¡¡¡ayuda Sobre Grand Cherokee Laredo '94!!!
¡HOLA A TODOS!
Solicito a toda la banda jeepera ayuda acerca de mi Jeep Grand Cherokee Laredo '94, 6 cilindros, 4.0L.
Tengo un problema que ojalá y me pudieran ayudar.
El problema principal lo traigo con el sistema de lubricación.
Cuando enciendo en la mañana mi jeep, la presión de aceite sube a 40 y un poco más. Pero en el transcurso de horas conforme la voy usando, se va calentando (no sobrecalentando) y comienza a disminuir la presión de aceite, baja y baja hasta que llega a 0 (cero) y solo cuando acelero sube a 10 pero si llego a un semaforo en rojo, o a un tope, a un crucero, o cualquier lugar que disminuya la velocidad, desacelere o de plano me detenga, baja a cero. Me dijeron que le cambiara el aceite. Le puse Quaker multigrado 50 y nada, igual. Me dijeron que el sintético resistia más, le puse el Mobil y nada, igual. (Incluso mi papá me dijo que le metiera aceite para máquinas diesel! Q la troka que teníamos en tamaulipas él le puso ese aceite y nunca le dió broncas!) Lo peor fue que un dia de plano comenzaron a sonar los metales y la paré y no la moví. Lo malo es que no tengo un mecánico de confianza y pues ni a cual irle. Total que mi cuñado me recomendó uno, la fue a ver y me dijo que podia ser la bomba de aceite o el cigueñal. Total segun le cambió la bomba de aceite, el aceite y filtro. Y cuando voy por ella sigue igual. Me dice que entonces es el cigueñal y que casi casi es ajuste del motor. Pero ya que le dije que como que seguia igual que siquiera hubiera mejorado un poco con bomba nueva, resulta que no le cambió la bomba sino "el repuesto" (según unos engranes y unas ligas, ¿es esto posible?) Como verán no tengo conocimientos de mecánica (eso no quiere decir que no le este metiendo mano y aprendiendo sobre la marcha). Y para el colmo me metí a checar el carter y en los últimos tornillos hay mugre vieja, por lo tanto siento que ni bajó el carter. Leí en otra discusión que sugería primero cambiar los buzos. Cabe mencionar que el medidor de temperatura me sube de conforme la voy usando hasta la línea media entre el 100 y el 210 (¿150? ¿160?) y ya, por lo tanto teoricamente no se sobrecalienta.
¿Que me sugieren? Llevo 3 cambios de aceite en menos de 6 meses y una "pseudo-bomba de aceite" y nada. ¿Cambio los buzos? ¿Hay alguna marca que sea buena y barata? (en la agencia me los cotizaron en $250.00 c/u y en una refaccionaria los encontré en $40.00 !!!) ¿No hay de otra que rectificación de cigueñal, cambio de metales, etc? ¿Necesitará ajuste?
Agradesco de antemano su ayuda y disculpen el choro pero creo que fue terapéutico.
Carlos Velázquez
Cuernavaca Morelos
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