Originalmente escrito por walas95 (Mensaje 773962)

como estas pity gracias por la recomendacion ya se pusieron los columpios para atras, ta quedando bien la yukon pero va muy lento ojala salga para la prox semana, oye camarada me toco ver tu jeep en un video de jotagua te pasas de lanza abuson ese concursillo chafa q hicieron ya no es para ti, ya tu jeepo es para otro grado de dificultad, la neta te quedo muy bien felicidades nada q ver como se veia en un principio.. vi como se atascaban varios jeeps y el tuyo pasaba si esforzarse mucho..

bueno ahi los mantengo informados de como va el proceso.. todavia estan pdtes la fotos.. slds

Originalmente escrito por KUIKUITZILLA (Mensaje 773967)

mi buen walas a mi parecer y creo que te gusta este rollo, me iria de una vez a un 3 link de resortes enfrente y a las muelles atras, sin que te quede muy alta, para mantenerla lo mas baja posible " el centro de gravedad" ya que estas haciendo la conversion "pus de un ave" son mis 2 pesillos al final vas a querer un 3 link, las muelles son ya de la old school como la troca que nos muestras en las fotos. saludos y animo!

Originalmente escrito por walas95 (Mensaje 813725)

compañeros me tarde en subir las fotos por cuestiones de chamba, subo unas q le tome jeepeando light quedo con buena articulacion en sus muelles luego subire unas de cuanto es lo maximo q flexea ya q todavia daba mas flex..

Le falta mas detalles por cambiar, como: Quitar body lift, recortar mas los guardafangos, recortar la cabina trasera (la dejara como pickup), barras estabilizadoras (desconectables) delantera y trasera, etc.. Quede conforme muy conforme con la conversion por lo q la recomiendo al 100% ya sea con muelles o resortes ya depende del $$$.. Slds y q tengan buen fin..

Originalmente escrito por walas95 (Mensaje 760304)

Compañeros soy novaton en el rollo de las chevys o gmc pero ya con un poco de experiencia en el 4x4 ya que tambien soy jeepero.. Quieria pedirles un consejote antes de hacer unas modi a una yukon perrona que compre..

Resulta que tiene madreada casi toda la suspension delantera y me cobran un buen billete y ademas no me dan garantia ya que argumentan que este tipo de suspensiones son muy malas ya que son de camas y wawawa..

Pues despues de eso dije: bueno pues vamoslo haciendo eje rigido ingesu ma.. Pa que flexee machin..
ahorita trae sus ejes originales creo gm10 bolts pero ya trae pasos diferentes ya que jala bien chingon patina machin las llantas.. (jejeje menos me va a durar) pero con el cambio a dif rigido pues de una vez cambiare el dif trasero para traer el mismo patron..

La ventaja es que un par de ejes ford 9" y su respectivo d44 delantero de una ford 79 (5 birlos), ambos me sirven ya que el delantero trae la bola de lado del piloto, pero me hace pensar que talves no aguantarian tanta carreta porque trae llantas 36" y lo quiero dejar fijo el dif trasero, ojo no soldando satelites sino sustituyendo las lainas por una sola pieza.. Ademas que no me quedarian $$$ despues de la modificacion.. Esto me esta haciendo pensar en la opcion de meterle diferenciales 3/4 (8 birlotes) para que aguante esta madre ya que las yukon (2 puertas) son pesaditas y tambien la pata del dueño..

En internet se dice que el ford 9" es un poco menos resistente que el d60, de igual manera en ambos casos se le tendran que cambiar los rines ya que la yukon es de 6 birlos y los dif que estaria poniendo seria 5 a 5.5 o de 8 birlotes..

Ustedes que me aconseja.?? Camaradas agradeceria cualquier comentario.. Como info adicional no creo pasar por el momento de llantas 36"

slds