es la que me ha dado mejor resultado con el carburador, pero necesitas tiempo disponible y paciencia pues el carbura trae muchas piezas muy pequeñas, pero una vez desarmado lo limpias a concencia con el quimico de tu eleccion, yo lo hago con gasolina, un cepillo de dientes, uno de alambre, y una aguja (para destapar conductos)
y ya que andas en eso, le cambias de ua vez las piezas de repuesto, y vas armando de nuevo siguiendo el diagrama del kit de repuesto. Les recomiendo que antes de desarmar aprieten las espreas hasta el fondo y cuenten las vueltas hasta que aprieten, luego proceden a quitarlas, eso lo aprendi de la forma dificil.....
Como les digo, es cosa de paciencia y tiempo, yo le inverti una tarde, un six de tecates y 150 pesitos del kit de repuesto... pero al final el carter bbd quedo con madres, se acabaron los problemas de aceleracion en idle y me ahorre una lanita..
(las tecates en este proceso son opcionales
Saludos cordiales desde la frontera