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Originalmente escrito por arturoacustic
a que mi amigo tan acomedido pues mira tienes que aflojar 3 tuercas de 17 mm dos debajo del carro exactamente arriba del puente que soporta la caja de velocidades y se une con el motor no son una grandototas esas son del puente del soporte del lacaja y motor bueno quitas esas dos y otra arriba igual de 17mm esta del lado del generador o alternador segun sea el caso mas abajito esa la quitas y soporta el tornillo superior de la caja y luego la otra que aveces es un tornillo allen o igual 17 mm ala misma altura dela que te acabo de mencionar solo que esa se quita por atras osea metiendose abajo del motor pero en la parte superior del lado caja
luego quitas tus mangueras de gasolina y cables que se conectan al bulbo de aceite generador bobina carburador etc. y quitas tambien el chicote de acelerador entonces si levantas el vocho lo pones lo mas alto que puedas y lo pònes sobre torres o llantas la cosa es que quede firme y calzas el motor con un gato de patin (aunque ya no tenga tornillos no se cae osea no hay pedo)nada mas que el motor lo carge un poquito el gato y entonces jala hacia ti el motor y luego poco a poco hacia abajo y de nuevo hacia ti y ya lo bajas (site estorba quitale la tapa del distribuidor sin desconectarla para no perder el orden de encendido son dos seguros a los lados) en caso necesario vas a tener que quitar el tubo de escape espero que no sea tu caso
suponiendo que ya bajaste el motor frente a ti van a quedar los dos soportes de la caja y motor enn la parte de abajo y quitalos con dos llaves 13mm ahora si encesitas cambiar tambien el de la caja que seria muy recondable ya metido en pedos pues
quita los soportes pero no pongas los nuevos y afloja el chicote del cluch esta al lado de la caja iquerdo trae una mariposa y luego metete abajo de la caja y quita las cuatro tuecas que sujetan la punta de la caja y luego levanta tua siento trasero quita una tapita que viene al centro y veras la cruzeta esa trae en la parte de arriba una cabeza de un tornillo de 10mm aflojala y retira el tubo que viene de la palanca de donde se sujeta ahora de nuevo abajo ya con la caja floja metele un gato de tijera y que abra y empuje la caja un poco para separarla y que salga el soporte y luego introduce el soporte ponle los tornillos sujeta la cruzta el chicote ponlo ala altura que estaba para que corten igual las velocidades pon altencion en esto mete los soportes de atras y a montar el motor y todo alrevez ojala y puedas no es mucho pedo sabiendolo hacer pero si no eres muy habil con las llaves pues mejor no te metas en pex pero recuerda que todos asi empezamos
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orale muchas gracias, a la tarde voy a intentarle a ver que pasa... solamente no le entendi a lo que puse con negritas. creo que ya localize los dos tornillos de abajo, para eso tuve que quitar las llantas de atras pa poderme meter ahi... acostumbrado a que en el jeep me puedo sentar abajo de el sin tenerlo que levantar mas, inche vocho como batalle pa metermele abajo.... y de las tuercas de arriba, localize una de Allen, esta del lado del piloto, pero la otra no la hayo... y no entendi eso de que esa se quita metiendose abajo del motor en la parte superior lado caja.... tambien me habian dicho que uno de los tornillos era el de la marcha, eso es cierto?? un diagrama que vi decia que eran 3 tuercas y un tornillo ahi por la marcha, no se si sea el eje de la marcha o este por ahi cerquita... porque de ese lado es donde no le hayo, el tornillo que debe estar arriba lado copiloto, no lo encuentro....
ah y de pura casualidad, sabras la medida de Allen que se requiere?? porque de antemano ya se que no tengo dado ni llave de 17 mm, orita voy a pasar a comprarla antes de llegar a la casa. tonces pa aprovechar y comprar la Allen tambien... tengo un llavero de allens pero creo que no viene tan grande....
ayer ya quite los tubos del escape, manguera de gasolina, chicote del acelerador y otras cosillas ahi que me estorbaban...
me decian tambien que el motor puede salir por arriba, se me hace que eso esta mas facil porque no lo puedo bloquear tan alto como pa sacarlo por abajo... o voy a intentar ponerle unos barrotes de madera, pero si no, a ver si puede salir por arriba mejor...
y si tengo mas o menos experiencia en la mecanica, pero principalmente le e movido al jeep, donde todo esta a la vista y hay mucho mas espacio pa jalar...a los vochos, nunca habia visto ni el motor de uno, tonces apenas ando aprendiendole....
saludos!!!