Yo le hice hace unos meses ajuste completo a mi YJ´92 y quedo del UNO, aqui te va la lista de lo que incluyo el trabajo:
Desincrustar Motor
Rectificar Cilindros
Corte en linea cigueñal
Ajuste Metal Arbol
Rectificar Bancada
Cambio de tapones
Rectificar Cigueñal 010
Cepillar
Rectificar Bielas
Armado a presion
Alinear Biela
Ajuste Biela y Cigueñal
Armar Cabeza
Armar y montar
Metales de biela
metales centro
metales arbol
Juntas
Anillos
Pistones
Sellado
Bomba de aceite
Valvulas de admision
Punterias
sellos de valvulas
kit engranes de distribucion.
Me tarde 2 años pa dejarlo mas o menos, estaba literalmente "pegado" y cascabeleaba, no subia de 80 km/h y gastaba de a males, ora me da 8 y 9 km por litro y trepa bien chido aun siendo 4 ardillas, todabia le falta un buen, de hecho mañana le coloco un cluth hidraulico luk (no fue hidraulico ni luk, el plato y el disco se repararon y el collarin de rambler 200 baros lo puse nuevo ) y le soldo el deposito del steering. Tambien checale los sensores y las lineas de vacio, la bobina (180 baros en la Portales) los cables y las bujas.
Eso si te digo, si le metes mano a tu Jeep no te arrepentiras pues levantan bien cañon.
Suerte