A quien le Cascabelea su maquina???
 

Que tal!

Tengo una que nadie me a podio quitar.

Porque cascabelea el motor?

Tengo un Sidekick y trabaja muy bien, pero a veces cascabelea, que fregados puede ser??? :confused:

Problema # 1, la gasolina. Cheka otras gasolineras, yo se que todas deben vender la misma gasolina de Pemex, pero a mi tambien me ha cascabeleado la troca en Mexico con una gasolina de una gasolinera y no con otra. Problema # 2, el tiempo, no se si puedes controlar el tiempo o si la computadora lo hace todo, pero mi conpadre tenis ese problema con una Ranger la cual usa pastilla y no tiene distribuidor. Nadie le sabia el truco, pero un compañero me dijo que habia que atrasar el tiempo en la banda 1 grado y eso no solo arreglo el cascabeleo, pero le funciona hasta con mas fuerza. No me preguntes como eso es posible, pero asi es. Problema 3, las valbulas. Cuando cascabelea un motor es porque no le esta llegando la gasolina, oxigeno y chispa a su debido tiempo. A ver si alguien mas entra en la discusion y tiene otras ideas. Suerte. Sabes que, si puedes llamar a Puerto Rico, me envias un mensaje directo y yo te conecto con un amigo que es especialista de Suzuki y Tracker, lo que no sepan ellos ni la Suzuki lo sabe. Ellos le han resuelto problemas a Suzuki que ni la Suzuki podia arreglar.

Gracias Ponce!
Tengo mi Sidekick, que despues de un rato de uso, al tomar buena temperatura es cuando cascabelea, porque recien encendido y durante un rato no funciona mal. Y esque tambien aca en mexicali hace un calor de la jodida...

Precisamente hoy fui con mi Papa por un Sidekick Sport (1.8) que teniamos reparando (lo compramos con 2 pistones quebrados :s ). Le pusieron pistones, anillos, cadenas de tiempo y empaques nuevos; funciona bien el motor, si lo aceleras parado le puedes meter las 6000 RPM y al fregaso, pero tan solo le metes cambio (trans. automatic) y aceleras,sssh cascabelea horrible y no tiene nada de fuerza.
Recomendaron quitarle el catalizador que porque las piedras se tapaban y blablabla. hoy por la tarde se lo quitaron; El carro parecio mejorar, pero sigue sin fuerza.
El diagnostico por computadora nisiquiera lo reconocio!, y como diagnosticado como generico no detecto nada. pensamos que era la computadora, pero al diagnosticar el mio (1.6) hasta me marco error en el sensor de oxigeno (que tendre que conseguir :P)

Nadie que conoscamos le sabe a estos carros por aca, en la familia y conocidos yo soy el unico que tiene uno.

Que sera?????????

no soy experta en motores pero ngo un sidekick que al rato de ir a mas de 60 empieza a cascabelear, tambioen tuvo un problema con el distribuidor y conseguimos otro y todo como nuevo, pero no te pasa que cuando empieza a sonar asi y loapagas deja de sonar, bueno es lo ke yo hago y si me funciona.

tremendo problema
 

hay amigo espero que no te valla como ami, mira yo cambie para aquel entonces, bujias cables distribuidor limpieza de carburador, cadena de tiempo, limpieza del tanque de la gasolina, le medi la compresion al jeep para entonces tenia 100 y 90 cada piston, le cambie el tubo de escape, baje la camara y se cambio la empacadura, y los primeros dias se resolvio el problema, pero como la camara cepille, la falla la sigue presentando despues de las 2500 rpm, pero se agudiza cuando el filtro de gasolina tiene mucho uso, prueba con la gasolina primero y si no seguro que es la empacadura de la camara q liga compresion entre pistones, en mi caso eran 3 y 4, bueno suerte

Si no me equivoco, lops autos modernos tienen un sensor anti-cascabeleo. No se si el Tracker trae uno, pero si lo trae puede ser que este dañado. Ese sensor se encarga de adelantar y atrasar el tiempo a traves de la computadora.

