Toda persona que posee un vehículo cuyo motor tiene un sistema de encendido con platinos, sabe que regularmente debe recurrir al mecánico para que éste realice los cambios y los ajustes necesarios para que el motor recupere su potencia.
De todos los elementos que conforman el sistema, los platinos suelen ser los causantes de la gran mayoría de los inconvenientes tales como retraso en el tiempo de encendido y una chispa débil en las bujías. Esto se debe al rápido deterioro que sufren los contactos que hacen de interruptor, y que con el paso del tiempo aumentan su resistencia eléctrica, dificultando entonces el flujo de corriente en el circuito primario de la bobina.
Cuando los platinos están nuevos la caída de voltaje en ellos es prácticamente cero, y a medida que se van desgastando esta caída aumenta. La mayoría de los fabricantes aceptan como máximo una caída de 0,3 Volts en los contactos, alcanzándose este valor después de 4 ó 5 meses a partir de la colocación de platinos nuevos. Nota : estos valores dependen del uso que se le dé al vehículo; del funcionamiento de otros componentes tales como carburador, condiciones mecánicas del motor, etc. y de qué tan exigente sea el propietario con respecto a la potencia que espera obtener del motor.
Una alternativa para evitar estos constantes problemas de mantenimiento es sustituir el sistema de platinos por uno totalmente electrónico, ya que éste último no posee contactos que se desgastan. Esta opción es costosa, la instalación del nuevo sistema no es sencilla y, no todos los equipos disponibles en el mercado sirven para todos los motores.
Otra alternativa sería conservar el sistema de platinos, siempre y cuando la vida útil de dichos contactos aumente considerablemente, evitándose entonces los problemas antes mencionados. Además, debe ser una solución económica y de fácil instalación
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