Jeeperos.com esta de luto
El dia 28 de Noviembre del 2009 se nos adelanto un gran Jeepero y mejor Amigo, Javier Consuelo "Jacoso" a quien siempre recordaremos con gran afecto y admiracion.
Te vamos a extrañar Amigo,
problema con relay de direccionales flacher lo quite y lo solde nuevamanete estos se danan por soldadura fria y se abre el circuito en la targeta haci las terminales
Ayuda , tengo una grand cherokee laredo 2000 , el problemas es con la arma, de repente no se quiere activar con el control y tengo que cerrarla con el seguro interno y abrirla con lallave.
Pero en ocasiones si agarra el control y bota los seguros y puedo activar la alarma con el contro , lleve a revisar las baterias del control y medicen que estan buenas todabia ,, la carroceria sirve como antena para el modulo de alarma,,,
Señores quiero compartir mi solucion al problema de las revoluciones en ocasiones se bajaban casi a cero y pegaba un jalon o se apagaba, mi cherokee no traia la valvula egr ni el buster y la linea de aire deltanque de gasolina estaba directa al maniful , tenia una descompensacion de gases.. Mala mezcla..
El TPS tiene tres cables y depende del tipo de motor es hacia donde van. En el 4.0L el cable 1 va hacia tierra (ground, negativo, -). El 2 va hacia la computadora (pin 23) y el 3 va hacia un riel de alimentacion de +5V. En el 4.7L el cable 1 va hacia el riel de alimentacion de +5V. El 2 hacia la computadora (pin 23) y el 3 a tierra . Espero te sirva la info.