es dificil limpiar la bomba y toda a linea de la gasolina???
 

resulta que derrepente voy avanzando con mi troca (una ranger '89 v6) al precionar el acelerador funciona bien pero derrepente al ir acelerando se cortan las revoluciones un poco como si no el llegara suficiente gasolina, yo pienso que puede ser una basura en la bomba de la gasolina o tal vez en los inyectores.... como la ven???

Antes que nada, no conozco el sistema particular de tu camioneta, pero en lo general:
Un dato importante a mirar cuando notes el corte de rev. es si el cuentarevoluciones cae a cero mientras el motor sigue girando. Si es estandar esta prueba se la haces facil: cuando quiera caer de revoluc. obligalo a seguir, no pises el clotch, y así sin potencia fijate si el cuentarevoluciones está marcando. Si no marca orientate hacia un problema del encendido o en la electrónica de la inyección (sensor, centralita, quien sabe?).
Es dificil que se ensucie el sistema de fuel, porque trae un filtro que aguanta mucho. Si hay sistemas para limpiar el circuito, y líquidos para la gasolina para disolver la suciedad. Podría ser tambien falso contacto en la bomba de gasolina, aunque el circuito tiene (debe de tener) un acumulador de presión que aunque la bomba tenga pequeñas fallas no lo notarías, pero podría ser un falso contacto muy falso, facil de encontrar.
Ojalas te sirva, un saludo.

Por cierto que puedes tenr taponado el filtro del circuito de gasolina

okidoki... voy a buscar la boma de la gasolina haber si el llega corriente bin o si trai un falso muy falso jeje. hace poco le tueb que cambiar el filtr ode la gasolina por que se inflo(sse veia mas inflado de lo normal no se porque..) y tiraba gasolina de gotita en gotita pero en las noches se vaciaba todo el filtro y no arrancaba por la manana, hasta despues de unos 4 o 5 intentos a que se llenara otra vez de gasolina... la solucion fue cambiarle el filtro y ya... haber que le encuentro, sino pues a llevarsela a un mecanico...

revisa el tps
 

o sensor de posicion del acelerador