Bobina seca
 

Acabamos de montar una bobina seca al cj5, motor 4 L con distribuidor T.F.I. y ahora el carro cuesta para prender,:( ¿alguno sabe porqué? , ¿no se supone que aumenta los voltios y por ende debe de encender mas rápido el motor.?:confused:
La bobina es marca motortech y segun el vendedor es de ford bronco
Algun concejo por favor-
Chas gracias

Si trae resistencia eliminacela, conecta el cable al otro extremo de la resistencia, puede ser que valor de ohmios sea muy alto.
la funcion de la resistencia es limitar la corriente hacia la bobina y como no es original para jeep el valor varia y la corriente que llega a la bobina es poca.

Debes estar pendiente al eliminar la resistencia, de la temperatura de la bobina puede calentar y se apaga el jeep


Yo tengo en el jeep una que trabaja con resistencia y otra que trabaja si resistencia.

La que montamos no trae resistencia.
¡Podrà ser que los cables esten invertidos? por que la bobina no indica donde va el positivo o donde va el negativo, pero no me atrevo a cambiarlos como los pusimos por me da cage de que se queme esa ñoña

Bien interezante, la caja no trae indicaciones, la bobina se calienta al calentaese disminuye la corriente que envia a la distribucion fijate en la crispa si esta azul es buena por el contrario si es amarilla la crispa es deficiente.

La otra opcion es cambiar los cables

¿Pero no hay posibilidad de que la bobina u otra vaina se queme si los invierto?
Ademas, la bobina no se calienta

La bobina la funcion que tiene es ser un transformador de ignicion le metes 12 DC Y te da como 3000 volts, que es la chispa eso es todo, si la corriente de entrada es debil la chispa es de mala calidad.

El cableado es de la siguiente manera un cable viene del switch es el positivo y el otro del modulo de encendido negativo. Si los cambias lo que puede ocurrir es que se caliente la bobina si esto ocurre la desconectas

Preguntale al carajo de la tienda.