Antes que nada, no conozco el sistema particular de tu camioneta, pero en lo general:
Un dato importante a mirar cuando notes el corte de rev. es si el cuentarevoluciones cae a cero mientras el motor sigue girando. Si es estandar esta prueba se la haces facil: cuando quiera caer de revoluc. obligalo a seguir, no pises el clotch, y así sin potencia fijate si el cuentarevoluciones está marcando. Si no marca orientate hacia un problema del encendido o en la electrónica de la inyección (sensor, centralita, quien sabe?).
Es dificil que se ensucie el sistema de fuel, porque trae un filtro que aguanta mucho. Si hay sistemas para limpiar el circuito, y líquidos para la gasolina para disolver la suciedad. Podría ser tambien falso contacto en la bomba de gasolina, aunque el circuito tiene (debe de tener) un acumulador de presión que aunque la bomba tenga pequeñas fallas no lo notarías, pero podría ser un falso contacto muy falso, facil de encontrar.
Ojalas te sirva, un saludo.
|