[carlos13mty]

Originalmente escrito por francisco jeep

EN EFECTO, LAS TRANSMISIONES DE LAS XJ ( CHEROKEES)ES LA FAMOSA AW4 DE TOYOTA Y LAS ZJ (LA GRAN CHEROKEE) APARTE DE LAS DEFICIENCIAS EN LE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO OTRO PUNTO QUE ADOLECEN ES LA TRANSMISION YA QUE ES COMPLETAMENTE ELECTRONICA LAS PRE 96 USAN UNA COMPUTADORA PARA EL MOTOR Y OTRA PARA LA TRANNY Y FALLAN MUCHO DE LA CAJA DE SELENOIDES CLARO TODAS LAS ZJ QUE USAMOS MAS SI SON IMPORTADAS TRAEN MAS DE 150 MIL MILLAS Y ES DONDE REPERCITEN LOS PROBLEMAS Y CREO QUE LAS POST 96 ES UNA SOLA COMPUTADORA COMO LAS FORD


AQUI LES COMPARTO UNA IMFORMACION REFERENTE A FALLAS Y REVISION DE LA AW4 TOYOTA DE LAS XJ

Este documento es una guía práctica para revisar la transmisión AW4 (Conocida comúnmente como la Tipo Toyota) de tu XJ cuando presenta problemas.
Cuando se presenta al taller una Jeep Cherokee con transmisión AW4 y con la queja de que esta arrancando en cuarta (4to Cambio), por lo regular el cliente lo describe como patinaje o perdida de poder. Para esto conectas tu scanner y extraes los códigos y encontraras rápidamente que es lo que sucede. Si no cuentas con la versión 4.7 o posterior para el Scanner Snap-on MT2500 no podrás extraer los códigos de falla. Si no cuentas con un Scanner Snap-on tendrás que ir con la Agencia Chrysler para que extraiga los códigos de falla con su scanner DRB. Sin los scanners Snap-on (Con su Cartucho actualizado) y DRB III, no existe otro método por el cual se puedan extraer los códigos. Ahora bien, ¿que podemos hacer? Es “DVOM Time !!” Significa, es tiempo de usar ese Voltímetro nuevo que tienes guardado especialmente en ese cajón limpio de tu caja de herramienta. “It´s time to use that brand new Digital Volt/Ohm Meter”. Has estado esperando el momento para usarlo, y ahora tienes la oportunidad de demostrarle a tu jefe el por que mereces un aumento. El primer paso seria quitar el panel que se encuentra debajo de la Guantera para localizar el TCU (Transmission Control Unit, que hasta este momento podría ser el Transmission Confused Unit). En el arnés cerca del TCU encontraras un fusible en línea de 15amp en un cable amarillo con un paquete de Resistencia (Resistor Pack) justo un poquito mas abajo del mismo cable.

Este cable provee corriente de la batería a través del Switch de Ignición. Si el fusible esta quemado, el TCU no puede operar la transmisión lo que ocasiona por defecto que se vaya al 4to Cambio. Para probar el circuito de corriente hay que conectar el negativo de tu voltímetro a una buena tierra. Abre la llave del Switch sin encender el motor y conecta el positivo de tu voltímetro a la Terminal D16 del conector del TCU para verificar si existe voltaje. (Ver Figura 2 para la vista del conector y la identificación de Terminales).
Si el fusible esta quemado, el paquete de resistencia probablemente esta haciendo corto con la tierra o con él mismo y será necesario reemplazarlo. El numero de parte para un paquete de resistencia nuevo es 83504880. Cuando el fusible y el paquete de resistencia están en buen estado, debe de existir voltaje en la Terminal D16. La Terminal C10 debe de tener voltaje solo cuando el pedal del freno este presionado. Cuando se suelta el Pedal del Freno el Voltaje de la Terminal C10 se debe ir a Cero. Si no existe voltaje en ninguna de las terminales D16 y C10, y el fusible y el paquete de resistencia están buenos, entonces se debe cambiar el Switch de Ignición o reparar el cable que viene del switch de ignición .Una vez que se haya verificado el buen funcionamiento de la alimentación de corriente del TCU, se debe proceder a realizar un prueba del vehiculo en la calle, si el vehiculo sigue arrancando en 4ta., revisa el voltaje de la Terminal D14. Esta es una alimentación directa de la batería al TCU y debe tener corriente con la llave abierta o cerrada del switch. Si no obtienes corriente, puedes usar tu propio cable desde la batería hasta el conector con un fusible de 10amp y listo. Sin embargo, si a terminar este procedimiento de reparación el vehiculo sigue arrancando en 4ta. Puede ser que el TCU no sirva o el problema eléctrico continué. Cuando te enfrentas a esta situación tienes 3 opciones:

1.- Conseguir un Scanner que te de los códigos de falla.
2.- Cambiar el TCU
3.- Llevar paso a paso la revisión de los (pins) del conector del TCU para determinar la falla eléctrica.


SALUDOS RAZA ESPERO SIRVA LA INFORMACION

Exelente guia de pruebas a seguir antes de verte obligado a enviar a un taller de transmiciones, claro con algo de conocimientos de electronica e iniciativa,saludos.