emmm es un cascabeleo muy fuerte asi como para legar a mandar tirones o es solo ruido?... si es por puro ruido prueba igual rebisando los carbones de tu alternador... yo tube un problema asi y pensaba que eran valvulas y no eran nada, eran los carbones del alternador que estaban gastados prueba eso a lo mejor te sirve

ami me pas igual y es el tiempo checalo antes de cambiar algo

espero y esto les sirva
 

mira pueden ser muchas cosas puede ser que la cadena del tiempo este corrida o floja de ser asi debes de cambiarla o si no trata de atrazarle 1 grado al distribuidor, tambien checa el octanaje que recibes ,puede que tengas sucio el sistema de aire o el de enfriamiento ,puedes darle una ajustada a todas las valvulas verificando que los empaques esten dando buen servicio. hojala y esto te pueda servir para darte mas opciones nececito mas informacion acerca de tu camionete

A mi me pasaba lo mismo y le hice muchísimas cosas... son lo que se me quití fue: abriendo el distribuidor, le limpié la escobilla y las terminales con una lija delgadita y santo remedio... estaban tan llenas de sarro que ya no hacían buen contacto... prueba y me dices..

El tiempo si se puede corregir
 

A pesar de lo que se crea, SI es posible ajustar el tiempo inicial de ignicion a las trackers, solo que es necesario accesar la PCM y ponerla en "Modo Ajuste", esto forzosamente debe hacerse con un programador tipo Tech 2 o similar.

El procedimiento es el siguiente:
1.- Calentar el vehiculo hasta que alcance su temperatura normal de operacion.
2.- Conectar el scanner y accesar modo "Ajuste".
3.- Rotar el sensor de posicion de arbol de levas en sentido opuesto a las manecillas del reloj hasta que se alcancen 0 grados.
4.- Colocar el motor a 2,000 rpms
5.- Girar el sensor de posicion de arbol de levas en sentido a las manecillas de reloj hasta alcanzar 15 grados (para ubicaciones por debajo de 1000 msnm), 20 grados (para ubicaciones superiores a 1000 msnm).
6.- Accesar el renglo de enriquecimiento de mescla.
7.- Dar el valor de ocatanje de acuerdo a la gasolina disponible (87 Magna, 92 Premium).
8.- Salir de modo ajuste.
9.- Apagar el vehiculo durante 30 segundos al menos.

Listo.....

Forsozamente es necesario utilizar un scanner tipo Tech 2 o similar con capacidades basicas de programacion o en su defecto un flaseo con nuevos valores a la PCM.

Cualquier concesionario GM deberia de poder hacer esto sin lios.


Regards
Ray

Mi estimdo compa, lo que dice cuanax tiene logica, pero posiblemente ocurra es que tengas problemas con el sensor de posición del arbol de levas, y segun tengo entendido hay que hacerle el cambio en el sensor, suerte espero que puedas resolver tu problema, que creo que es un problema general de estos vehiculos.

Quetal Amigos. Les Comento Que Yo Tambien Sufri Del Mismo Problema Yo Cuento Con Un Geo Tracker 90 Automatico 4x4 Y El Motor Temblaba Demasiado, 1 Trate Con El Distribuidor, 2 Acelerarlo Un Poco Etc, Ero Nada Funciono Y Opte Por Hacerle El Servicio Completo, Cambie Cables De Bujias, Buias, Tapa Del Distrib, Rotor Del Distrib Y Bobina, Y Si Esto Mejoro Completamente El Cascabeleo Pero No Del Todo, Dias Despues Limpiando Valvulas Y Checando Mangueras Me Di Cuenta Que El Soporte Del Motor Del Lado Del Piloto Se Encontraba Roto,estoy Esperondo El Soporte Ya Que Lo Tuve Que Ordenar Pero Un Mecanicome Dijo Que Ese Cascabeleo Es Ocacionado Por Eso. Checalo Posiblemente Pase Algo Similar.

Que tal yo tenía el tubo de precalentamiento flojo y nomas lo apreté y ya con eso se arreglo bien fácil le entraba mucho aire hay y nomas lo apreté y rummm como si nada:p