Jeeperos.com - View Single Post - Calibracion De Bujias
View Single Post
Viejo Feb 20, 2008, 07:07 PM   #4
Milo_Medor
El lodo es mi pasion
 
Milo_Medor's Avatar
 
Fecha de registro: Jul 2005
Ubicacion: México
Mensajes: 292
Enviar un mensaje via MSN a Milo_Medor
Default

Para determinadas condiciones de presión, temperatura, humedad y distancia, los electrones requieren cierta energía potencial -voltaje-para saltar de un lado a otro en un electrodo -formar un arco elèctrico o chispa-. Para diferentes valores de todo esto, la distancia requerida es diferente. Osea, para un voltaje de menos de 20KV se usaban los 35 milésimas de pulgada, y para voltajes de más del doble -el HEI es creo de mas de 40KV se usan entre 44 y 55 milésimas de pulgada de separación. La idea es que la distancia entre electrodos está en función del voltaje de la bobina. Y preguntarás que pasa en las de varios electrodos, pues ahi la distribución de cargas antes del chispazo -se comienza a ionizar el aire al rededor del electrodo- es muy diferente a la de un sólo electrodo, pero se puede hablar de una misma cantidad de electrones dejando un electrodo y dirigiéndose a otro aunque vayan en varios caminos. Ya te compliqué el asunto sin meternos en fórmulas y teorías. Lo importante es que para el HEI encendido de alto voltaje, si se necesita una distancia mayor por que es mayor el voltaje. Se busca un chispazo óptimo que no cause desgaste de más en el electrodo, y que almismo tiempo se explote la energía del chispazo, que es mayor en el HEI que en el antiguo de menos de 20KV.
__________________
Jeep Wagoneer 81 "Super Chatarra Special" 4 llantas al piso, volante circular, sistema de control de frenado, embrague y acelere a pie, iluminación eléctrica, y algunas modificaciones para montaña.
Milo_Medor is offline   Reply With Quote