chero98

si necesitas las copas de los rines de jeep ...yo tengo 4 ...dame 200 mas envio y son tuyas ..si te interesn mandame tu correo para mandarte fotos...saludos !

sale gracias

que onda grumpy pos lo mas recomendable para saver si traes el bloqueador es destapar tu diferencial, asi te daras cuenta de que si traes y de que tipo, otra mas facil aun es levantar el carro de las dos llantas traseras y con la tranny en neutral girar una de las llantas en el sentido que quieras y la otra llanta devera de girar en el sentido opuesto al que gira la que moviste, es decir si la del piloto la mueves hacia adelante la del copiloto devera de giras hacia atras, aveces hacen falta unos cuantos giros para que engaje el locker dependiendo del tipo que cargues en dado caso que llegara a tener.

si te decides por destapar tu diferencial asegurate de tomar unas muy buenas fotos y subirlas aqui para que algunos expertos te puedan dar dato de lo que traes dentro de la calabaza del diferencial.

saludos

ok chero98 tal vez tengas razon por que cada cuando experimente el problema yo escuche que un tronido en la parte de atras y crei que se habia roto el diferencial pero no nadaq de eso por que sigue halando de maravilla, lo unico es al poner el 4low ahi es cuando las llantas de atras se quedan amarradas y aunque se lo quite el carro queda como si trajera puesta la doble, otra pregunta como asegurarme si mi jeep trae un bloqueador y como deslaqueo la doble espues de quitarsela sin tener que levantar el carro, perdona tanta pregunta pero realmente nunca habia tenido un 4x4 y s mi primer juguete con esas cualiodades , gracias por tus comentarios

que onda mi correo es score_baja_racer@hotmail.com por si me kieres agregar para platicar de jeeps ..sale