Y ya checaste que el relevador sirve?.
Como comentas el relevador no tiene gran ciencia 2 polos energizan la bobina; uno es tierra y otro positivo.
Saca el relevador y pruebalo afuera para descartar que este mal. con el multimetro en la escala de ohms checa en las 4 terminales del rele, en 2 debe marcar algo de resistencia(la de la bobina) las otras dos son el platino y deben marcar abierto. Una vez que sabes cual es la bobina alimentalo con 12volts y se debe escuchar el clasico clack. en ese momento debe marcar continuidad en las terminales del platino.
También es conveniente conectarle positivo a una de las terminales del contacto y a la otra una carga (un foco o incluso la misma bomba) ya que hay veces que los platinos estan flameados y aparentan funcionar pero al momento de pasar corriente se habren.
Cosa mas sencilla seria probar con otro relevador
, pero vale la pena hacer estas pruebas para ir agarrandole el hilo a lo electrico.
Si el relevador funciona de manera correcta afuera, nuevamente checa la base del relevador. En este punto ya seria mas facil ya que tienes identificado cuales son las terminales de la bobina y las de contacto, acuerdate que en las terminales de la bobina forzosamente tienen que llegar un positivo y un negativo para que el rele se active y esto lo hace la ecu como bien dice McGuiver.
También ya sabiendo cuales son las terminales de contacto puedes facilmente puentearlas aun sin tener el relevador (con mucho cuidado de no confundirlas con las de la bobina) y en este caso la bomba debe funcionar. Si la bomba sigue sin funcionar aun con el rele puenteado, entonces hay que seguir el cable de alimentacion de contacto hasta encontrar el punto desde donde se interrupe el circuito (puede que incluso sea un fusible
).