XJ tira aceite por la bayoneta
 

A alguien le ha pasado que se derrame el fliudo de la transmision por la bayoneta ? El viernes le sucedio esto a mi XJ 1997 automatica con overdrive, cuando iba en la carretera con el cruise control activado, vi por el retrovisor un monton de humo, y cuando me detuve vi que era aceite ATF que caia sobre el tubo de escape, me regrese a Hermosillo y lo lleve a revisar, y detectaron que tenia un tapon en un respiradero de la transmision, mismo que fue removido, y asi continue mi camino sin novedad.
Hasta el domingo que regresaba en el trayecto entre Tucson y Nogales Az. vi de nuevo la nube de humo y exactamente los mismos sintomas y en las mismas condiciones, a 75 MPH, con el cruise control activado etc.

Quien ha tenido ese incidente? y si lo tuvo , que fue lo que lo causo y como lo resolvio ?

Gracias

Checa que el respiradero de la tapa del motor no esté obstruido o tenga un taponcito y no una válvula.

has revisado si lo hace solo con el Cruise control activado?

el nivel de aceite es el correcto??

saludos...

la mia lo hace pero por el motor que significa eso pero no mucho

El nivel del aceite es el correcto, y el estado del aceite es bueno, y como mencione antes, el problema se ha presentado solamente en 2 ocasiones, y en ambas estaba el cruise control activado.

pregunta... has revisado que traigas un panel de refrigeracion (radiador) adicional ? este etaria delante del radiador de agua... es posible que se este calentando demasiado la transmision por la velocidad.... generalmente se debe instalar un radiador Heavy Duty para la transmision automatica... lo venden en Mopar o en Napa o AutoZone y es muy facil de instalar...

De casualidad ya checaron si el cruise control funciona con un mecanismo servo activado por vacío y puede estar perforado y atraer aceite por algun conducto,hasta la admisión, jala el aceite solo cuando el vacío es alto(a alta velocidad).
hace varios años así me pasó con una transmisión automática de grand marquis y que lata para encontrar la falla, pero eso fué.

Intentare primero un panel de enfriamiento para el fluido de la transmision, si se corrige el problema ... que bueno, y si persiste, de todos modos en algo le ha de ayudar, considerando el caloron que hace por aqui.

con el enfriador puesto le alargaras mucho la vida a la transmision.

A Mi Me Paso
 

QUIUBO PAISANO

A mi me paso lo mismo con mi chero automatica 97, es porque se calienta la transmision(supongo que traes llantotas y todo ese montos de madres que les ponemos que aumentan mucho el peso ). Le cambie el radiador del aceite de la transmision por uno de 6 tubos ademas de un ventilador extra que coloque enfrente de la parrilla, ademas el tubo de retorno del aceite qua pasa
por abajo del motor( van juntos el de ingreso y el de retorno) se calienta tambien mucho por lo que despues de enfriarse en el radiador se calienta de nuevo por la cercania con el motor caliente, asi que lo forre con espuma de poliuretano y todavia le puse una cubierta mas al poliuretano de una cinta que venden en home depot que es para tapar goteras en las laminas de asbesto y que es de una goma forrada de aluminio. la cinta tiene como 10 cms de ancho pero la puedes recortar y aplicar como si fuere cinta aislante, el asunto es evitar que este tubo de alumnio se caliente

A mi me funciono

saludos

Pues llantotas llantotas, no traigo, apenas son unas BFG A/T de 31", es mi carro de uso diario, ire viendo hoy mismo lo del panel de enfriamiento, y les comentare mas adelante que resultados me dio, solo que tendria que recrear las condiciones y ta' cabron, esos viajecitos al otro lado te dejan temblando.. pero la brujer bien contenta la mendiga.

Gracias por sus aportaciones.

Axel, búscale por el lado de la temperatura. Si no traes enfriador de aceite pónselo como te dice Jorge que sea heavy duty y si traes considera ponerle uno más grande. Coincido con su opinión y la del doc de Metepec (no es albur wey, para que no te vayas a empezar a defender). Solo por curiosidad, ¿estaban a más de 40 grados el día que te pasó?

Saludos!

Yo creo que este cabron estaba mas frio con todo lo que se gasto su brujer.:D

Uts,ya madrie el post.:s

Si ya se habían tardado en desmadrarle el post a éste cabron....:D

préndele un cerillo Axel......en el tanque de gasolina, veras que se corrige el pedo de una vez.

jajaja

Nooooo hombre !! al contrario , gracias por desmadrarme el thread, chingaoo ya los extrañaba a los tres juntos cabrones !!

Y Fermin, la temperatura ambiental no la cheque en el momento, pero debe haber andado entre 36 y 39°C , segun el pronostico para Hell-mosillo el pasado fin de semana, y definitivamente me voy por el enfriador H.D. andar toreando los calorones de por aqui es insano para los calentones XJ.
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Saludos
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P.D. El thread ya me lo habian madreado desde que modificaron el titular, no se hagan mondrigos...

Es que ya te levantamos el castigo wey, nomás portate bien...:D

Inche preguntíta de newbie....se me calienta la XJ y tira aceite...que hago ?

jajajaja

Metele aceite de cocina ....ese hierve a mas calor....:p

Pos nunca habian fallado mis garreros ! uno como va saber

jajajajaja

guilty as charged...

Alex , el principal problema de la tiradera de aceite en la mayoria de los casos es debido a una obstruccion a la linea de de respiracion ,y/o al calentamiento excesivo

pero en tu caso creo que se debe a la interfase que utiliza la chero , esa interfase a veces se apendeja y no sabe como reaccionar ante las condiciones de manejo extremas la interfase esta regularmente situada como 20 o 25 cm entre el volante y el asiento :D :D

Remplazala y el problema debera quedar solucionoado de inmediato

JAJAJAJAJA inche Mc. neta que y aiba a echar medidas en la chero, y de pronto me llego la luz y me dije: " A CABRON ESA INTERFASE, PODRIA SER YO" aunque con la panzota que me cargo te viste muy generoso, con lo de los 2o a 25 cm. eso se agradece, se agradece.

Saludos !
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chingaoo, asi si da gusto postiar.................ches carrilleros.

Es tu escuela....
 

Son alumnos rete-abusados pa' chingar..

P.D. ¿No será que tiene armorall en exceso?:a